Автомобили марки Fiat

В середине 1960-х советское руководство активно искало решение для массовой автомобилизации. Стартовал проект ВАЗа с лицензионным седаном FIAT-124, позже ставшим «копейкой». Однако параллельно инженеры начали думать о машине ещё меньшего класса. Задолго до того, как конвейер в Серпухове выдал первую «Оку», советские конструкторы прикидывали, как ужать итальянский седан почти наполовину, создав микролитражку для городских семей. Когда Госкомитет по автопромышленности утвердил сделку с FIAT, инженеры получили полный пакет документации на модель 124...

Кабриолет в России всегда был автомобилем скорее эмоциональным, чем рациональным. В стране с долгой зимой и коротким летом машины с открытым верхом никогда не становились массовыми. Но именно поэтому интерес...

Владимир Ильич Ленин, лидер Октябрьской революции и основатель Советского государства, известен прежде всего как политический деятель, а не автолюбитель. Тем не менее, автомобили в его жизни сыграли важную роль — как средство передвижения и символ новой эпохи. После Октябрьской революции 1917 года, когда Ленин стал главой Советского государства, автомобили стали для него не роскошью, а необходимостью. Первые автомобили, на которых ездил Ленин, отражали специфику переходного времени: часть машин осталась...

От свалки до мирового рекорда: как Fiat Panda стал шириной всего 50 сантиметров. Андреа Мараци из Италии потратил целый год на то, чтобы создать нечто невероятное ― автомобиль шириной всего 50 сантиметров. Теперь его творение претендует на звание самого узкого авто планеты. Мараци назвал свой проект Flat Fiat, и это радикальная переработка Fiat Panda 1993 года. Механик сохранил почти все детали, включая четыре колеса, но кардинально изменил пропорции машины. В итоге при стандартной 3,5-метровой длине ширина авто получилась полметра...

В кризисные для итальянского автопрома годы руководство Fiat (считай семья Аньелли) прекрасно понимало, что нужно массовому потребителю и выдавало модели, которые тут же становились хитами. В 60-е годы- Fiat 500, в 70-е- Fiat 124, в 80-е Fiat Uno и так далее. Массовая продажа недорогих автомобильчиков позволяла проектировать и выпускать престижные модели, а также прикупать люксовые и спортивные марки вроде Lancia, Alfa Romeo или Ferrari. А еще финансировать независимые спортивные тюнинговые компании...

Fiat находится в упадке. Поэтому итальянская автометрополия уделяет все больше внимания новым компаниям в этом секторе. Кто же они и чем занимаются? С концептом Quintessenza, который также был показан на выставке CES в Лас-Вегасе, дизайнер и кузовное ателье Italdesign готовит свое возвращение на американский рынок. С помощью помеси роскошного внедорожного купе и пикапа эта дочерняя компания Audi намерена «продемонстрировать американским клиентам наш технологический и инновационный потенциал в сочетании с нашим видением будущего»...