Судострой

В Пермском крае введено в эксплуатацию новое скоростное пассажирское судно "Колва" проекта L390. Судно построено на "Верфи Паритет" в Ярославле по заказу региона и под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства (РС). Разработчиком проекта L390 является петербургское конструкторское бюро "Форсс Технологии". По итогам эксплуатации головного судна "Колва" планируется построить серию из 6 таких судов. Пассажировместимость судна проекта L390 составляет 18 человек, скорость - до 29 узлов, суммарная мощность двигателей - 662 кВт. Фото: РС

В Большом Камне 18 июня прошла церемония имянаречения танкера-газовоза "Константин Посьет". Это второе судно в серии арктических танкеров-газовозов сжиженного природного газа (СПГ), строящейся для группы "Совкомфлот" на Судостроительном комплексе "Звезда". Первое судно, "Николай Косыгин", было сдано в конце 2025 года. Новый танкер построен при финансовой поддержке "ВЭБ.РФ", наблюдение за строительством осуществлял Российский морской регистр судоходства (РС). Длина судна составляет 300 м, ширина - 48,8 м, ледовый класс - Arc7, мощность пропульсивного комплекса - 45 МВт, грузовместимость - 172,6 тыс. куб. м, численность экипажа - 29 человек. Судно названо в честь адмирала, государственного деятеля Константина Николаевича Посьета (1819-1899), внёсшего значительный вклад в освоение Сибири и Дальнего Востока. "Константин Посьет" будет эксплуатироваться под флагом РФ в рамках долгосрочного тайм-чартерного контракта с компанией "Арктик СПГ 2". Порт приписки – Санкт-Петербург. Фото: "Совкомфлот"

В первую экспедицию по озеру Байкал вышло новое научно-исследовательское судно (НИС) "Викентий Зайцев" проекта ТСК.550. Государственный флаг РФ на судне был поднят 10 июня. Судно построено для Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО). Проект разработан с учетом специфики работы на озере Байкал. НИС "Викентий Зайцев" представляет собой полноценную плавучую лабораторию, способную выполнять экспресс-анализ проб непосредственно во время рейса. На борту развернут передовой радионавигационный и научно-исследовательский комплекс. НИС "Викентий Зайцев" построено при участии нескольких судостроительных предприятий. Закладка судна состоялась 8 декабря 2022 года на заводе "Белогородская судоверфь" в Тверской области. Судостроительные работы продолжались в Иркутской области. Разработчиком проекта ТСК.550 является ЗАО "Тюменьсудокомплект". Техническое наблюдение за постройкой судна выполнял Восточно-Сибирский филиал Российского классификационного общества (РКО). Длина судна проекта ТСК.550 составляет 36,3 м, ширина - 7,3 м, автономность - 10 суток, экипаж - 4 человека, исследовательская группа - 7 человек. Фото: ВНИРО

В Самаре спустили на воду головной пассажирский катамаран проекта 04790 "Соммерс-L". Церемония на заводе "Нефтефлот" прошла 10 июня. Судно, получившее имя "Сириус Альфа", строится по заказу "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК). Катамаран проекта "Соммерс-L" предназначен для перевозки пассажиров по внутренним водным путям и в прибрежных морских районах. Корпус судна выполнен из стали, а надстройка – из алюминиевых сплавов. "Соммерс-L" рассчитан на перевозку 300 человек. Длина судна составляет около 38 м, ширина - 9,5 м, мощность главных двигателей - 2х405 кВт. На июль 2026 года на заводе "Нефтефлот" запланирован спуск на воду второго катамарана данного проекта - "Сириус Бета". Фото: ЗАО "Нефтефлот"

В Санкт-Петербурге подняли флаг на новеньком ярусолове-процессоре "Марлин". Торжественная церемония прошла 2 июня. Это второе судно проекта MT1112XL, построенное на заводе ОСК "Северная верфь" по госпрограмме инвестиционных квот. Заказчиком "Марлина" выступила архангельская рыболовецкая компания "Глобус". Закладка судна состоялась в сентябре 2018 года, спуск на воду – в ноябре 2020 года. Строили "Марлин" так долго из-за возникших сложностей с поставкой и наладкой судового комплектующего оборудования. Тем не менее, судно построено. Ярусолов проекта MT1112XL предназначен для промысла трески, пикши, зубатки в непростых условиях Северного, Норвежского и Баренцева морей. Ярусный лов на крючки с наживкой считается одним из самых экологически безопасных способов, так как в процессе промысловых операций не повреждается грунт и не наносится ущерб морским обитателям. Длина ярусолова составляет 58 м, ширина - 13 м, водоизмещение - 2 200 т, автономность - 45 суток, экипаж - 36 человек. Судно может добывать до 25 тонн рыбы в сутки. Морозильный трюм рассчитан на 600 тонн готовой продукции. Подробнее о проекте MT1112XL блог "Судострой" рассказывал ранее. Фото: "Судострой"