Грузоперевозки

«Не едь за мной, я заблудился» – юмор, без которого мы бы не смогли адекватно принимать всё что сейчас происходит. Сегодня хочу поделиться с вами смешными надписями и красивыми рисунками на грузовиках, которые ездят по нашей необъятной стране. Итак, встречайте – 20 смешных фотографий с надписями на многотонных фурах и небольших ГАЗельках. Внимание: мы, авторы, вынуждены вставлять описание между фото, потому что нельзя собрать статью из одних картинок. Поэтому можете не принимать всерьёз то, что написано...

Представьте машину, у которой руль поворачивает не колёса, а целый мост целиком. Представьте двигатель, который никогда напрямую не крутит колёса, а только вырабатывает электричество для четырёх отдельных электромоторов. Представьте, наконец, колесо, одна только резина которого весит больше, чем легковой автомобиль. Это не концепт из футуристического фильма, а рабочая машина, которая прямо сейчас возит руду в кузбасских карьерах. Речь о БелАЗ-75710, самом большом карьерном самосвале в истории автомобилестроения...

До появления КамАЗа, Минский автозавод считался одним из основных производителей карьерных самосвалов и тяжелых грузовиков. Казалось бы, огромный опыт в конструировании машин-восьмитонников давал возможность минским конструкторам учесть все возможные проблемы. Тем не менее, каждая новая модель получалась сродни живому человеку, со своим характером, поведением на дороге и способностью выдерживать огромные перегрузки в работе. МАЗ-5549 стал наглядной демонстрацией сочетания неимоверной выносливости, работоспособности и тяжелого характера...

У советского дальнобойщика начала семидесятых за плечами были МАЗы, ЗИЛы, иногда чехословацкие "Шкоды". Тяжёлая баранка, шум дизеля, тесная кабина и постоянная борьба с техникой на длинном маршруте, всё это он знал наизусть. А потом ему давали ключи от совершенно другого грузовика, где стоял турбодизель на 330 л.с. и коробка на 16 передач, где было удобное рабочее место и хорошая обзорность, а в кабине можно было жить неделями вдали от дома. Так в его работе появлялся Volvo F89, тягач, который для многих водителей "Совтрансавто" стал символом дальнобоя...

Практически каждый водитель хотя бы раз замечал на задней части большого грузовика прямоугольную синюю табличку с белыми буквами TIR. Многие уверены, что это название транспортной компании или просто обязательный знак для международных перевозок. На самом деле эти три буквы имеют вполне конкретное значение и напрямую связаны с системой, которая позволяет грузовикам быстрее пересекать государственные границы. Не менее интересна и история самого слова «фура». Сегодня так называют почти любой крупный грузовик с полуприцепом, хотя изначально этот термин вообще не имел отношения к автомобилям...

Машина, которую на постсоветском пространстве знают немногие. Когда заходит разговор о тяжелых белорусских грузовиках, то чаще всего вспоминают более привычный и знакомый «6312» 6х4, с двумя ведущими мостами. А вот историю МАЗ-6317 знают лишь те специалисты, кто работает с очень суровой техникой. Без лишней скромности можно утверждать, что МАЗ-6317 - один из лучших, на сегодня, грузовых вездеходов в СНГ. Да и немудрено, это целиком разработка ВПК, периода конца 80-х – начала 90-х. Когда советские КБ были в пике своих творческих и технических возможностей...