Найти в Дзене
Почему машина не гниет при -20 °C, а при плюсовой температуре сгнивает за неделю?
Многие автомобилисты свято верят, что сильный мороз в -20 или -30 градусов — самое тяжелое испытание для кузова. Мы переживаем за аккумуляторы, масло и задубевшие резинки, но за кузов в этот момент можно быть абсолютно спокойным. Настоящий «ад» для металла начинается, когда на градуснике появляется заветный ноль или слабый плюс. Сегодня мы на пальцах разберем «химию» этого процесса: почему оттепель опаснее реагентов и как мы сами убиваем машину, пытаясь ее «согреть». Коррозия — это не просто «грязь на металле», а электрохимическая реакция...
5 дней назад
Подготовка машины к весне с антикоррозийной обработкой
Зима уйдет, а вместе с ней — всё, что останется на вашей машине. Но знаете ли вы, что именно делает зимой с автомобилем холод и реагенты, и почему обычная мойка — это не спасение? Из-за постоянных перепадов температуры лакокрасочное покрытие на кузове уходит в микрорастрескивания, которые не видны невооружённым глазом. По ним в структуру металла проникает влага и соль, начинается коррозия — скрытая, но очень быстрая. Обычная грязь зимой превращается в «коррозионную пасту», которая прилипает к внутренним частям колесных арок и скрытых швов...
1 неделю назад
«Юридическая смерть» автомобиля
Представьте ситуацию: вы продаёте свою верную «ласточку». Покупатель найден, деньги почти у вас в кармане, машина ухоженная — двигатель шепчет, кузов блестит. Вы приезжаете в МРЭО для переоформления, инспектор лезет под капот или под колесо, хмурится и говорит: «На учёт не поставлю. На экспертизу». Почему? Потому что маленькая строчка цифр (VIN-номер) покрылась рыжим налетом. Многие думают: «Ну сгнил номер, почищу шкуркой». Ни в коем случае! Любое механическое воздействие на область VIN-номера инспектор может расценить как попытку перебивки...
2 недели назад
Что на самом деле «хрустит» в подвеске на ухабах? Роль антикора в защите кузова.
Мы привыкли воспринимать ржавчину как косметический дефект. Мол, «рыжики» на арках — это некрасиво, да и продавать потом сложнее. Но давайте посмотрим правде в глаза. Автомобиль — это силовой каркас. Это скелет, который везет на себе двигатель, коробку, подвеску и — самое главное — вас с семьей. Антикоррозийная обработка — это не косметика. Это вопрос того, останется ли ваш «скелет» целым. Вы когда-нибудь задумывались, почему в Санкт-Петербурге или Москве машины гниют быстрее, чем в Сибири, где морозы сильнее? Дело не в холоде...
2 недели назад
Почему ваша машина «орет» на вас или как купить тишину?
Вы замечали, что после часовой поездки на работу вы иногда выходите из машины более уставшим, чем после самой работы? Вроде сидели, крутили руль, слушали радио. Но голова гудит, а раздражение зашкаливает. Мы привыкли думать, что шумоизоляция — это прихоть фанатов автозвука, которые хотят, чтобы басы выбивали стекла в соседнем районе. Или удел владельцев «Жигулей». Спешим вас расстроить: это миф. Сегодня мы расскажем, почему «шумка» — это лучшее вложение в ваше ментальное здоровье, и почему современные автопроизводители нагло крадут у вас тишину...
2 недели назад
Почему современные автомобили гниют за 3 года и как мы это исправляем.
На связи команда автотехцентра «Техно-Тюнинг». Мы — те самые ребята, которые разбирают ваш автомобиль до металла, чтобы сделать его тише, надёжнее и безопаснее. О чём мы будем здесь рассказывать? Мы не будем публиковать скучные рекламные буклеты. Здесь будут только наши рабочие будни и реальные кейсы из нашей мастерской: 🛠 Вся правда об антикоре. Покажем, что находится под пластиковыми накладками автомобилей с пробегом, и объясним, почему заводской обработки недостаточно даже для новых иномарок...
2 недели назад