Найти в Дзене
6 дней назад
 • Вы подписаны

Креатив в промышленности: как вовлечение персонала влияет на снижение себестоимости продукции. Эту тему раскрыла на проходившем в Москве фестивале «ПиР — Бизнес как искусство» Галина Чернова, директор корпоративного университета ТМХ. Нестандартные решения и переосмысление функций ключевых работников — рискованный, но единственно верный путь к повышению бизнес‑эффективности. Анализ и «фотография рабочего дня» технологов показали, что уникальные компетенции специалистов, безупречно знающих все процессы производства на предприятии «до последнего болта», зачастую сводятся к консультациям коллег и поиску точечных решений для сохранения ритмичности производства. При таких условиях любое предприятие неизбежно сталкивается с «дефицитом компетенций». И их нехватка будет ощущаться всегда, пока время тратится на фрагментарные задачи и рутинные функции. Для решения проблемы в компании «ТМХ‑Энергетические решения» переосмыслили роль технологов и приступили к реализации проекта «Инженер процессов». «Для нас инженер процессов — это технолог высочайшей категории, который смотрит на производство с высоты всей цепочки: от проектирования до эксплуатации, — говорит Галина Чернова. — Это человек, который отвечает не только за корректность техдокументации, но и за себестоимость, надёжность, эффективность и потенциал улучшений. Он понимает, как любое отклонение в технологическом процессе влияет на сроки, ресурсоёмкость, качество. И самое важное — у него есть полномочия и инструменты, чтобы не просто заметить проблему, а изменить сам процесс». Она рассказала, что совместно с заместителем генерального директора по операционной деятельности и сбыту «ТМХ‑Энергетических решений» Еленой Дмитриченко была описана целевая роль инженера процессов: не только задачи, но и мышление, ответственность, будущая карьерная траектория; разработан профиль компетенций. «Мы сделали то, что обычно делают с продуктами, — только в этот раз продуктом стала профессия, — рассказывает Г. Чернова. — Нам было важно, чтобы инженер процессов управлял и технологией, и изменениями в экономике, и коммуникациями… Так появилась уникальная программа повышения квалификации на 144 часа: от современных подходов к проектированию и оптимизации технологических процессов до управления себестоимостью. Её идеологом и заказчиком стала Елена Дмитриченко». Программу нельзя было собрать из разрозненных курсов: она создана под конкретную траекторию человека — из точки «технолог» в точку «инженер процессов». Сегодня инженеры процессов уже оптимизируют реальные производственные цепочки. По шести продуктам и узлам удалось снизить материалоёмкость и трудоёмкость, пересобрать привычные операции, найти новые технологические решения. В корпоративном университете холдинга считают, что так выигрывается конкуренция на рынке, снижается себестоимость, повышается качество и растёт конкурентоспособность продукции, предприятия и компании в целом. «Но для меня это важно ещё по одной причине: каждое такое изменение — это сигнал людям на заводе: то, что ты делаешь и понимаешь, важно не только здесь и сейчас. На этом опирается решение, как будет работать производство завтра», — подчёркивает Галина Чернова.

1 неделя назад
 • Вы подписаны

ПДМ стал площадкой Дня клиента компании «ТМХ Энергетические решения»

Компания «ТМХ-Энергетические решения» (ТМХ-ЭР), которая отвечает в Трансмашхолдинге за производство и реализацию энергетического и электротехнического оборудования, организовала на заводе «Пензадизельмаш» встречу со своими партнерами – День клиента. Мероприятие было организовано во второй раз. Оно позволило нынешним и потенциальным заказчикам ТМХ-ЭР, которые представляли 35 организаций, ознакомится с продукцией и производственными возможностями ПДМ, Коломенского завода, саратовского Завода аккумуляторных...

1 неделю назад
 • Вы подписаны

В Санкт‑Петербурге сегодня проходят праздничные мероприятия, посвящённые 200‑летию одного из старейших и самых заслуженных предприятий отечественного машиностроения — Октябрьского электровагоноремонтного завода. К празднику приурочено открытие обновлённого заводского музея. В праздновании принимают участие губернатор Санкт‑Петербурга Александр Беглов и генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа. «Двести лет со дня основания Октябрьского завода — важная дата не только для нашего города, но и для всей страны. Его история — это история передовых технологий России. Сегодня Октябрьский завод вносит большой вклад в решение поставленной Президентом России задачи по достижению технологического лидерства. Предприятие сохраняет статус лидера транспортного машиностроения и выпускает продукцию мирового уровня», — сказал Александр Беглов, обращаясь к коллективу завода. «Именно отсюда, из Санкт‑Петербурга, начинались железные дороги России: здесь закладывались традиции, здесь был построен Октябрьский завод, и сделано это было во имя развития транспортной магистрали России, — сказал, в свою очередь, Кирилл Липа. — Для нас очень важно сегодня помнить о прошлом и смотреть в будущее. Трансмашхолдинг постарается сделать всё от нас зависящее для того, чтобы эти замечательные стены увидели ещё 200 лет впереди, и все наши сегодняшние стоящие здесь люди оказались частью многовековой истории». ОЭВРЗ основан в 1826 году как Александровский чугунолитейный завод. В 1826 году здесь был построен первый русский пароход «Нева», положивший начало отечественному пароходостроению; в 1834 году — первая в России подводная лодка Шильдера. С 1844 года, став Александровским Главным механическим заводом Санкт‑Петербурго‑Московской железной дороги, предприятие было головным в России по паровозо‑ и вагоностроению: в 1845 году здесь были построены первый пассажирский (серии В) и первый товарный (серии Д) паровозы, начат выпуск пассажирских вагонов I и II классов. В советские и первые постсоветские годы ОЭВРЗ служил базовым предприятием Северо‑Западного региона, отвечавшим за ремонт пассажирского подвижного состава. Здесь проходили ремонт, в частности, вагоны фирменных поездов «Красная стрела» и «Аврора», первого отечественного скоростного электропоезда ЭР200. В 2010 году завод освоил строительство вагонов метро, позже на его территории открылось производство трамваев. ОЭВРЗ включён в программы развития общественного транспорта Санкт‑Петербурга и принимает активное участие в работе Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт‑Петербурга и Ленинградской области. Завод является крупнейшим поставщиком подвижного состава для Петербургского метрополитена — здесь производятся поезда метро «Балтиец‑2». Параллельно завод выполняет капитальный ремонт и модернизацию собственной продукции. Фото: официальный портал Администрации Санкт‑Петербурга и пресс-служба ОЭВРЗ

1 неделю назад
 • Вы подписаны

Тверской вагоностроительный завод посетили полномочный представитель Президента РФ в Центральном федеральном округе Игорь Щёголев и врио губернатора Тверской области Виталий Королёв. На предприятии их встретили генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа, заместитель генерального директора ТМХ Артем Леденев и генеральный директор ТВЗ Артем Овелян. В Центре управления производством гостям продемонстрировали единое цифровое пространство, которое обеспечивает контроль и координацию всех этапов изготовления продукции ТВЗ в режиме реального времени. В вагоносборочном цехе участники делегации увидели образцы готовой продукции — одноэтажные пассажирские вагоны различных моделей, а также вагоны новейшего электропоезда «Иволга 5.0», предназначенного для работы на пригородных и межрегиональных маршрутах. Также гостям показали двухэтажный пассажирский вагон с местами для сидения и вагон габарита Т. О принципах работы складской инфраструктуры и автоматизации процессов речь шла в ходе посещения современного логистического комплекса, который обеспечивает ритмичную поставку комплектующих на производство. Посетители обсудили с руководством холдинга и завода перспективы развития предприятия, вопросы поддержки инвестиционных проектов и обновления парка пассажирского подвижного состава российских перевозчиков. «Вместе с полпредом Президента РФ в ЦФО Игорем Щёголевым посетили сегодня ещё один флагман нашей промышленности — Тверской вагонзавод. Осмотрели Центр управления производством, вагоносборочный цех, логистический центр. ТВЗ — большое предприятие с богатой историей и масштабными перспективами», — написал позже Виталий Королёв в своём канале в МАКС.

2 недели назад
 • Вы подписаны

Генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа представил на проходящей в Нью‑Дели выставке «ИННОПРОМ. Индия» Президенту России Владимиру Путину и премьер‑министру Индии Нарендре Моди технологические возможности ГК ТМХ, касающиеся возможностей реализации совместного проекта по созданию перспективного поезда для высокоскоростной рельсовой транспортной системы Индии с экспортным потенциалом. По оценке главы холдинга, инвестиционная ёмкость проекта может превысить 400 млрд долларов США. К. Липа особо отметил, что ТМХ готов к совместной с индийскими партнёрами разработке поездов и организации их производства на территории страны. В перспективе высокоскоростные электропоезда могут стать для Индии важной статьёй технологичного экспорта. Видео ©ANI News

Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент