Лесовозы

Пройдут столетия, но в памяти россиян навсегда останутся беспримерные подвиги советских людей, стойко сражавшихся в годы ВОВ с полчищами фашистов. Один из них – подвиг экипажа судна "Старый большевик", совершенный 27 мая 1942 г., когда в составе конвоя PQ-16 оно шло из Исландии в Мурманск. За небывалый героизм простой транспорт, перевозивший грузы, был удостоен высшей награды Родины – ордена Ленина. Аналогов этого я не знаю. Кроме того, трое членов экипажа стали Героями СССР. Остальные получили советские ордена и медали, а некоторые заслужили ордена Британии...

В концептуально важном документе от 11 июля 1933 года (Постановление СТО СССР № 58сс/о «О программе военно-морского судостроения на 1933‑1938 гг.») напрямую концепция флота не излагается, но, четко видна ее оборонительная направленность. Модернизацию линкора "Фрунзе" отложили, и в соответствии с этой программой, к концу 1938 года намечалось построить 8 крейсеров, 10 лидеров, 40 эсминцев, 28 сторожевых кораблей, 42 тральщика и 252 торпедных катера, 60 охотников за подлодками, 69 больших, 200 средних и 100 малых подводных лодок, а всего – 503 надводных корабля и 369 подводных лодок...

Дальний Восток и крайний север так и оставались не только не освоенными районами, но и мало изученными. Советский автопром наращивал выпуск необходимой техники, но все равно этого было мало. Много различной техники изготавливалось на поднятие сельского хозяйства и других отраслей, поэтому дефицит чувствовался остро. Советским правительством было принято решение покупать технику, способную выдержать тяжелые климатические условия низких морозов, приспособленную к бездорожью и при этом выполнять сложную работу...

Как раз к возвращению из 4-дневного отдыха подготовили продолжение серии публикаций проекта com-drive.com вышедших на недоступном ныне для России ФБ. В этот раз коллеги сопроводили фотографии весьма лаконичными подписями, поэтому и мы пойдем по пути краткость – с.т. Тяжёлый автопоезд-лесовоз Mark V от канадской компании Butler Brothers Logging общей грузоподъемностью до 200 тонн, 1973 г. Сцепка, которую лучше никогда не показывать нашим лесозаготовителям. Ибо даже при нынешних весогабаритных ограничениях...

Мы живем в очень большой и богатой стране, которая по максимуму пытается использовать свои ресурсы. Одним из первых в списке самых мощных и высоко прибыльных направлений считается лес. Его в нашей стране много и лесопромышленная продукция обрабатывается не только для нужд страны, но и для экспорта. Данная отрасль появилась далеко в прошлом и в годы Советского Союза она стремительно набирала обороты, а помогали ей в этом кроме людей еще и техника. Без хороших машин здесь никуда и поэтому автозаводы создавали машины специально по заказу правительства, чтобы те обслуживали лесную отрасль...

В нашем менталитете крепко засела мысль, что не имеет значения как выглядит техника если она качественно выполняет свои задачи. Во многом это обусловлено политикой советского руководства, считавшего, что народу не нужны дизайнерские излишества. Главной целью было - выполняет ли продукт свои задачи. И это звучит очень логично, до момента, пока вы не увидите автолесовозом Т-140М2, внешний вид которого вызывал множество вопросов даже у тех, кто жил с ним в одно время. В советские годы автолесовоз портальной...