Древовалы

Советский Союз в самом начале экономического развития крайне сильно нуждался в различной технике, позволяющей снабдить страну всем необходимым сырьем, включая древесину. Богатые редкими лиственными и другими пород древесины Сибирь, Карелия и Урал являлись основными поставщиками, где способ заготовки долгий период выполнялся кустарным способом. Заготовленное дерево перевозили на реки, течением которого увязанные между собой стволы и спускали в места сортировки и лесопилок. Транспортные проблемы изначально взяли на себя сами лесные хозяйства, решив использовать для перевозки тягачи...

Процесс заготовки древесины требует грамотного подхода, современной техники и качественных инструментов, среди которых особое внимание уделяется пильным системам, обеспечивающим высокую производительность и эффективность работ. В современной индустрии профессиональной заготовки древесины преобладает механизированная модель. Преимущества механизированной заготовки леса по сравнению с ручной: Механизированная заготовка леса — это процесс, при котором трудоёмкие операции по заготовке древесины в лесу выполняются с помощью специализированных машин и оборудования...

Инновации — одна из неотъемлемых частей развития каждой отрасли, стремящейся к достижению высоких результатов в профессиональной деятельности. Благодаря инновационной деятельности, холдинг «АМКОДОР» создаёт и разрабатывает современную, высокопроизводительную, наукоёмкую и конкурентоспособную технику для разных отраслей экономики. В начале 2023 года ОАО «АМКОДОР» — управляющая компания холдинга» презентовала новые малогабаритные харвестер AMKODOR FH840 и форвардер AMKODOR FF560, предназначенные для лесной отрасли...

Лесозаготовительная техника тяжелого класса сталкивается с серьезной проблемой — на кочках и пнях колеса по диагонали теряют контакт с землей, и машина встает. КАМАЗ-1010 решает эту задачу не за счет мощности, а за счет конструкции. @rostecru Харвестер с колесной формулой 8х8 и снаряженной массой 22 тонны проходит испытания на реальных делянках в карельской тайге, где приходится иметь дело с пнями, колеей и мягким грунтом. Его главная особенность — шарнирно-сочлененная рама. Она состоит из двух половин, соединенных подвижным вертикальным шарниром...

Ростех вывел на полевые испытания харвестер КАМАЗ-1010 и делает ставку не на лошадиные силы, а на раму. Машина весит 22 тонны и сейчас работает в Карелии, где лесное бездорожье быстро показывает, что к чему. Ещё по теме: Смысл здесь в шарнирно-сочленённой раме. Она помогает машине удерживать контакт всех восьми колёс с грунтом даже на неровном рельефе: пни, камни, глубокие колеи — всё это для такой техники обычная рабочая среда, а не форс-мажор. Для харвестера это важная штука. В лесозаготовке потеря тяги означает не только потерянное время, но и лишнюю нагрузку на ходовую...

Конструкция шарнирно-сочленённой рамы помогает 22-тонной технике уверенно преодолевать лесное бездорожье Харвестер КАМАЗ-1010, который в Ростехе образно сравнили с машиной, «обходящей» гравитацию, проходит полевые испытания в Карелии. Этот эффект обеспечивает не мощность двигателя, а кинематика шарнирно-сочленённой рамы, благодаря которой 22-тонная машина сохраняет контакт всех восьми колёс с грунтом даже на сложном лесном рельефе. Конструкция состоит из двух секций, соединенных подвижным вертикальным шарниром...