Автомобили ГАЗ М1

Продолжаем прогулку по обновленному музею ГАЗ. ГАЗ-А — первая легковая модель Горьковского автозавода. Выпускалась с декабря 1932 года, и довольно недолго — 3 года и 1 месяц. За это время было произведено около 40 тысяч автомобилей. Эта машина стала первой массовой легковушкой Советского Союза, хотя, конечно, частники позволить себе ее просто так не могли. Большинство автомобилей ушло в государственные организации и в армию. Подвеска ГАЗ-А также на поперечных рессорах, причем как передняя, так и задняя...

Народный умелец из Константиновки Юрий Николаевич Потапчук вновь порадовал жителей и гостей села уникальной снежной скульптурой. На территории своей усадьбы мастер воссоздал точную копию легендарного ГАЗ‑М1, вошедшего в историю советского автопрома под ласковым прозвищем «Эмка». Как описывает газета «Заря Амура», Юрий Николаевич с точностью воспроизвел все характерные черты автомобиля 1932 года выпуска: от узнаваемой решетки радиатора до изящно изогнутых крыльев. Но творческий замысел сельчанина не ограничивается одной работой...

Январь 1944 года, освобождённый Киев. По разбитым улицам, объезжая груды кирпича и брошенную немецкую технику, мчится потрёпанный, но бодрый чёрный автомобиль. Его узнаваемая стремительная форма с покатой крышей и характерной решёткой радиатора видна издалека. Из него выходит советский генерал, чтобы принять доклад о восстановлении моста через Днепр. Эта сцена — не парадная хроника, а обычная фронтовая реальность. ГАЗ-М1, знаменитая «эмка», была для Красной Армии тем же, чем «Виллис» для американцев или «Кюбельваген» для немцев — самым массовым, универсальным и узнаваемым легковым автомобилем...

ГАЗ М1 («Эмка») — легковой автомобиль, выпускавшийся советским автопроизводителем ГАЗ с 1936 по 1943 год на заводе в Горьком (ныне Нижний Новгород). Серийное производство прекратилось в 1941 году, но завод продолжал собирать автомобили из имеющихся запасов деталей и комплектующих вплоть до 1943 года. Всего было выпущено 62 888 автомобилей ГАЗ М1. Большая часть периода производства автомобиля совпала с Великой...

Полноприводные внедорожники всегда пользовались спросом на российском авторынке. В советскую эпоху такие автомобили, как правило, использовались в армии, а гражданским чаще доставались заднеприводные седаны вроде ГАЗ-М1. В этой статье расскажем, как мастера из Санкт-Петербурга вдохнули новую жизнь в легендарную модель, превратив ее в эффектный и мощный внедорожник под названием Hyperion. Читать на сайте: Автомастер представил 535-сильный ГАЗ-М1: теперь он похож на Chevrolet, но с чертами Jeep и...

Тверская Emboss выпустила "трехмерную декаль" для деталировки модели ГАЗ М1 в масштабе 1/35 от "Звезды". В этом наборе небольшое нововведение — для повышения реализма и удобства окраски приборная панель...