Territory Auto Parts. Будни авторемонта.

Понедельник-день тяжелый, поэтому пришлось тягать тяжести по утру. С региона прислали под капиталку двигатель B5254T14 от VOLVO XC60 с масложором в 2 литра на 1000 км пробега. Рядный пятицилиндровый мотор от Вольво имеет ряд заводских болячек. Основная - слабые гильзы, которые теряют свои первоначальные размеры во всех плоскостях, и из строгого цилиндра превращаются в бочкообразное нечто. В ремонте агрегат совсем не бюджетный, детали для этого мотора стоят как мост через Неву, так что нужно 10 раз померять и один - отрезать...

Ремонт Mitsubishi Pajero: два случая, два подхода Воскресенье обычно — день «лайт»: ТО, осмотры, диагностика «странного жёлтого значка» на приборной панели. Но сегодня — не тот случай. На подъёмнике сразу два представителя легендарного семейства Mitsubishi Pajero Sport. Случай 1: Mitsubishi Pajero Sport III Симптоматика: Диагностика и ремонт: При осмотре выявлено нетехнологическое отверстие в воздушном патрубке — именно оно стало причиной потери тяги. Пока ожидали поставку новой детали, владелец решил заодно отключить систему EGR: «Давно хотел, да всё времени нет, а тут уж сам Бог велел»...

Технические характеристики: Тип двигателя: бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный Расположение в подкапотном пространстве: спереди, поперечно Рабочий объем: 1598 см3 Количество клапанов на цилиндр: 4 Привод газораспределительного механизма: многорядная пластинчатая цепь Диаметр цилиндра: 76,5 мм Ход поршня: 86,9 мм Степень сжатия: 10,5 Данный двигатель устанавливали на многие автомобили группы VAG. Он имеет несколько недостатков, которые мы рассмотрим. Главный недостаток данного агрегата — стук поршней...

Двигатель 2.0 TDI от группы VAG заработал себе репутацию как худший из современных дизельных двигателей VW. При создании нового поколения дизельных моторов Volkswagen не экономил на современных решениях. Зато поскупился на качество материалов, что в итоге пагубно сказалось на ресурсе данного агрегата. Первые серьезные проблемы стали возникать, пока двигатель был еще на гарантии. Например, появлялись трещины в 16-клапанной головке блока. (1.9 TDI во всех модификациях имел 8-клапанную головку, а 2...

VAG Group создает множество автомобилей, двигателей и агрегатов. Но,все плоды инженерной мысли данного автопроизводителя далеки от того, что бы можно было охарактеризовать как « качественное» или « удачное». И к сожалению, это тенденция, а не какое то единовременное неудачное решение. Поговорим о двигателе V6 3.0 TFSI. Мотор устанавливался на множество моделей VAG, и если для бюджета Q7 модели ремонт данного агрегата еще как то сопоставим с стоимостью автомобиля, то как быть моделям попроще, оснащенных данным агрегатом, ведь стоимость ремонта практически равна стоимости всего автомобиля...