Автомобили Jetour T2

Сегодня, в начале сентября, за целую неделю до официального старта продаж, мне посчастливилось не просто мельком увидеть, а детально рассмотреть того, кто буквально через несколько дней перевернет рынок. Прямо на улице, рядом с дилерским центром, стоял абсолютно новый Jetour T1 в полной боевой готовности. И это был не просто случайный экземпляр, а топовая комплектация «Люкс» в самом что ни на есть брутальном черном цвете. Машина была не заперта, и я смог заглянуть внутрь, чтобы оценить все своими глазами...

Наше сегодняшнее сравнение будет настолько всеобъемлющим, что превратилось в двухсерийный рассказ об этих кроссоверах. Первая часть будет посвящена по большей части технике, вторая – практике. Оба автомобиля оснащены 7-ступенчатыми роботами и двухлитровыми турбодвигателями, но есть нюансы. Их мощность существенно различается: 245 л.с. у Джетура против 192-х сил у Хавейла. И это при том, что степень сжатия у последнего даже выше – аж 12! И масса больше. При этом оба допускают использование 92-го бензина...

Если вернуться на два года назад, я и подумать не мог, что мы будем обсуждать китайские автомобили, да не просто обсуждать, а выделять среди них лучших. К сожалению, реальность сейчас такова, что из новых автомобилей на гарантии мы можем говорить только о них. Да, есть ещё АвтоВАЗ, но про него уже много говорено, да и он по большей части бюджетный класс, хотя с нынешними ценами заставляет сомневаться в этом. Вообще я начал наблюдать такую тенденцию, что новые китайские машины начинают немного адаптировать под наш рынок...

Машина однозначно «берет» своего покупателя необычным дизайном классического внедорожника. Ломанный или скорее граненный кузов Т2 заставляет владельцев думать, что это реально крутое авто, пусть не Cruiser или Rover, но что-то действительно серьезное. Недаром многие эксперты считают, что дизайн Jetour T2 элементарно срисован с Defender. Довольно большой клиренс - 220 мм и приличная база - 2,8 м, колеса на 18-ть или 19-ть дюймов. Плюс турбированный двухлитровый двигатель SQRF4J20, в котором ни много ни мало, а 245 л...

Когда выбираешь внедорожник - особенно в России, с ее разнообразными ландшафтами, хочется, чтобы он был проходимым, не терял в комфорте, был доступным в обслуживании, ведь эксплуатация может выходить за рамки нормы. Да и просто чтобы радовал глаз. Сегодня разберём две китайские модели, которые активно набирают популярность на нашем рынке: Jetour T2 и TANK 300. Оба автомобиля выглядят брутально, оба обещают хорошую проходимость, но какой из них подойдёт именно вам? Давайте разбираться. T2 — это что-то среднее между городским кроссовером и полноразмерным внедорожником...

Ну, вот и настало время нашим соперникам покинуть уютный сервис-центр и отправиться за семь вёрст бездорожье хлебать. Первую часть нашего рассказа об этих кроссоверах вы можете почитать/посмотреть здесь, а мы начинаем наш рассказ о том, во что вылились теоретические рассуждения на суровой практике. Первое, что нас заинтересовало, это функция ВНЕДОРОЖНОГО круиз-контроля. Посмотрим, кто из наших автомобилей может ехать по снежной целине медленнее? Победитель в ползучем режиме выявился быстро: им стал сразу отставший Haval Dargo X...

Jetour T2 — это кроссовер на переднеприводной платформе с подключаемым полным приводом через муфту. Tank 300 — классический рамный внедорожник с жёстко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировками. Оба выглядят как машины для приключений, но их ДНК разная: Цены в России на май 2025 года: По габаритам машины близки: Jetour T2: 4785×2006×1880 мм, колёсная база 2800 мм. Tank 300: 4760×1930×1903 мм, колёсная база 2750 мм. Салоны просторные, но с разным вайбом: Jetour T2: модный интерьер с 15,6-дюймовым центральным экраном, 10,25-дюймовой приборкой, кожей и панорамной крышей...

Если вы когда-нибудь увязали в колее, а потом выкапывались под снегопадом, вы знаете — выбрать правильный внедорожник — это не просто вопрос вкуса. Это почти философия. Тут важна и проходимость, и комфорт, и чтобы «на глаз приятно». Особенно если ваш маршрут — не только городские пробки, но и лесные тропы, проселки, дача, рыбалка, охота или просто путешествия туда, где карты заканчиваются. На этот раз разберемся с двумя популярными представителями класса: TANK 300 и Jetour T2. Оба внедорожника уже неплохо прижились у нас, но каждый из них про разное...

Я поверил в Jetour T2… и зря. На бумаге и фотках – грозный внедорожник с крутым дизайном, кучей режимов движения и заявленной проходимостью. Но как только я съехал с асфальта, началась совсем другая история. Дизайн: обещает больше, чем даёт С первого взгляда Jetour T2 цепляет. Квадратный кузов, брутальные линии, массивные колёса – смотришь на него и кажется, что сейчас он разорвёт любое бездорожье. Но это только внешка. Настоящий внедорожник – это не только про форму, но и про начинку. А тут всё не так радужно...

В моей жизни произошло немало перемен за последние несколько лет. Мы с женой продали недвижимость в Иркутске и переехали в Москву в 2023 году. В семье появился ребенок, и, конечно, это повлияло на мой выбор автомобиля. В качестве личного транспортного средства я до сих пор использовал Jetour Tuggella, который хорошо меня устраивал, но пришло время обновить автопарк. Летом 2024 года я решил прокатиться по автосалонам и рассмотреть варианты новых автомобилей. После Tuggella, мне хотелось что-то с более...

Приветствую вас, друзья. Немного освоившись и осмотревшись на российском рынке компания Jetour решила сыграть по-серьезному. Китайцы официально везут в Россию свой новый кроссовер, который будет отвоевывать себе место под солнцем в самом конкурентном сегменте - среди бюджетных паркетников. Подробнейшая презентация новинки будет проведена 27 июля в Москве в рамках выставки Chinese Motor Show 2024. Но уже на данный момент о новом кроссовере от Jetour для нашей страны известно много информации, поэтому предлагаю не ждать презентации и прямо сейчас приступать к обзору автомобиля...