Экономическое развитие России

После ухода шведской компании SKF из России весной 2022 года неожиданно выяснилось, что заменить подшипник значительно сложнее, чем кажется. Для железнодорожного транспорта это вовсе не набор колец, роликов и смазки. На одну ось грузового вагона приходится нагрузка до 25 тонн, а современные кассетные подшипники должны обеспечивать сотни тысяч километров пробега без обслуживания. При таких нагрузках даже микроскопические отклонения геометрии дорожек качения способны ускорить износ, повысить нагрев и сократить ресурс узла...

Статья написана на основе интервью с Денисом Цукановым, генеральным директором и сооснователем группы компаний «Вектор», производства по металлообработке на станках с ЧПУ из Воронежа. Мы запустились в октябре 2021 года, взяв в долг один фрезерный станок с ЧПУ, то есть с числовым программным управлением, и наняв одного рабочего. За четыре с половиной года мы выросли до вполне крепкого производства: 25 человек в штате, 9 единиц оборудования, оборот около 70 миллионов в год. Своей продукции у нас нет, работаем под заказ: делаем детали для НИИ, авиации, медицины и крупных промышленных заводов...

Есть одна странная особенность промышленного рынка. Когда на заводе ломается импортный узел, проблема обычно формулируется очень просто: «Нужно изготовить такой же». Инженер слышит одну задачу. Директор по производству другую. Собственник предприятия, если смотреть на ситуацию правильно, должен услышать третью: «В производственной системе обнаружилась зависимость, которой мы не управляем». И вот это уже совсем другой разговор. Я занимаюсь промышленным инжинирингом достаточно давно, чтобы несколько раз увидеть один и тот же сценарий...

Россия строит заводы по производству чипов. Какие проекты реализуются, с какими проблемами сталкивается отрасль и когда появятся отечественные микросхемы. Ирина Ли Россия продолжает развивать микроэлектронную промышленность. Холдинг «Элемент» строит в Татарстане завод «Волга» по производству чипов с топологией 55–40 нм с перспективой перехода на 28 нм. В Екатеринбурге планируется запуск фабрики «Карат» по выпуску аналоговых СВЧ-чипов. Разрабатываются отечественные литографы. Но отрасль сталкивается с кадровым дефицитом и технологическим отставанием...

С 1 сентября 2026 года российские компании, работающие в логистике, обязаны перейти на электронные транспортные накладные (ЭТрН) — это предусмотрено федеральным законом №140-ФЗ. Бумажные накладные уходят в прошлое. Для одних это долгожданная цифровизация, для других — вызов, требующий перестройки процессов. Электронная транспортная накладная — это цифровой аналог бумажной накладной, оформляемый и передаваемый через государственную информационную систему (ГИС ЭПД) с использованием юридически значимой электронной подписи...

В 2025 году один собственник показал мне новый пятиосевой обрабатывающий центр стоимостью почти 1,8 млн евро. Красивый. Современный. Автоматическая смена инструмента, измерительный щуп, цифровая система контроля. Через двадцать минут начальник участка произнёс фразу, которая объяснила судьбу этой покупки: «Всё равно каждое решение согласовываем лично с директором». В этот момент стало понятно, что проблема предприятия не в станках. И даже не в людях. Проблема находилась выше производственного цеха...