Автомобильные шины

Наступила пора переобуваться в зимнюю резину. Знаю - что сейчас многие напишут, что уже все переобулись! А вот и нет. У нас в регионе стоит +6, +8 градусов, сухо и снега нет вообще (и такая погода сохраниться еще на неделю точно, если верить синоптикам). Поэтому многие (в том числе и мои соседи), еще не торопятся переобуваться. А это значит что время для свежего ТОПА зимней резины сезона 2026 года. Если задумываетесь над покупкой, читайте этот материал до конца Резину будем рассматривать А-класса, которая либо производится в нашей стране, либо официально поставляется...

Давление воздуха в покрышке определяет завод-изготовитель. Водитель лишь должен придерживаться по возможности рекомендаций. Но проблема в том, что зимой температура воздуха колеблется от +5 до -35°С и ниже. Соответственно, давление в шине может изменяться от 2,5 до 1,5 атм. Нередко бывает так, что хозяин приходит на стоянку или в гараж, на улице морозец довольно крепкий, а колёса явно упали. Не то чтобы шины вообще потеряли давление, но ехать на такой резине как-то не хочется. Почему? Да потому что можно в один момент «пожевать» борта...

Главный миф, который десятилетиями продают автомобилистам, гласит: «чем шире шина, тем больше пятно контакта, а значит — лучше сцепление и короче тормозной путь». Эта идея кажется железобетонной и интуитивно понятной, пока вы не сталкиваетесь с законами физики и реальными инженерными решениями автопроизводителей. Как оказалось, истина гораздо сложнее, а ключевые характеристики шины определяются вовсе не её шириной. Разоблачение мифа: почему пятно контакта остаётся неизменным Главный парадокс, который...

Как автоэксперт, я не понаслышке знаю, что прикипевший колесный болт — это не просто мелкая неприятность, а настоящий экзамен на силу духа и длину вашего рычага. Стоит вам оказаться на обочине где-нибудь между «ни дорог» и «ни связи», как болт, пропитанный смесью воды, реагентов и дорожной грязи, решает навсегда слиться с резьбой. Коррозия делает своё дело: обычный ключ превращается в сувенир, а вы начинаете примерять роль богатыря, который «тянет не тянущее». Многие водители пытаются обезопасить себя заранее и смазывают резьбу — идея, казалось бы, логичная...

Когда в сети появилось фото шины Airbus A380 с идеально квадратной формой, пользователи решили, что это фейк, но фото оказалось подлинным. А сделали его после посадки гигантского лайнера British Airways в лондонском Хитроу. Кадр мгновенно разошёлся по соцсетям и превратился в настоящую головоломку для любителей техники: как такое возможно, что самолёт штатно приземлился, хотя одно колесо выглядело как кубик? И дело здесь не в везении или в каком-то стечении обстоятельств, а в предусмотрительности инженеров...

Первый снег сегодня — это почти гарантированный коллапс: заносы на развязках, пробки из-за нерасторопных «летних» и нервные очереди в шиномонтаж. И когда современному водителю говоришь, что в СССР большинство ездили зимой на обычной, «летней» резине — звучит как байка из гаражных легенд. Но это не миф: так действительно жили и ездили. Почему это работало, чем тогдашняя практика отличается от нынешней — и какие уроки из прошлого стоит забрать с собой сегодня — разбираю без ностальгии, по делу, с примерами из живого опыта...