Автомобили ГАЗ

Восьмидесятые годы прошлого века называют самым интересным, творческим периодом в жизни советских разработчиков новых авто. Энергия, творческие проекты на ВАЗе, АЗЛК, ГАЗе и даже ЗАЗе били ключом. Многие из удивительных и необычных разработок так и остались в ранге экспериментальных. Одним из таких чудес стала Волга с двумя двигателями, разработанная сотрудниками НАМИ в период 1984-1986 годы. Непосредственно за практическую реализацию проекта отвечал Б. Г. Сыропятов под руководством профессора В...

Автомобильная газификация уже много лет вызывает споры среди автовладельцев. Кто-то называет газобаллонное оборудование (ГБО) экономически оправданным решением, позволяющим существенно снизить затраты на топливо, кто-то утверждает, что игра не стоит свеч. Некоторые водители, установившие ГБО, говорят о выгоде, которая ощущается буквально с первых месяцев эксплуатации, в то время как другие сталкиваются с техническими сложностями, дополнительными расходами и даже ухудшением характеристик автомобиля...

Автомобильный завод ГАЗ выпустил первую серийную партию грузовиков с довольно необычной «техничкой». Новый «Садко-9» получил повышенную проходимость, мягкий ход, регулируемый дорожный просвет под задним мостом и «свежий» дизель Ярославского завода. Давно озвучивалась информация, что в феврале-марте Горьковский автозавод выдаст новинку в серийное производство. И самые нетерпеливые клиенты уже готовились встречать новый «Садко-9» в автосалонах. Но все оказалось не так просто, партия машин действительно...

Возможно, вы не знали, но в Советском Союзе в 50-х годах был создан уникальный автомобиль повышенной проходимости, от производства которого в дальнейшем отказались. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать. На самом...

Лето 1954 года. На взлётке под Горьким выруливает машина, от вида которой даже бывалые летчики неловко переминаются с ноги на ногу. Это не самолёт, ну....почти. Ведь движок реактивный, от МиГ-17. Это не болид, хотя обводы вырезаны по канонам аэродинамики. Это «Стрела». Первый и единственный советский реактивный автомобиль, с расчетной скоростью - 800 км/ч. На взлетной полосе он мог бы разогнаться до 500 км/ч, но вступили в силу технические ограничения - качество шин и покрытие. В итоге - 300 км/ч...

Автомобильный завод "ТагАЗ" известен не столь широко, но оставил заметный след в истории отечественной промышленности. За десятилетия своего существования он несколько раз переживал глобальные изменения, а некоторые проекты удивляют до сих пор. На дорогах по-прежнему встречается немало автомобилей, собранных "ТагАЗом", но о самом заводе вспоминают всё реже. Давайте посмотрим, что с ним случилось, и в каком состоянии предприятие находится сейчас. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец...