Электропоезда

Сегодня мы снова продолжаем большой обзор одного из самых больших в России Новосибирского музея железнодорожной техники и в этой части покажем местную коллекцию электровозов, а также электропоездов. Промышленный узкоколейный электровоз постоянного тока IIКП2А-05, построенный в 1950 г. на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Двухсекционный магистральный электровоз постоянного тока ВЛ8-1232, построенный в 1959 г. на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Двухсекционный магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока ВЛ10-271, построенный в 1970 г...

В свое время, до организации серийного производства электропоездов в Демихово и иных заводах России, электропоезда производства Рижского вагоностроительного завода (РВЗ) составляли монополию на отечественных железных дорогах, но в последние годы СССР и первые постсоветские годы точно. Электропоездов рижского производства было так много, что казалось, что они вечные. Но всему приходит конец, с 24 июля 2025 года прекращена регулярная эксплуатация электропоездов рижского производства на сети АО "РЖД"...

Всё началось с более ранней серии СР. Её выпустили в конце 1920-х годов (первая модель появилась в 1929 году на Рижском вагоностроительном заводе). Изначально эти секции работали при напряжении 1500 В. Со временем многие участки железных дорог стали переводить на более высокое напряжение — 3000 В. Чтобы не ограничивать развитие пригородного сообщения, с октября 1952 года начали выпускать СР3. Индекс «3» как раз и означал, что серия рассчитана только на работу при 3000 В. При этом параллельно продолжали...

ЭР22 - электропоезд постоянного тока с удлиненными и трехдверными вагонами. Именно наличие трех дверей и их особенный внешний вид, включая дизайн передней части, выделяли их среди других электропоездов. Да и попадались они исключительно мне на московском узле, причем в те годы родными для меня были Киевское и Курское направления, при этом ЭР22 присутствовали исключительно на Курском направлении. Не было их в Калуге, Львовской железной дороге, но это то, что я мог видеть или по пути или в местах проживания...

ЭВС360 «Белый кречет» — разрабатываемый в России высокоскоростной электропоезд, который планируется использовать на линиях высокоскоростных магистралей (ВСМ), включая маршрут Москва — Санкт-Петербург. Название выбрано не случайно: кречет символизирует скорость, мощь и свободу, а белый цвет подчёркивает современность и технологичность поезда. Планируется четыре класса обслуживания: бизнес, первый, комфорт и стандарт. Пример комплектации: 1 вагон первого класса с 21 местом (15 сидячих мест, переговорная...

Электровоз — это локомотив, который берёт энергию из контактной сети. Такой вид транспорта позволил вывести пассажирские и грузовые перевозки по железным дорогам на новый уровень. Как в России была электрифицирована железная дорога? Когда и где появились первые электровозы и как это повлияло на перевозки? Об этом расскажем в сегодняшней статье. Открытие движения электропоездов в России В 1926 году в нашей стране открылось движение электропоездов, а в 1932 году был построен первый отечественный электровоз...