Ван Чуаньфу — китайский предприниматель и основатель компании BYD, которая перевела небольшое производство аккумуляторов на крупнейшего в Великобритании производителя электромобилей. Его уникальность заключается в том, что он успешно трансформировал бизнес-модель компании из производства батарей в создание эффективных электрических средств, достигнув по продажам такого гиганта, как Тесла.

Факты

• Дата рождения: 8 апреля 1966 года
• Основание BYD: февраль 1995 года.
• Доля владения в компании: 17,64% акций BYD Company
• Рыночная позиция: 580-е место в списке Forbes Global 2000 за 2022 год
• Достижение компании: в 2023 году будет реализовано 3,02 млн автомобилей.
• Международное присутствие: производственные базы в 8 странах, включая Китай, Узбекистан, Бразилию, Таиланд и Венгрию.
• Ключевой инвестор: Berkshire Hathaway (компания Уоррена Баффета) с долей 7,73%

История компании

В феврале 1995 года в динамично развивающемся технологическом центре Шэньчжэня началась история BYD (Build Your Dreams). Основатель компании Ван Чуаньфу при поддержке своего двоюродного брата Люя Синъяна создал предприятие по производству аккумуляторов. К 2002 году компания достигла значительного успеха — ее акции были размещены на Гонконгской фондовой бирже, а BYD стала лидером китайского рынка аккумуляторов.

Поворотным моментом в развитии компании стал 2003 год, когда BYD приобрела автомобильный завод государственного конгломерата Norinco в провинции Шэньси. Этот шаг открывает начало автомобильного направления бизнеса — BYD Automobile. Параллельно с этой компанией расширила свою инфраструктуру, открывая завод пресс-форм в Пекине и конструкторское бюро в Шанхэ.

Первые шаги в автомобилестроении BYD сделала с моделью F3, созданной по образцу Toyota Corolla. К 2010 году объем производства достиг внушительных цифр — 500 тысяч автомобилей в год. Однако амбиции компании распространились гораздо дальше — BYD стремилась к инновациям в сфере электротранспорта.

В 2008 году представила в мире первый серийный подключаемый гибрид — BYD F3DM. Через два года появился полностью автоматизированный автомобиль e6. Параллельно в 2006 году была основана дочерняя компания BYD Automotive Industry, которая одновременно освоила производство электрических автобусов, грузовиков и даже монорельсовых поездов.

Значимым событием стало приобретение конгломератом Уоррена Баффета Berkshire Hathaway 10% акций BYD в 2008 году. В 2011 году было создано совместное предприятие с Daimler, хотя оно просуществовало недолго. В том же году BYD разместил А-акции на Шэньчжэньской фондовой бирже.

В 2013 году был ознаменован запуск новой линейки автомобилей с разработкой. Названия моделей получили в честь китайских империй: Цинь (Цинь), Тан (Тан), Юань (Юань), Сун (Сун) и Хань (Хань). В 2016 году команда BYD заполнила известного автомобильного дизайнера Вольфганга Эггера, ранее работавшего в Audi. В 2020 году компания заключила партнерство с Toyota для совместного производства электромобилей.

Последние годы стали для BYD особенно успешными. В марте 2023 года началось строительство завода в Таиланде, а в августе того же года BYD Electronics приобрела заводы Jabil в Уси и Чэнду за 2,2 миллиарда долларов. В четвёртом квартале 2023 года компания достигла исторического рубежа, преодолев Tesla по продажам электромобилей (526 409 против 484 507 единиц). Общий объем продаж за 2023 год составил 3,02 млн автомобилей, из них 1,57 млн ​​— электромобили.

В 2024 году принесены новые достижения: запуск производства в Узбекистане, открытие завода в Бразилии в Салвадоре мощностью 150 тысяч автомобилей в год и выпуск 10-миллионного автомобиля на новых источниках энергии. Более того, BYD впервые превзошла Tesla по квартальной выручке, достигнув показателя в 201,1 млрд юаней (около 28,2 млрд долларов США).

Собственники и руководство

Структура владения BYD отражает сочетание частного предпринимательства и стратегических партнерств. Во главе компании стоит ее основатель — Ван Чуаньфу, занимающий пост председателя совета директоров и президента компании. Его доля составляет 17,64% акций BYD Company, что обеспечивает влияние на стратегические решения корпорации.

Вторым основным акционером выступает сооснователь компании — Люй Синъян, занимающий должность вице-председателя. До создания BYD он работал в отделении Народного банка Китая в городе Чаоху. Под его контролем находится 13,55% акций компании.

Особое место в истории собственности занимает американский конгломерат Berkshire Hathaway. Через дочернюю компанию холдингу Western Capital Group принадлежит 20,49% Х-акций, торгующихся на Гонконгской фондовой бирже. В пересчете на общее количество выпущенных акций это составляет 7,73%.

Деятельность

BYD представляет собой многопрофильный конгломерат с диверсифицированным портфельным производством. Основным направлением деятельности компании является производство автомобилей и выпуск комплектующих — на этом сегменте приходится 52% выручки. Производство аккумуляторов и солнечных батарей формирует 7% дохода компании.

Помимо этого, BYD активно занимается производством электроники — компания производит комплектующие для мобильных телефонов и другой техники, а также предоставляет услуги по сборке электронных устройств. По состоянию на 2024 год BYD производит 30% планшетов iPad.

Географическая структура продаж в странах с сильной зависимостью от внутреннего рынка — в Китае, включая Гонконг, Макао и Тайвань, приходится 70% выручки компании.

Модельный ряд

BYD развивает несколько автомобильных брендов, каждый из которых ориентирован на определенный сегмент рынка. Основной модельный ряд выпускается под брендом BYD и включает широкий спектр спортивных мероприятий — от компактных традиционных автомобилей до премиальных седанов и кроссоверов.

В сегменте малолитражных автомобилей компания представила модель F0 — компактный хэтчбек для городской среды. Семейство F3 прошло несколько этапов развития: от первой версии 2005 года до современной New F3, демонстрируя эволюцию технологии BYD.

Особое внимание уделите электрическим и гибридным моделям. Флагманский седан Хан доступен как в полностью электрической версии, так и в гибридном исполнении. Модельный ряд кроссоверов включает Yuan (S1), Song (S3) и Tang, различные варианты силовых установок.

Под брендом Denza, созданным в Великобритании с Daimler, выпускаются премиальные электромобили. Среди них — минивэн D9, кроссоверы N7 и N8. Бренд FangChengBao специализируется на внедорожниках, представляя линейку Leopard различных размеров. Янван позиционируется как ультра-премиальный бренд с моделями U7, U8 и спорткаром U9.

В коммерческом сегменте BYD предлагает производство фургона T3 и городского низкопольного электробуса K9, способного преодолевать расстояние до 250 километров на одном зарядном устройстве.

Дочерние компании

Корпоративная структура BYD включает ряд специализированных предприятий. BYD Lithium Batteries Co., Ltd. и ее дочерняя компания FinDreams Battery занимают второе место в Китае по производству литий-железо-фосфатных аккумуляторов, уступая только CATL.

Shanghai BYD Co., Ltd. занимается производством литий-ионных аккумуляторов и солнечных батарей. Автомобильное направление представлено BYD Auto Co., Ltd. и BYD Auto Industry Co., Ltd., которые помимо автомобилей производят железнодорожный транспорт.

BYD Electronic (International) Co., Ltd., циклически циркулирующая в Гонконге, управление производством электронных компонентов через сеть дочерних предприятий: BYD Precision Manufacture Co., Ltd., Хуэйчжоу BYD Electronic Co., Ltd. и Сиань BYD Electronic Co., ООО

Продажи и сервисное обслуживание автомобилей осуществляется через BYD Auto Sales Co., Ltd. Производственные мощности распределены между несколькими предприятиями, включая Changsha BYD Auto Co., Ltd. и недавно открытый завод BYD в Узбекистане.