Jeep

Всем привет, друзья. Честно говоря, к этому автомобилю я ехал без особых ожиданий. За последнее время через мои руки прошло столько новых кроссоверов и внедорожников, что многие из них начали сливаться в одну общую картину. Большие кузова, модные светодиодные фары, огромные экраны в салоне и длинные списки электронных помощников. Кажется, производители уже давно нашли универсальный рецепт и просто меняют логотипы на решетке. Но с этим автомобилем получилось немного иначе. Речь идет о Deepal G318, который теперь собирают в России...

На российских просторах Grand Cherokee всегда был статусной машиной. Jeep дал название целому классу новых автомобилей, которых люди просто не знали в СССР, и открыли для себя только в 90-е. Полюбили за «крутизну» внешности, хромированный бампер и необычную «зубастую» решетку радиатора, широченные диваны и огромный комфортабельный салон. В те времена казалось, что Jeep Grand Cherokee ZJ выглядел идеально, почти как лимузин президента. Конечно, нужно учитывать любовь жителей Америки к огромным и мощным внедорожникам...

Чудны дела твои, российский автомобильный рынок. Если в былые времена нас кормили новинками только по большим праздникам и раз в несколько лет, то теперь новые модели попросту выливаются из рога изобилия. Оно и понятно, ведь мы сейчас в максимально плотной связке с Китаем. А там очень много марок. Это первое. Второе, в КНР обожают проводит рестайлинги и менять модельный ряд чуть ли не каждый год. Поэтому катавасия с бесконечным появлением всё новых и новых иномарок в России будет продолжаться. Или почти иномарок, как в случае с «Москвичом» или «Волгой»...

Он всегда был прекрасен. Он и сегодня хорош. Но сегодня это скорее памятник. Последний из Могикан. Индеец, который боролся, воевал и выжил. Легенда из 90-х. Гранд Чероки. Настоящий. Из троицы злых внедорожников, из противоречивых 90-х и нулевых Гранд Чероки, наверное, единственный культовый внедорожник, который не испортил свой имидж модернизацией и огламуриванием, а просто помер. Первый Чероки презентовали публике 7 января 1992 года в Детройте. Первая машина сошла с конвейера и торжественно проехала по улицам города...

Сегодня АвтоВАЗ «радует» нас такими странными проектами, как удлинённый вариант Лады Весты, который почему-то сравнивают с Toyota Camry, или электрический e-Largus. Последний без государственных субсидий стоит 3,5 миллиона рублей. А с субсидиями 2 990 000 рублей. При том, что запас хода у машины всего лишь 420 километров в пассажирском варианте. А в грузопассажирском и вовсе 320 км. Да и максимальная скорость ограничена отметкой в 145 километров в час. Если учитывать, что по комплектации, комфорту...

Приветствую вас, друзья. За последние несколько лет на российском рынке появилось столько новых кроссоверов и внедорожников, что удивить чем-то действительно необычным стало непросто. Их много, они похожи друг на друга по размерам, оснащению и даже по общему подходу к дизайну. Но недавно мне удалось вживую поближе познакомиться с новым внедорожником российского производства, и этот автомобиль все-таки сумел зацепить. Кстати, рекомендую посмотреть: Речь сегодня пойдёт про Deepal G318. Самое интересное в нем даже не внешний вид и не технические характеристики...