Автомобили Changan Hunter Plus

Собственник связался с нами и честно рассказал всю историю владения На днях с нами связался владелец Changan Hunter Plus и предложил рассказать свою историю эксплуатации автомобиля без прикрас. Машина не проходила тяжелые внедорожные испытания, не участвовала в трофи-рейдах и не работала в экстремальных условиях Севера. Это обычная рабочая история автомобиля, который покупался новым, использовался в компании, а затем оказался в личном пользовании владельца. Такие рассказы особенно интересны тем,...

Ресурс в четверть миллиона километров, родство с Peugeot, интерьер а-ля премиум и неплохая выездка – Changan Hunter Plus всячески намекает, что он не ширпотреб. Но это при беглом взгляде. Недочеты с явными минусами, как обычно это бывает с любым автомобилем, вылезают в процессе эксплуатации. Так что устраивайтесь поудобнее, я вам все расскажу. Внешне Changan Hunter Plus однозначно неплох. И если добавить к нему разного, полагающегося пикапам, обвеса: шноркель, лебедку, дуги в кузов, расширители арок, посадить на красивую внедорожную резину на черных дисках – было бы ну просто загляденье...

Всем добрый день. Иногда в редакцию приходят истории, которые цепляют с первых строк — не рекламные, не вылизанные, а живые и настоящие. На этот раз с нами связался собственник довольно редкого для наших дорог автомобиля — пикапа Changan Hunter Plus 2024 года выпуска. И рассказал подробную историю своего владения, без прикрас — с плюсами, минусами и настоящими испытаниями. Эта история интересна тем, что речь идет не просто о городской эксплуатации, а о настоящем испытании автомобилем севером, морозами и зимниками...

Еще недавно пикапы воспринимались исключительно как рабочий транспорт: перевезти груз, добраться до стройки или фермы. Сегодня этот класс стал гораздо шире. Для одних владельцев пикап — это автомобиль для путешествий, охоты, рыбалки и загородных поездок. Для других — надежный помощник в бизнесе: доставка, сервисные выезды, перевозка оборудования. Именно поэтому при выборе важно смотреть не только на мощность двигателя и внешний вид, а на задачи, которые должен решать автомобиль. В сравнении рассмотрим три модели с разным характером: Great Wall Poer, Changan Hunter Plus и LADA ВИС 23490...

Сегодня нам достался на тест новый китайский пикап Changan Hunter Plus. Сейчас его можно приобрести у официальных дилеров, стало быть, настало время покататься. Напомним, что китайцы вообще когда-то именно с пикапов начали прощупывать наш рынок. На нем появились Great Wall, скопированные с Мицубиси L200 или ZX Адмиралы, а ля Тойота Хайлюкс. Тогда мы привыкли что у подобных рабочих лошадок непременно должен быть полный привод, большой дорожный просвет, жесткий задний мост на рессорах, рамный кузов и, желательно,дизель по капотом...

Китайские производители активно развивают гибридные автомобили, и Changan Hunter Plus — один из интересных примеров такого подхода. Это большой рамный пикап, который сочетает бензиновый двигатель, электромоторы и полный привод. Hunter Plus — это рамный пятиместный пикап с увеличенным грузовым отсеком. Главное отличие от традиционных бензиновых пикапов — силовая установка. Автомобиль построен по схеме последовательного гибрида. Бензиновый двигатель работает в составе гибридной системы, а за движение отвечают электромоторы...

Changan Hunter Plus представляет из себя вполне привычный среднеразмерный пикап. Однако не стоит безоговорочно верить описанию: габариты автомобиля на бумаге и лично воспринимаются по-разному. Воочию этот Changan впечатляет сильнее, чем на фото или в любых описаниях. Начать стоит с того, что Hunter Plus несколько крупнее главных конкурентов. Габариты – 5350 х 1980 х 1875 мм, размеры грузовой платформы — 1600 х 1595 х 500 мм, – и именно за счет полезного объема грузового отсека этот автомобиль вырывается в лидеры не только среди китайских аналогов, но превосходит и некоторые модели из Японии...

Китайцы везут к нам версию пикапа с мотором Isuzu на 2.5 литра. Это классический коммерческий агрегат. Он выдает 145 сил и 400 ньютонов момента с самых низов. В паре работает восьмиступенчатый автомат ZF. Такая связка напоминает старую школу рабочих лошадок - тянет уверенно и без лишних надрывов. Полный привод подключается жестко. Сзади теперь стоят пятилистовые рессоры...

Автоэксперт «За рулем» Илья Хлебушкин протестировал новую версию пикапа Changan Hunter Plus с турбодизелем 2.5 JE4D25 от Isuzu и назвал главные минусы автомобиля. Первый минус — комфорт. Как отметил эксперт, рессорный задний мост при пустом кузове «брыкается», тогда как бензиновая версия с пружинами идёт заметно мягче. Второй минус — оснащение: с дизелем Hunter Plus лишился подогрева руля, лобового стекла, а в базовой версии — и кресел. Кроме того, в салоне мало мест для хранения: за спинками и под...

Я приехал в дилерский центр Changan, чтобы вживую посмотреть на новинку — пикап Hunter Plus в дизельной версии. Эта машина только появилась на российском рынке, но вокруг неё уже ажиотаж. Менеджеры говорят, что дизельные пикапы сейчас покупают активнее бензиновых, и причина проста: на заправках дизель есть без очередей, чего не скажешь про бензин. Плюс под капотом стоит японский двигатель Isuzu, который давно известен своей надёжностью и ресурсом. Поэтому, если вы выбираете пикап для работы, буксировки...

Одновременно со стартом продаж нового дизельного пикапа Changan Hunter Plus в России компания организовала и небольшой тест-драйв для прессы, так что нам одними из первых удалось опробовать автомобиль в деле. По данным «Автостата», за семь месяцев 2026 года на нашем рынке было продано 11 435 новых пикапов, что на 4% меньше, чем за такой же период прошлого года. В топ-5 марок по продажам автомобилей в данном кузове в стране входят JAC, Sollers, Foton, GWM и собственно Changan. В месяц данные производители...