TIS-Online

С начала 2026 года в России вступают в силу изменения в регулировании дорожного движения, которые на первый взгляд выглядят как очередное «обновление правил». Однако при детальном анализе становится очевидно: речь идёт о пересборке правоприменительной базы ПДД, основанной на новых ГОСТах и серии постановлений Правительства РФ, принятых в 2024 году. Эти изменения напрямую влияют на: В 2024 году Правительством РФ была принята серия постановлений, которые поэтапно готовят переход к новой модели регулирования ПДД...

В любой транспортной компании есть одно общее испытание — расписание работы водителей. Каждый день — десятки смен, выходных, переработок, командировок. И если графики ведутся в Excel, всё быстро превращается в головоломку: 📉 кто сегодня выходит, кто на больничном, а кто в отпуске; 📄 отчёты не сходятся, смены пересекаются; ⏰ а время на проверку и исправления уходит часами. Для диспетчера — лишняя нервотрёпка. Для бухгалтера — риск ошибиться в расчётах. Для руководителя — хаос вместо контроля. В TIS-Online графики водителей создаются и управляются в одном окне. Никаких ручных таблиц и бесконечных правок — всё автоматизировано...

Ведение табеля учёта рабочего времени — одна из самых утомительных задач в автотранспортных компаниях. 📋 Каждый день нужно учитывать выходы, переработки, смены, командировки и простои.Когда водителей десятки, а данные хранятся в разных таблицах, ошибок не избежать: — не совпадают часы и смены; — теряются отметки по дням; — отчёт не сходится с путевыми листами. Руководителю сложно контролировать, кто реально работал, а кто нет, а бухгалтерии — правильно рассчитать зарплату. Чтобы избавить сотрудников...

Топливо дорожает каждый год. Для обычного водителя это плюс несколько сотен рублей за заправку. Для автопарков — десятки тысяч ежемесячных расходов на каждую машину. 📈 За пять лет рост составил около 20% по бензину и 25% по дизелю. К 2030 году, по прогнозам аналитиков, литр дизеля может стоить около 80 рублей. Для грузовых автопарков это особенно ощутимо. Дизель активно используется в перевозках, сельхоз- и строительной технике, а значит — спрос стабильно высокий. К этому добавляется рост акцизов, экспортные ограничения и сезонные скачки...

В 2025 году продажи новых автомобилей в России значительно сократились, цены на новые машины остаются высокими, поэтому всё больше компаний переключаются на подержанные авто. Для автопарков это значит следующее: обновление техники становится редкостью, а ключевая задача — продлить срок службы имеющихся машин и держать под контролем их состояние и расходы. Рост цен — главный фактор. Утилизационный сбор, пошлины, логистика и валютные колебания добавляют к стоимости сотни тысяч рублей. Ограниченный выбор тоже играет роль: привычные бренды ушли, новые игроки ещё не закрыли все ниши, а доверие к ним только формируется...

Сегодня мало просто собирать данные о работе автопарка. Настоящая ценность появляется тогда, когда транспортная информация становится частью общей финансово-хозяйственной системы предприятия. Именно для этого нужны интеграции TIS-Online с такими корпоративными платформами, как SAP, 1С, Lexema, Галактика и т.д. Каждое предприятие работает сразу с несколькими системами: Если эти частично системы «живут сами по себе», сотрудники тратят время на ручной ввод данных, возрастает риск ошибок и несоответствий...

Зима в России всегда приходит внезапно. Ещё вчера солнце пригревало, асфальт тёплый, а утром уже приходится скрести стёкла и искать скребок в багажнике. Погода меняется скачками: днём может быть +10, а ночью уходить в минус. И именно в такие переходные периоды автомобилисты чаще всего сталкиваются с проблемами — то машина не заводится, то дворники примерзли, то «омывайка» превратилась в лёд или аккумулятор сел. Подготовка к зиме — это обязательный ритуал для любого водителя. И чем внимательнее вы...

Транспортная отрасль всё сильнее ощущает на себе влияние климата. Если раньше снегопад считался «форс-мажором» и списывался в графах отчётов, то сегодня такие явления происходят всё чаще и становятся серьёзной проблемой. Ливни превращают дороги в пробки, жара выводит из строя технику, а гололёд делает рейсы опасными и непредсказуемыми. Для бизнеса это не просто неудобство, а прямые убытки: срываются сроки поставок, растут расходы на топливо и ремонт, страдает репутация компании. Поэтому всё больше...

Представьте: диспетчер открывает систему мониторинга, а данные по технике исчезли. Ни маршрутов, ни заправок, ни путевых листов. Паника? Да. А ведь это не фантастика — а вполне реальный риск для компаний, которые управляют автопарками. Сегодня всё больше процессов уходит в «цифру»: путевые листы оформляются онлайн, топливо учитывается через карты, отчёты формируются автоматически. Удобно. Но вместе с этим появляются и новые угрозы. Многофакторная авторизация (смс + пароль),...

Управление автопарком — это не только техника и водители. Это ещё и десятки таблиц, документов и сервисов: учёт топлива, путевые листы, заявки на ремонт, отчёты для бухгалтерии. Чаще всего всё это ведётся в разных системах, и данные приходится переносить вручную. Ошибки и потеря времени неизбежны. А если бы все сервисы «разговаривали» между собой автоматически? Именно для этого и существует API TIS-Online. API — это «мостик» между разными программами. Он позволяет вашей бухгалтерской 1С, CRM или любой другой системе получать данные напрямую из TIS-Online — без ручного ввода...

Ещё пару лет назад всё было просто: автопарки комплектовались проверенными машинами — отечественными «КамАЗами» и «ГАЗами» или привычными европейскими брендами. Всё было предсказуемо: закупка, сервис, запчасти. Сегодня ситуация другая. Китайская техника заполняет рынок с такой скоростью, что её уже не обойти стороной. Новые грузовики и спецтехника выходят на трассы, появляются на стройках и вытесняют привычные модели. Для руководителей автопарков это не просто модный тренд. Это реальность, в которой приходится работать каждый день: пересматривать бюджеты, подстраивать процессы и считать эффективность по-новому...

Весна и осень — настоящая гонка для аграриев. Поля ждут обработки, техника работает с рассвета до заката: тракторы пашут, комбайны собирают урожай, погрузчики возят зерно. В такие моменты кажется, что каждая минута на вес золота. Но вместе с этим на плечи хозяйства ложится и бумажная нагрузка. Путевые листы нужно заполнять ежедневно: кто выехал, во сколько, куда направлялся, сколько топлива израсходовал. Для механизатора это лишняя морока, для бухгалтера — дополнительная работа, а для руководителя — риск штрафов, если документы оформлены неправильно...