Авторемонт и обслуживание

Сказать, что барабанные тормоза устарели, - это значит не сказать ничего. Системе с барабанами уже более ста лет, а «в отставку» явно устаревшие тормоза пока не собираются. Конечно, можно было бы объяснить ситуацию патологической экономией автопроизводителей, но это далеко не так. Нет, конечно, случаются ситуации, когда какая-нибудь условная компания сэкономила на конструкции педали или привода. Как правило, с отзывом тысяч машин и заменой «проблемной железки». Но с барабанными тормозами всё обстоит по-другому...

Система сцепления – один из ключевых узлов автомобиля, оснащённого механической коробкой переключения передач. Её выход из строя может привести к невозможности дальнейшего движения и необходимости дорогостоящего ремонта. Нередко износ сцепления даёт о себе знать в дальней поездке, что провоцирует целый ряд дополнительных проблем. Именно поэтому рекомендуется проверять систему заранее. Сделать это можно при помощи проверенных хитростей. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и...

Приветствую, друзья. У себя на канале я частенько делаю обзоры по ремонту и обслуживанию различных автомобилей. Какие-то моменты могут отличаться от одной модели к другой, но что остаётся постоянным, так это устройство тормозного суппорта. Каким бы не был ваш автомобиль, японским или корейским, немецким или американским, на каждом тормозном суппорте есть специальный штуцер прокачки, благодаря которому можно "спускать" тормозную жидкость в случае замены или же при прокачке системы. Так вот, для многих...

Автомобильный мир готовится к широкому внедрению очередного девайса. Сразу несколько групп компаний пытаются создать электромеханические автомобильные тормоза. В принципе, даже не пытаются, а уже создали действующий прототип. Лучше всех дела идут у группы ZF, Bosch и Brembo. Система называется brake-by-wire - управление тормозами по проводам. Даже Китай разработал что-то похожее для своих электрокаров. Основная идея затеи состоит в том, чтобы сделать работу гидропривода максимально быстрой и независящей от реакции человека за рулем...

Здравствуйте, уважаемые читатели! Думаю многие сталкивались с проблемой частого выхода из строя пыльников ШРУСов. Их замена далеко не самая простая процедура, за 5 минут не делается. Работа по замене зачастую стоит больше, чем сам пыльник. Многие вообще за пыльниками не следят, обращаются в сервис уже когда выходит из строя сам ШРУС. Так конечно тоже можно, менять сразу и ШРУС и пыльник, но вы же понимаете, это значительно дороже. Поэтому проверять периодически целостность пыльников все же очень важно...

Забрали машину после ТО. Всё нормально, чек оплачен, едете домой. Но если открыть капот и посмотреть на клеммы аккумулятора — там синяя смазка. Открыть дверь и посмотреть на петли и ограничители — белая смазка. Вам об этом никто не рассказал. Просто сделали и всё. Это не случайность и не лишний жест. Это обслуживание деталей, которые без смазки изнашиваются раньше времени. Дилер знает об этом. Вы — теперь тоже. Универсальной смазки, которая подходит для всего, не существует. Каждый узел — своя смазка...