Автомобили ГАЗ 3102 «Волга»

Полгода назад один мой хороший знакомый прикупил себе автомобиль ГАЗ-31029 "Волга" 1996 года выпуска за смешную, по нынешним временам, сумму в 50 т.р. Конечно, за эти деньги, машина была не без недочётов, главным из которых был заклинивший мотор ЗМЗ-402. Однако сейчас все нюансы устранены, а двигатель заменён на такой же, но полностью исправный, б/у мотор. В итоге, поставленная на ход машина эксплуатируется каждый день в 2025 году и сегодня мы с вами поговорим с владельцем и узнаем все особенности эксплуатации раритетного авто на повседнев в крупном мегаполисе...

Довольно любопытное объявление попалось мне на известном ресурсе drom.ru. В Санкт-Петербурге продают «Волгу» ГАЗ-3102 2005 года выпуска "всего" за 1,2 млн. руб. Но вот откуда такая цена, наверняка возникает вопрос. Всё дело в том, что особенностью машины является то, что вместо штатного двигателя ЗМЗ установлен японский мотор на 2,7 л и 170 л.с. Причем двигатель оригинального производства компании Тойота, называется модель 3RZ-FE. Также на 20-летней машине установлена тойотовская АКПП. И не спешите думать, что это "кустарное творчество"...

Российские владельцы авто-раритетов продолжают радовать поклонников советских автомобилей. На сайте avto.ru появилось предложение новой 31-й Волги. Точнее, ГАЗ-31029, машина 90-х годов, точная дата выпуска требует дополнительной проверки. Автомобиль уже мелькал ранее на аналогичных классифайдах, но тогда год выпуска был 1993, сейчас неожиданно стал на год старше, то есть 1992 г. Сомневаться в словах продавца не приходится, но для машины, стоящей в гараже г. Тольятти, это слишком мало. Во время 90-х,...

В сегодняшней статье я вам расскажу об уникальном автомобиле ГАЗ-3102 «Волга», который был создан в 1988-ом году в единственном экземпляре. В серию эта версия так и не пошла. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. История создания автомобиля ГАЗ-3102 «Волга» началась в 70-х годах прошлого века. По задумке инженеров, новая «Волга» должна была получить современную и в тоже время элегантную внешность...

Каждый раз, когда едешь на подобной технике, происходит диссонанс. С одной стороны, достаточно комфортно… и ты ждёшь, что Волга будет хотя бы ехать, благостно раскачиваясь…. Но вот вам балалайка! Она благостно не едет, она сопротивляется всеми мостами… Она высокая… Раскачка есть, но другая… а еще поистине конский радиус разворота, как у автобуса ЛИАЗ 677! Но честно отметить желаю вот что: длинная база повлияла положительно. Нервозность УАЗА ушла в прошлое, а мотору очень комфортно тянуть данное чудо техники...

В то время, когда с конвейера сходил автомобиль ГАЗ-24 "Волга" руководство автомобильного завода в городе Горький задумалось о создании более мощного и стильного автомобиля. Перед конструкторами и инженерами стояла сложная задача, ведь нужно было создать модель, которая будет лучше ГАЗ-24. Заводчане с большим интересом взялись за работу. Но в скором времени стало понятно, что новый автомобиль придется делать из того что было. Потому что никаких новых решений завод финансово просто не потянет. Так, в 1981 был готов автомобиль ГАЗ-3102 "Волга"...