Грузоперевозки

При минус пятидесяти вода не должна быть жидкой. Но именно она стала причиной того, что многотонный грузовик ушёл под лёд и застрял посреди зимней дороги. Мы увидели это своими глазами - и поняли, почему Север не прощает ошибок. Для городского водителя слово «зимник» звучит как экзотика. А здесь - это единственная дорога. Мы шли во время арктического автопутешествия по зимнику - прямо по руслам замерзших рек. И вдруг посреди этого белого безмолвия мы увидели темное пятно. Подъехав ближе, мы поняли: огромный грузовик с жилым модулем лежал на боку, наполовину вмёрзший в лёд...

Здравствуйте, уважаемые читатели! Вероятно, многие уже слышали о том, что такая профессия как водитель грузового автомобиля, нынче неактуальна. При этом, ходят слухи о том, что зарплата у них растёт быстрее чем у айтишников, но средний возраст водителя все равно увеличивается. И он уже критически высокий для отрасли, 54 года. Такими темпами, скоро просто некому будет работать. Молодёжь отказывается учиться на водителей грузовых авто. И возникает справедливый вопрос, а почему? Если зарплаты у них...

Профессия дальнобойщика Совтрансавто считалась одной из самых престижных в СССР. Попасть на работу в транспортное агентство, в целом, было вполне реальной задачей, другое дело, что на рейсы в дальнее зарубежье ставили лишь самых достойных, именно поездки в Западную Европу считались набольшей профессиональной удачей. И потерять такую работу для многих оказывалось проблемой. При том что оплошать можно было очень легко. Достаточно было того, что соседи обратились в профком или чего хуже - в партком,...

"Одна из престижных профессий для советского человека - это шофер на большегрузе" - попасть туда сложно, но платили очень хорошо, и отбоя от желающих не было! Знаете, когда в нашей стране на самом деле ценили водителей грузовых автомобилей или дальнобойщиков? Чтобы ответить на этот вопрос достаточно погрузиться в советскую эпоху и вспомнить, сколько получали простые мужчины из СССР, что крутили баранку и с честью выполняли свой долг за рулем, порой отправляясь в дальние рейсы, и с их помощью перевозились самые необходимые грузы по всей территории нашей страны, а зачастую и заграницей...

Вы когда-нибудь стояли на обочине, когда мимо проносится фура с прицепом? Ощущение мощи, потоки воздуха, рев дизеля. А теперь представьте: не один прицеп, а три, четыре и больше. Длина под сотню метров, вес как у небольшого железнодорожного состава. Это и есть автопоезд, одно из самых впечатляющих творений транспортной инженерии. Автопоезд — это связка из тягача и одного или нескольких прицепов либо полуприцепов. Звучит просто, но за этим определением скрывается целая философия грузоперевозок. Обычный грузовик берет на борт 10–15 тонн...

Просто представьте себе ситуацию. Вы живёте где-то в Сочи, ездите на Ладе Гранте или Kia Rio и никого не трогаете. Вдруг, в один не самый солнечный день вам приходит «письмо счастья». С требованием оплатить штраф в 400-600 тысяч рублей. За перегруз. Но только на фото или в описании не ваш автомобиль, а какой-нибудь тягач MAN или Scania. Да и правонарушение совершено не в вашем родном регионе, а на Дальнем Востоке, где вы никогда не были. Как вам такое? Отличный сюжет для фантастического фильма? Увы, но это реальность...