Судострой

На производственном комплексе "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" в Нижегородской области продолжается строительство серии судов на подводных крыльях (СПК) "Валдай 45Р". Очередное судно, 23-е по счёту, было спущено на воду 13 октября 2026 года. Новый "Валдай" получил имя "Летчик Талалихин", в честь Героя Советского Союза Виктора Талалихина. Это пятое СПК "Валдай 45Р", построенное на предприятии для Саратовской области. Там уже успешно работают четыре судна серии: "Юрий Гагарин", "Петр Столыпин", "Генерал Панфилов" и "Политрук Клочков". В Саратовскую область СПК "летчик Талалихин" отправится после завершения цикла швартовных и ходовых испытаний. Фото: "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева"

В Петрозаводске на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (ОССЗ) спустили на воду портовый буксир "Святитель Лука". Торжественная церемония прошла 9 октября. "Святитель Лука" - это головной буксир проекта NE038. Судно строится для Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт". Ввод буксира в эксплуатацию ожидается до конца 2026 года. Планируется, что новый портовый буксир будет работать в Азово-Черноморском бассейне и на внутренних водных путях, а в случае необходимости - и в других морских бассейнах. Всего по проекту NE038 на ОССЗ будет построено 3 буксира. Сейчас на разных этапах постройки находятся буксиры "Байкал" для Сахалинского и "Муссон" для Петропавловского филиалов "Росморпорта". Буксир проекта NE038 предназначен для проводки и кантовки крупнотоннажных судов, морской буксировки судов и плавучих объектов, доставки лоцманов и спецперсонала, участия в операциях по ликвидации разливов нефти, постановки и съема плавучих предостерегательных знаков. Судно "Святитель Лука" названо в честь архиепископа Симферопольского и Крымского (Валентина Войно-Ясенецкого) – выдающегося хирурга, ученого и духовного деятеля. Интересно, что ранее аналогичное название получило госпитальное судно, построенное в Подмосковье для Ханты-Мансийского автономного округа. Фото: "Росморпорт"

Начался производственный этап строительства грузовых судов на базе унифицированного платформенного решения "Платформа № 1". Церемония начала резки металла для головного судна - сухогруза проекта KSD1 - прошла 28 сентября 2026 года на нижегородском заводе ОСК "Красное Сормово". Длина сухогруза проекта KSD1 составляет около 141 м, ширина - 16,9 м. Проект предусматривает возможность работы как на внутренних водных путях, так и на морских участках маршрутов. "Платформа № 1" - первая в России унифицированная платформа для создания семейства грузовых судов типа "река-море". На её основе "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) планирует строить различные коммерческие типы судов, включая сухогрузы, контейнеровозы и наливные суда, используя единую базовую архитектуру и максимально унифицированные технические решения. Рисунок: ОСК

"Адмиралтейские верфи" ОСК продолжают строительство серии больших морозильных рыболовных траулеров (БМРТ) проекта СТ-192. Серия строится в рамках программы инвестквот для "Русской рыбопромышленной компании" (РРПК). 18 сентября был поднят флаг на очередном судне серии, шестом по счёту, - БМРТ "Механик Щербаков". Траулер был заложен в сентябре 2021 года. Спуск на воду состоялся в ноябре 2024 года. БМРТ "Механик Щербаков" будет вести промысел минтая и сельди в Баренцевом и Охотском морях. Ожидается, что к переходу во Владивосток по Северному морскому пути судно приступит в ближайшие дни. Траулер оснащён современной рыбофабрикой, которая может ежесуточно выпускать до 80 тонн готовой продукции. Проект СТ-192 разработан на основе норвежского концепт-проекта Skipteknisk. Техпроект создан в "Морском инженерном бюро", рабочая конструкторская и эксплуатационная документация – в конструкторском бюро ОСК "Вымпел". Серия строится на класс Российского морского регистра судоходства (РС). Длина траулера составляет 108,2 м, ширина - 21 м, дедейвет - 5700 тонн, вместимость грузовых трюмов - 5620 куб. м, автономность - 45 суток, численность экипажа и персонала рыбофабрики - до 155 человек. Фото: "Судострой"

В Нижнем Новгороде на ходовые испытания вышел очередной сухогруз проекта RSD59. Судно построено на заводе ОСК "Красное Сормово". Заказчик, равно как и название судна, не раскрываются. В ходе испытаний в акватории Волги сдаточная команда завода и представители классификационного общества проверят работу всех ключевых систем сухогруза. Программа включает тестирование пропульсивной установки, винторулевых колонок, навигационного оборудования, систем автоматики и связи, а также проверку маневренных и скоростных качеств судна на различных режимах работы. Универсальные сухогрузные суда проекта RSD59 относятся к классу "Волго-Дон макс" и имеют максимально возможные для Волго-Донского судоходного канала габариты. Сухогруз предназначен для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов. Такие суда составляют основу современных грузоперевозок на внутренних водных путях и в морских районах России. Фото: ОСК