FAW

Сегодня мы раздобыли на парный тест, можно сказать, почти Ладу – BelGee X50. Это, по сути, Geely Coolray, но родом их Беларуси. Они похожи по параметрам, разве что, FAW T77 немного длиннее и тяжелее, но и намного дороже. А вот BelGee X50 в топовой комплектации можно вполне официально приобрести за 2,5 миллиона рублей, а то и дешевле! Мы оценили эту разницу в полбалла с учетом именно превосходства в размерах, количестве цилиндров и мощности. 0,5 : 0. Сравнение по существу мы начали сегодня с круга со змейкой...

Как много вы знаете микрохэтчбеков? Наверняка их можно пересчитать по пальцам одной руки. Информацию о выходе FAW Bestune Pony я видел давно, но внимания ей не придал, потому что в России этого авто не ожидалось. Но когда его показали в Китае 28 июля и объявили о появлении в нашей стране, то захотелось подробнее рассмотреть новинку. Казалось бы, зачем об этом вообще говорить? Дело в том, что уже известна примерная стоимость, а, следовательно, мы сможем предположить, за сколько данное «чудо» может продаваться в России...

Всем привет, друзья. На российском авторынке в ближайшие месяцы намечается очередное пополнение. Китайский автомобильный концерн FAW объявил о том, что везёт в нашу страну свой новый флагманский кроссовер. Об этом заявил глава офиса FAW Bestune в России Ма Гуйчао. Герой сегодняшней статьи уже официально продаётся в соседней Белоруссии. Автомобиль получился у китайцев достаточно интересным и при грамотном ценнике в РФ у него есть все шансы если не на успех, то на неплохие продажи. Давайте знакомится с новинкой...

В 2024 году на российский рынок вышла обновленная версия FAW Bestune B70 — лифтбек, который должен был продолжить успех предыдущего поколения. Но, вопреки ожиданиям, новинка не вызвала ажиотажа. Дилеры начали распродавать прошлогодние автомобили со скидками, но даже это не помогло — спрос остался вялым. Почему так произошло? Давайте разбираться. Первое, что бросается в глаза — дизайн. Китайские производители научились делать стильные автомобили, и Bestune B70 New не исключение. У него агрессивная передняя часть с двухуровневыми фарами, массивная решетка радиатора и строгие линии кузова...

На автомобильном рынке России уже почти два десятилетия отсутствует по-настоящему бюджетный городской автомобиль малого класса, аналогичный по философии легендарной «Оке». Последние экземпляры этой малолитражки сошли с конвейеров в середине 2000-х годов. С тех пор ниша дешёвого, простого и компактного транспорта так и не была полноценно заполнена. Попытки создать достойного преемника предпринимались, но все они по разным причинам не дошли до массового производства. Между тем потребность в таких автомобилях не исчезла...

В нашем сравнении опять два китайца, причем, по отдельности уже участвовавшие в тестах Omoda C5 и FAW Bestune T77. А теперь вот мы решили сравнить их между собой. При, казалось бы, одинаковых полуторалитровых двигателях, «зеленая бестия» FAW заметно мощнее и тяговитее, да еще и дешевле соперника. FAW Bestune T77 - крутящий момент передается на передние колеса через 7-ступенчатый робот с влажными сцеплениями, тогда как у Omoda C5 установлен вариатор. Учитывая ценовое преимущество и бóльшую мощность двигателя, зеленый китаец получил изначальное преимущество в полбалла: 0,5 – 0...