Шесть лет я верой и правдой откатал на трехдверной Lada Niva Legend. Машина объездила все лесные делянки, глухие озера и торфяники в радиусе трехсот километров. Но когда тебе за сорок, а до любимого рыбного места нужно отмахать 180 километров по разбитому асфальту, вой раздатки на скорости 90 км/ч, вечный сквозняк из щелей и отсутствие кондиционера в тридцатиградусную жару начинают выматывать до белого каления. В прошлом году чаша терпения переполнилась. Ниву я продал перекупщикам за 630 000 рублей,...
The Shift
Сменил 7-летний BMW X3 на новый Geely Monjaro: через 45 000 км рассказываю, сколько денег вытянул "китайский Вольво" и о чем молчат блогеры
Когда полтора года назад я выставил свой дизельный BMW X3 (кузов F25, 2.0d на 190 сил с честным пробегом 168 000 км) на продажу и поехал забирать из салона изумрудный Geely Monjaro, друзья крутили пальцем у виска. Мол, как можно променять породистого «немца» на китайский планшет на колесах? Я тогда только отмахивался: тут же проверенная шведская платформа CMA, двухлитровый турбомотор Вольво на 238 сил, классический 8-ступенчатый японский автомат Aisin и заводская гарантия на 5 лет. С тех пор одометр разменял 45 000 километров...
"Сэкономили на утильсборе, а получили штраф на миллион": юрист объяснил, чем опасна планка в 160 л.с. и как таможня ловит "дефорсированные"
На днях ко мне обратился знакомый водитель, который в начале года решил обновить семейный автопарк и купил с рук полуторагодовалый полноприводный кроссовер, ввезенный по параллельному импорту. Продавец клялся и божился, что машина «абсолютно чистая», растаможена на физлицо со всеми льготами, а в электронном ПТС черным по белому значилась скромная мощность в 159 лошадиных сил. Счастье от комфортной езды длилось ровно до середины лета, пока в почтовом ящике не появилось заказное письмо от Федеральной таможенной службы...
"Лучше взять 7-летний Солярис или новую Искру?": загнал Lada Iskra на подъемник и честно отвечаю, стоит ли бояться китайского вариатора WLY
Пока в автомобильных пабликах не утихают ожесточенные баталии о том, что ценники на машины пробили потолок, ко мне в сервис заехал старый знакомый на новенькой оранжевой Lada Iskra. Отдал он за нее в комплектации с вариатором ровно 1,48 миллиона рублей и тут же выслушал от соседей по гаражу порцию отборной критики: «Ты с ума сошел, за эти деньги можно было живой Solaris или Фокус взять, а тут сырой китайский вариатор на вазовском моторе!». Я не стал гадать на кофейной гуще, а просто заварил крепкого чая, загнал машину на подъемник и вооружился фонариком с эндоскопом...
Привез свое масло и фильтры на ТО к официальному дилеру: мастер пригрозил "слетом с гарантии", но я поставил салон на место
Конфликт в сервисной зоне дилера: как законно сэкономить десятки тысяч рублей на ТО и сохранить гарантию. На прошлой неделе подошел срок второго планового техобслуживания на моем кроссовере. Пробег подобрался к 28 500 километрам, пришло время менять масло в двигателе, масляный, воздушный и салонный фильтры, плюс сделать стандартную протяжку и диагностику ходовой части. Записался к официальному дилеру, приехал вовремя. Мастер-приемщик с вежливой улыбкой распечатал предварительный заказ-наряд и пододвинул мне листок...
