BYD

В России многие уверены, что главные китайские автомобили сегодня это Haval, Chery и Geely. Эти марки буквально заполнили автосалоны, их активно рекламируют, а на дорогах таких машин становится всё больше и больше. У российского покупателя постепенно складывается ощущение, будто именно они являются безоговорочными лидерами китайского автопрома. Но вот нюанс: в самом Китае ситуация выглядит совершенно иначе. Автомобильный рынок КНР считается крупнейшим в мире, и конкуренция там намного жестче, чем может показаться со стороны...

ВЧ-батарея – высокотоковый элемент питания, цена которого составляет до 40-50% стоимости электромобиля. Многие автовладельцы считают такие батареи практически вечными, так как срок их службы значительно превосходит время работы обычных автомобильных аккумуляторов. Однако для любой батареи постепенная деградация неизбежна: аккумулятор будет постепенно терять емкость. Скорость деградации напрямую зависит от правильности использования батареи автовладельцем. Перечислим три ключевых причины ускоренной...

Рынок рамных внедорожников в России переживает странные времена. Toyota Land Cruiser Prado официально не поставляется, а те машины, что привозят по параллельному импорту, стоят конских денег. В эту нишу, где освободилось место для настоящего «проходимца», метят сразу несколько китайских моделей. Tank 500 уже примерят на себя роль флагмана, Tank 700 штурмует ценовой Олимп, а концерн BYD выкатил свой козырь. Leopard 5. Машину, которую китайцы позиционируют как прямого конкурента Прадо и даже замахиваются на большее...

К нам в редакцию связался собственник нового BYD Yuan Up 2025 года выпуска и подробно рассказал историю своего владения автомобилем. История оказалась особенно интересной, потому что человек далеко не новичок в автомобильной теме. Более того, последние десятилетия он ездил преимущественно на праворульных машинах и относился к китайскому автопрому с большой осторожностью. Но время меняется. Меняются технологии, подход к автомобилям и сами привычки водителей. Именно поэтому в какой-то момент он решил...

Николай, Новосибирск Меня зацепило не зря: BYD сейчас везде. Гибриды, электрички, красивые цифры запаса хода, в Китае целая линейка, которой у нас официально почти нет. Я человек любопытный, сел вечером и стал прикидывать — а не свозить ли следующим заходом такой себе. Через час прикидок я закрыл вкладку и пошёл пить чай. Рассказываю, на чём именно меня остановила сибирская реальность. Коротко, без религиозных войн «электро против бензина». На бумаге всё шикарно. Запас хода солидный, разгон бодрый, начинка богатая, а цена в Китае на такие модели заметно ниже, чем то, что у нас стоит в салоне...

Сегодня BYD сложно назвать компанией, которой чего-то не хватает. Производитель уверенно лидирует по продажам, располагает огромными финансовыми ресурсами, активно развивает собственные технологии и обладает одним из самых узнаваемых автомобильных брендов Китая...