Geely Atlas Pro — обновлённая версия популярного китайского кроссовера.

Факты

• Дата презентации: лето 2019 года
• Тип кузова: кроссовер
• Длина: 4544 мм
• Ширина: 1831 мм
• Высота: 1713 мм
• Колёсная база: 2670 мм
• Снаряжённая масса: 1640–1780 кг
• Максимальная мощность двигателя: 177 л.с.

Обновления

Летом 2019 года компания Geely представила значительно обновлённый кроссовер Atlas Pro — рестайлинговую версию модели Boyue, которая хорошо известна российским автолюбителям под названием Atlas. Автомобиль претерпел существенные изменения как во внешности, так и в техническом оснащении.

Экстерьер кроссовера получил ряд современных решений: новый передний бампер с компактными воздухозаборниками, обновлённую решётку радиатора со скруглённой верхней частью и более рельефный капот. Особого внимания заслуживает полностью светодиодная оптика, которая не только улучшает видимость, но и придаёт автомобилю современный облик.

В задней части Atlas Pro дизайнеры внесли заметные изменения: модернизировали дверь багажника и бампер, на котором теперь установлены два светоотражателя вместо прежних трёх. Дополнительный стоп-сигнал перенесён в верхнюю часть нового спойлера, что сделало его более заметным для других участников движения.

Обновлённый кроссовер стал длиннее предшественника на 25 мм — теперь его длина составляет 4544 мм. При этом остальные габаритные размеры остались неизменными: ширина — 1831 мм, высота — 1713 мм. Колёсная база сохранила прежний показатель — 2670 мм. Снаряжённая масса автомобиля варьируется от 1640 до 1780 кг, а максимально допустимая — от 1940 до 2080 кг.

Салон

Салон Atlas Pro претерпел радикальные изменения — его оформление выполнено в стиле купеобразного кроссовера Xingyue, представленного в марте 2019 года. Главные особенности обновлённого интерьера — новая электронная приборная панель и переработанное рулевое колесо со скошенной нижней частью.

Центральная консоль получила современную мультимедийную систему с увеличенным экраном и стильным рядом клавиш управления. На тоннеле появился новый селектор коробки передач, а также переработанный блок кнопок и шайба выбора режимов движения. Особую роскошь интерьеру придаёт отделка из кожи наппа — ею обтянуты не только сиденья, но и рулевое колесо. Дизайнеры также обновили декоративную подсветку салона, создающую уютную атмосферу в тёмное время суток.

Конфигурация задней части салона сохранила практичность: спинки задних сидений складываются в пропорции 60:40, а их наклон относительно пола багажника оптимизирован для комфорта пассажиров. Инженеры Geely, учитывая пожелания клиентов, уменьшили высоту погрузочной кромки багажника, что значительно облегчило процесс загрузки и выгрузки вещей.

Двигатели и коробки

В качестве силовой установки для российского рынка производитель предлагает турбированный 3-цилиндровый двигатель объёмом 1,5 литра. Этот агрегат, изначально разработанный для Volvo XC40, развивает мощность 177 л.с. при 5500 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 255 Нм и доступен в диапазоне от 1500 до 4000 об/мин. Двигатель адаптирован для работы на бензине с октановым числом не ниже 92.

В зависимости от комплектации Atlas Pro может оснащаться тремя типами трансмиссии: 6-ступенчатой механической коробкой передач, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач или 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач собственной разработки Geely. Последняя оснащена двойным многодисковым сцеплением, работающим в масляной ванне, что повышает надёжность и эффективность трансмиссии.

Также доступна версия с уже знакомым 1,8-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском топлива мощностью 184 л. с. Этот мотор теперь агрегатируется с новой 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением (7DCT), что позволило снизить расход топлива почти на один литр на 100 км по сравнению с предыдущей версией, оснащённой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Подвеска и безопасность

Конструкция подвески Atlas Pro сохранила проверенную временем схему: спереди — независимая типа McPherson, сзади — многорычажная конструкция. Автомобиль оснащён электроусилителем руля, дисковыми тормозами на всех колёсах и электронным стояночным тормозом.

Особое внимание производитель уделил системам активной безопасности. Atlas Pro оснащён комплексным набором электронных помощников, в который входят:

• антиблокировочная система тормозов (ABS)
• электронная система распределения тормозного усилия (EBD)
• система помощи при экстренном торможении (BAS)
• электронный контроль устойчивости (ESC)
• антипробуксовочная система (ASR)

Для повышения комфорта и безопасности движения кроссовер оснащён датчиком света, системой контроля давления и температуры воздуха в шинах, системой ЭРА-ГЛОНАСС. В список оснащения также входят ассистенты трогания на подъёме и спуска с горы, парковочные датчики, адаптивный круиз-контроль и полный набор подушек безопасности.

Сборка и рынки сбыта

Atlas Pro занимает особое место в модельном ряду Geely на российском рынке. До появления обновлённой версии предыдущее поколение Atlas производилось на заводе «Белджи» в белорусском Борисове по полному циклу сборки, включая сварку и окраску кузовов. Это предприятие обеспечивало поставки автомобилей не только в Россию, но и в другие страны ЕАЭС — Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию. Новая версия Atlas Pro, согласно данным ОТТС, производится на предприятии в китайском Нинбо.

С учётом всех технических усовершенствований и грамотной ценовой политики Atlas Pro имеет все шансы стать одним из самых привлекательных предложений в своём сегменте. Основными конкурентами кроссовера являются Chery Tiggo 7, Haval H6, а также признанные лидеры рынка — Hyundai Creta и Renault Kaptur.

Интересный факт: с мая 2017 года автомобиль Geely Boyue также производится в Малайзии под названием Proton X70, что свидетельствует о международном признании модели и её востребованности на различных рынках.