Главная головная боль моторов Chery (Tenet), Haval и Geely: какая проблема прямого впрыска вылезает после 50 000 км пробега
Покупая современный китайский кроссовер с бодрым турбомотором на полтора или два литра, водитель искренне радуется напористому разгону и скромному расходу горючего. Машина легко подхватывает с низов. В салоне тихо. Но к пробегу в пятьдесят или шестьдесят тысяч километров привычная идиллия начинает потихоньку трещать по швам. Мой знакомый мастер из профильного техцентра каждую неделю принимает в ремонт свежие Geely Monjaro, Haval F7 и Chery Tiggo 8 Pro Max с похожими жалобами. Владельцы рассказывают одну и ту же историю...