Автомобили Fiat 124

Fiat 124 превратился в ВАЗ-2101 («копейка») в СССР, в SEAT 124 Испании, в Polski Fiat 125p в Польше (буквально «Польский Фиат»), в Пирин-Fiat в Болгарии и в Tofaş Murat 124 в Турции. А в Корее родную для нас «копейку» производили как Fiat-Kia 124. Всего...

Узнайте, как итальянский FIAT 124 лег в основу ВАЗ-2101. Советские инженеры внесли сотни изменений. Почему выбрали именно эту модель? История адаптации для суровых условий СССР удивит даже знатоков. В середине 1960-х годов в Советском Союзе возникла амбициозная задача — создать массовый легковой автомобиль, который мог бы конкурировать с западными аналогами. Для этого требовался не только подходящий автомобиль, но и партнер, готовый помочь построить огромный завод, какой стране еще не видели. Среди...

55 лет назад FIAT 124 стал отечественной «копейкой» Самое мощное пришествие итальянцев в Россию после Аристотеля Фиораванти (архитектор Успенского собора в московском Кремле). В сентябре 1970 официально началось серийное производство ВАЗ-2101 «Жигули» (после апрельского пуска и предсерийных партий). Лицензионное соглашение с FIAT подписано в 1966 Завод в Тольятти (Ставрополе на Волге) начали строить в 1967, первый серийный ВАЗ-2101 сошёл с конвейера 19 апреля 1970. От «124-го» выросло целое семейство т...

В 1967 году малоизвестный Fiat 124 неожиданно стал "Автомобилем года" в Европе, обойдя признанных фаворитов. Но настоящую славу ему принесли не итальянские покупатели, а лицензионные копии, разошедшиеся по всему миру. Как одна модель превратилась в десятки разных машин и почему СССР упустил шанс заработать на ней миллионы? В 1960-х европейский авторынок искал доступный, надёжный и экономичный автомобиль. Fiat 124 идеально подошёл под эти требования: ✔ Простая конструкция ✔ Невысокая цена ✔ Экономичный двигатель Но настоящий успех пришёл после того, как СССР купил лицензию на производство...

В конце 60-х в Европе выбор машин был немаленький, но большинство моделей либо стоили дорого, либо требовали особого подхода в обслуживании. И тут появился FIAT-124 — скромный на вид седан, без особых изысков. Однако именно он стал хитом, когда в 1967 году получил звание «Автомобиль года». Кто-то из крупных производителей мог бы на это обидеться, но факт остался фактом: массовому покупателю тогда была нужна простая, недорогая и надёжная машина — и FIAT попал в точку. Советский Союз это тоже почувствовал...

10 июля 1967 года в Тольятти торжественно въехали 3 новеньких итальянских Fiat 124. Они прибыли для участия в испытаниях, по результатам которых советские инженеры лишь махнули руками: придется дорабатывать! Первые испытания прошли в одном из боксов троллейбусного депо №1. Но зачем это было нужно? В 1966 году советское правительство подписало с Fiat договор, по которому итальянцы должны были помочь в организации и оснащении нового автомобильного завода. Речь о Волжском заводе или «АвтоВАЗ». Одновременно...