Автомобили ГАЗ 67

Многие ошибочно полагают, что компактный армейский внедорожник лишь копия американского Виллиса. На самом деле, это совсем не так. Машины схожи по габаритам и концепции, но на этом их схожесть заканчивается. Отечественный внедорожник, был проще технически и дешевле в изготовлении. Это тот же полный привод с подключением переднего моста, но конструкция подвески, рулевого управления, трансмиссии серьезно отличались. Найти такую машину на ходу практически невозможно. Скорей всего часть деталей уже будут заменены на современные аналоги...

В апреле 1941 года на подмосковный военный полигон доставили два новых автомобиля с Горьковского завода. Первый — ГАЗ-61, полноприводная модификация легендарной «эмки» (ГАЗ-М1). Его разработали под влиянием американского полноприводного Ford, доработанного компанией Marmon-Herrington — такой автомобиль ранее тестировали в Горьком. Второй машиной был ГАЗ-Р1 — компактный полноприводный вездеход с упрощённым кузовом, предназначенный для разведки. Примерно в то же время в США начали выпуск Bantam BRC, который внешне и по концепции напоминал советский ГАЗ-Р1...

Все союзные державы во время Второй мировой войны успешно использовали разработанные в США автомобили Bantam/Willys «JEEP» — многоцелевые полноприводные транспортные средства, которые сыграли важную роль в военных действиях. Советский Союз получил около 20 000 единиц техники по ленд-лизу и скопировал эту конструкцию под названием «ГАЗ-67» на легендарном Горьковском автомобильном заводе. С 1943по 1953 год было выпущено 92 843 таких автомобиля. К концу войны эта машина стала такой же важной для Красной армии, как джип для союзников...

Сделан за 51 день, восстановлен через 80 лет: удивительная история одного «ГАЗ-67» Советский внедорожник «ГАЗ-67» был создан конструкторами Горьковского автозавода в крайне сжатые сроки - всего за 51 день. Он являлся результатом глубокой модернизации более раннего внедорожника «ГАЗ-64», разработанного еще до начала Великой Отечественной войны. «ГАЗ-67» представлял собой полноприводную машину, собранную на несущей стальной раме повышенной прочности. Конструкция оказалась очень простой и надежной. 23 сентября 1943 года первая машина сошла с конвейера...

ГАЗ-М72: редкий советский внедорожник с несущим кузовом и полным приводом ГАЗ-М72 - советский внедорожник, который удивил сочетанием комфорта и проходимости. Эта модель с несущим кузовом и полным приводом стала настоящим прорывом для своего времени, но массовой так и не стала. Почему интерес к ней не угасает спустя десятилетия - в материале. Фотография: 110km.ru ГАЗ-М72 – автомобиль, который до сих пор вызывает интерес у коллекционеров и автолюбителей. В середине 1950-х годов он стал настоящей сенсацией:...

В Находке выставили на продажу раритетный автомобиль ГАЗ-67 1952 года выпуска. Цена — 1 025 000 рублей. Продавец утверждает, что машина полностью аутентична и находится в исправном состоянии. Объявление опубликовано на сайте «Дром» (16+). Как говорится в описании, это редкая модель — всего было выпущено около шестисот таких машин. ГАЗ-67 предшествовал легендарному ГАЗ-69. В наличии есть недостаток — отсутствует оригинальный тент и механизм его подъёма. «Полностью на ходу, выдаёт максимальную скорость по ТТХ (92 км/ч по спидометру), оригинальная краска», — сообщается в объявлении...