Автомобильные шины

Среди автомобилистов бытует множество устойчивых советов и правил, передающихся из поколения в поколение. Одно из самых известных и, к сожалению, самых вредных — это рекомендация накачивать шины ровно до двух атмосфер...

Ситуация не самая приятная, но вполне решаемая. Откуда мог взяться замок на колесе автомобиля, наверное, объяснять не нужно. Таким способом ещё совсем недавно промышляли преступники в регионах. Естественно, замок снимут после уплаты определённой суммы в качестве добровольного вознаграждения случайно оказавшемуся поблизости слесарю с сумкой инструментов. Ключей точно не дадут. Но сейчас интересно другое - как снять замок с колеса собственными силами. Не секрет, что размер «вознаграждения» напрямую зависит от стоимости машины и конкретно колёс...

Каждую осень автомобильные форумы и курилки превращаются в поле битвы. С одной стороны баррикад — адепты «гвоздей», которые цокают шипами по асфальту и верят в их святую силу. С другой — поклонники тишины и комфорта, фанаты фрикционной резины, которую в народе ласково называют «липучка». Я не буду сейчас пересказывать вам тесты автожурналов за 2026 год. Я хочу поговорить о вещах, о которых маркетологи шинных брендов предпочитают тактично молчать. О том, как я чуть не поседел за рулем на дорогой,...

Есть у автомобилистов одна опасная привычка: судить о шинах «на глаз». Вроде протектор есть? Есть. Значит, ездим. А то, что тормозной путь стал как у телеги, машину кидает в дождь даже при 60 км/ч, а в повороте страшно — ну, бывает. Но не бывает просто так. Есть шины, которые держатся даже на последних миллиметрах, а есть те, что теряют сцепление уже после одного сезона. При том что с виду — почти новые. Сегодня разберёмся, какие шины реально можно не менять на первом износе, а какие опасны даже «почти свежими»...

Если говорить корректно, то проблема хранения запаски существовала во все времена. На первых моделях легковых автомобилей запасное колесо прятали в жёсткий кофр и вешали на задней стороне кузова. Размер колеса практически у всех довоенных автомобилей редко был меньше 20 дюймов. Прятать или хранить такую крупную деталь в салоне было неудобно, поэтому проблему решали наружным хранением. В те времена автомобиль должен был держать марку, так что наличие запаски даже не обсуждалось. Примерно так же хранили...

Практика показывает, что средний срок службы автомобильных шин составляет 5 сезонов. После этого водители сталкиваются с необходимостью приобретения нового комплекта резины и утилизации старого. Одним из самых распространённых решений стало выбрасывание шин вместе с другими бытовыми отходами, но поступать так не стоит. Более того, нередко у автомобилистов есть возможность заработать на старом комплекте без значительных трудозатрат. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться...