Анатолий Кузнецов

Я писал про выбор между Niva Legend и Travel, и в комментариях несколько раз спросили про третью: Niva Sport. АвтоВАЗ запустил её весной 2025 года как самую мощную и самую дорогую Ниву, и вопрос "за что тут переплата" задают все. Разбираю, что в ней изменили, как она едет по цифрам и кому это нужно. Основа та же трёхдверная Legend: длина 3,74 метра, база 2,2, постоянный полный привод с раздаткой. Мотор другой. Вместо классического 1,7 на 83 силы стоит 1,6 на 16 клапанов, 122 силы и 151 Нм, тот самый мотор с Весты, доработанный под продольную установку...

Москвич 3 это машина, о которой все слышали и которую мало кто видел вживую, если не считать такси и каршеринга. С 2022 года она собирается в Москве на бывшем заводе Renault, в основе у неё JAC JS4, и вокруг неё столько споров, что я решил разобрать её по цифрам, без "возрождения легенды" и без "перекрашенного китайца" с другой стороны. Компактный кроссовер: длина 4,41 метра, база 2,62, клиренс 170 мм, багажник 520 литров, со сложенным диваном 1050. Мотор один, турбо 1,5 на 136 сил и 210 Нм, механика на шесть ступеней или вариатор Punch...

Каждую осень в первое холодное утро по городу едут тысячи машин с горящей жёлтой подковой на панели. Владельцы едут на шиномонтаж, там говорят "давление в норме", лампа гаснет к обеду и загорается на следующее утро. Разбираю, что происходит с давлением на морозе, как устроены датчики и когда лампа означает реальную проблему. Воздух в шине при охлаждении сжимается. На каждые 10 градусов падения температуры давление уходит примерно на 0,1-0,2 бара. Если летом вы накачали 2,2 при плюс 20, то при минус 10 в шине будет около 1,9, при минус 30 около 1,7...

Каждую зиму в Питере на дороги выезжают тысячи людей, для которых это первая зима за рулём или первая зима на новой машине. Я собрал ошибки, которые вижу каждый год, и разложил их по цене: от копеечных до тех, что не измеряются деньгами. Это не поучение, я сам делал половину из них. Самая дорогая ошибка, и она первая, потому что остальные по сравнению с ней мелочь. Тормозной путь на мокром льду при нуле в несколько раз длиннее, чем на асфальте, и разница между "притормозил" и "въехал" это те два корпуса, которых вы не оставили...

Iskra это первая новая модель АвтоВАЗа за много лет, которая встала между Грантой и Вестой, и у покупателей сразу возник вопрос: зачем она нужна, если есть обе. Я посмотрел каталоги, регламент и отзывы первых владельцев и разбираю, что это за машина, сколько она стоит на сентябрь 2026 и кому её имеет смысл брать. Размер между Грантой и Вестой: длина 4,33 метра, база 2,6, это на 7 сантиметров длиннее Гранты и на 8 короче Весты. Три кузова: седан, универсал и универсал Cross с клиренсом 200 мм вместо 170 у обычных версий...