Дирижабли

Когда-то они были гордостью неба, символом прогресса и утончённой роскоши. Дирижабли Zeppelin поражали воображение: пассажиры пили шампанское над Атлантикой, прогуливались по ковровым дорожкам и смотрели вниз — на крошечные дома, леса и моря. Но всё изменилось в один роковой день. Что же произошло с легендой, которая могла изменить ход авиации навсегда? В начале XX века дирижабли Zeppelin стали вершиной инженерной мысли. Их имя — от немецкого графа Фердинанда фон Цеппелина, бывшего военного, поверившего в идею жёстких воздушных кораблей...

К середине 1943 года Вторая мировая война полыхала уже четвертый год. США, вступившие в конфликт после японской атаки на Перл-Харбор в декабре 1941 года, столкнулись с неожиданной угрозой у собственных берегов. Немецкие подводные лодки, знаменитые U-boats, развернули настоящую охоту на торговые суда союзников вдоль восточного побережья Северной Америки. Эта кампания, получившая у немцев название "Операция Паукеншлаг" (Ударная операция), а в Америке известная как "Американский стрелковый сезон", началась в январе 1942 года...

Дирижабль — это летательный аппарат (аэростат) легче воздуха, который использует подъемную силу газов (например, гелия) для полета. В отличие от самолетов, он может зависать в воздухе и перемещаться с малой скоростью, что делает его идеальным для наблюдений с высоты, а также рекламы. Его уникальность — в сочетании автономности, бесшумности и возможности длительного пребывания в воздухе без дозаправки. Для того чтобы дирижабль двигался, у него был двигатель — в зависимости от эпохи: паровой, электрический, газотурбинный, внутреннего сгорания и даже водородный...

Французско-канадская компания стремится создать самую большую модель дирижабля в мире длиной 200 метров. Компания Flying Whales разрабатывает LCA60T – воздушное транспортное средство, способное перевозить до 60 тонн груза с помощью технологий и подъёмной силы гелия. Недавно Финская компания Exel Composites выиграла крупный контракт Flying Whales на поставку углепластиковых труб для дирижабля общей длиною 75 км. Трубы, будут изготовленные из авиационного углеродного волокна и эпоксидной смолы с использованием технологии намотки, и производиться на заводе Exel в Йоэнсуу (Финляндия)...

Вакуумный дирижабль серьезно отличается от привычных нам моделей и внешним видом и физикой. Мы уже с вами знаем, что для пассажирских дирижаблей применяется гелий, благодаря его безопасности. А для грузовых дирижаблей планируется применение водорода, учитывая его высокую подъёмную силу и эффективность для транспортировки тяжёлых грузов. А вот как работает вакуумный небесный гигант? Давайте разбираться вместе. Вакуумный дирижабль – это воздушное судно жёсткой конструкции, способное поднимать свыше 1000 тонн груза...

Новгородская компания испытала беспилотную платформу, которая может заменить дорогие спутниковые системы связи. Стоимость производства — в сотни раз ниже, а возможности впечатляют. Российская стратосферная платформа «Барраж-1» совершила первый полет. Беспилотный аппарат поднимается на высоту до 20 километров — это в два раза выше, чем летают пассажирские самолеты, — и может парить там несколько дней, а в будущем и недель подряд. Разработка новгородской компании «Аэродроммаш» способна нести до 100 килограммов полезной нагрузки...