Автомобильные шины

Есть в автомобильном мире поговорки и привычки, которые передаются из поколения в поколение. Одна из самых живучих — это уверенность в том, что шины нужно накачивать ровно до двух атмосфер. Эта фраза звучит...

На выходных пришлось в очередной раз переобувать машину. Менять зимнюю резину на летнюю. Меняю сам, ничего сложного в процедуре нет, если есть свободное время и желание поработать своими руками. Сосед по гаражу тоже, смотрю, решил переобуться. У меня резина всегда была самой мелкой -14 размера, а на его красавце стояли «зимники» той же размерности, но на 15 дюймов. В процессе зашел разговор о расходе бензина на колесах увеличенного размера. Сосед говорит, что на его 15-х колесах расход будет меньше, а я считаю, что экономия будет выше на моих 14-х шинах...

Каждую осень автомобильные форумы и курилки превращаются в поле битвы. С одной стороны баррикад — адепты «гвоздей», которые цокают шипами по асфальту и верят в их святую силу. С другой — поклонники тишины и комфорта, фанаты фрикционной резины, которую в народе ласково называют «липучка». Я не буду сейчас пересказывать вам тесты автожурналов за 2026 год. Я хочу поговорить о вещах, о которых маркетологи шинных брендов предпочитают тактично молчать. О том, как я чуть не поседел за рулем на дорогой,...

Среди автомобилистов бытует множество устойчивых советов и правил, передающихся из поколения в поколение. Одно из самых известных и, к сожалению, самых вредных — это рекомендация накачивать шины ровно до двух атмосфер...

5 комплектов шин популярной размерности 205/55 R16 испытала редакция «Авто Mail». Сравнивались недорогие модели: Bars Solarflexx (Узбекистан), Cordiant Comfort 2 (Россия), а также китайские Landsail LS588 UHP, Sailun Atrezzo Elite и Triangle SporteX TH201. Тестовый автомобиль — Lada Vesta, испытания проводили в диапазоне температур 10–20 градусов Цельсия в сухую погоду. Тесты включали: — торможения со 100 км/ч до полной остановки — измерения скорости на «переставке» — выбег с 60 км/ч — время прохождения извилистой трассы — оценку уровня шума и плавности хода...

Главный миф, который десятилетиями продают автомобилистам, гласит: «чем шире шина, тем больше пятно контакта, а значит — лучше сцепление и короче тормозной путь». Эта идея кажется железобетонной и интуитивно понятной, пока вы не сталкиваетесь с законами физики и реальными инженерными решениями автопроизводителей. Как оказалось, истина гораздо сложнее, а ключевые характеристики шины определяются вовсе не её шириной. Разоблачение мифа: почему пятно контакта остаётся неизменным Главный парадокс, который...