Судострой

В Северной столице началось строительство второго пассажирского судна проекта F2. Закладка серийного судна состоялась 23 января 2026 года на площадке ООО "Судостроительная верфь "Речная" (группа "Водоходъ"). Предприятие специализируется на проектировании и строительстве малых пассажирских судов, понтонных причалов, а также обслуживании и ремонте скоростных судов на подводных крыльях и малых речных судов. Судно строится под наблюдением Российского морского регистра судоходства (РС). Заказчиком выступила компания "ВодоходЪ. Пассажирский Порт". Пассажирское судно проекта F2 предназначено для перевозки пассажиров на внутренних водных путях. Судно адаптировано для обслуживания экскурсионных туристических маршрутов в Санкт-Петербурге. Закладка головного судна проекта F2 состоялась на верфи "Речная" в октябре 2025 года. Фото: РС

В Санкт-Петербурге началось строительство реплики исторического брига "Феникс", построенного в 1811 году. Закладка нового судна состоялась 22 января 2026 года в Горской на Верфи исторического судостроения Яхт-клуба Санкт-Петербурга. Новый бриг "Феникс", хотя и сохранит исторический облик, будет представлять собой современное судно на электроходу. Судно планируется использовать для учебно-тренировочных походов курсантов. Новый "Феникс" создаётся при поддержке "Газпрома". Разработчиком проекта является компания "Форсс Технологии". Судно строится под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства (РС). Выход судна на испытания ожидается через два года. Длина нового брига "Феникс" составит 29,83 м, ширина - 9,57 м, осадка - 3,2 м, дедвейт - 24 т, водоизмещение - 396 т, скорость - 7 узлов. Фото: РС

Амурский судостроительный завод (АСЗ) ОСК сдал один из самых долгожданных заказов - многофункциональное аварийно-спасательное судно "Керченский пролив" проекта MPSV06. 28 декабря 2025 года судно вошло в состав флота Приморского филиала ФГБУ "Морспасслужба". Строительство судна "Керченский пролив" началось на АСЗ в 2010 году. На тот момент заказ именовался "Спасатель Петр Грузинский". Спуск судна на воду состоялся в ноябре 2020 года. На достроечную базу во Владивосток заказ был переведён в октябре 2024 года. Новое судно будет использоваться для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства, поиска и оказания помощи судам с эвакуацией и размещением людей в акваториях Северного морского пути. Разработчиком проекта MPSV06 является "Морское инженерное бюро". Длина судна составляет 86 м, ширина - 18,5 м, осадка - 6 м, мощность - 7 МВт, скорость - 15 узлов, ледовый класс - Icebreaker6, экипаж - 22 человека, автономность - 30 суток. Судно построено на класс Российского морского регистра судоходства (РС). Фото: "Морспасслужба"

Нижегородский завод ОСК "Красное Сормово" продолжает строительство очередной серии универсальных сухогрузных судов проекта RSD59. 25 декабря на ходовые испытания вышло судно "Яков Кокушкин". От достроечной набережной завода сухогруз отправился в район посёлка Васильсурск, где запланировано проведение трёхдневных испытаний. Специалисты проверят маневренность, работу главного двигателя, навигационного оборудования и вспомогательных систем. После этого начнётся подготовка судна к передаче заказчику. Сухогрузы проекта RSD59 используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов. Разработчиком проекта является "Морское инженерное бюро". С 2018 года на разных заводах построено около 70 таких судов. Фото: "Красное Сормово"

Завершилось строительство первого российского танкера-газовоза усиленного ледового класса Arc7. 24 декабря 2025 года газовоз "Алексей Косыгин" был официально принят в эксплуатацию. Танкер построен на дальневосточном Судостроительном комплексе "Звезда" по заказу группы "Совкомфлот" для обслуживания проекта "Арктик СПГ 2" в Карском море. Контракт на строительство судна был заключен в 2019 году. Спуск на воду прошёл в мае 2022 года. На ходовые испытания "Алексей Косыгин" вышел в декабре 2024 года. Первоначально судно строилось в технологическом партнёрстве с южнокорейской компанией Samsung. Новое судно названо в честь председателя совета министров СССР Алексея Николаевича Косыгина. Газовоз будет эксплуатироваться под флагом РФ. Порт приписки - Санкт-Петербург. Длина судна составляет около 300 м, ширина - 48,8 м, мощность - 45 МВт, грузовместимость - 172,6 тыс. куб. м. Фото: "Совкомфлот"