Автотехцентр Техно Тюнинг

Многие автомобилисты свято верят, что сильный мороз в -20 или -30 градусов — самое тяжелое испытание для кузова. Мы переживаем за аккумуляторы, масло и задубевшие резинки, но за кузов в этот момент можно быть абсолютно спокойным. Настоящий «ад» для металла начинается, когда на градуснике появляется заветный ноль или слабый плюс. Сегодня мы на пальцах разберем «химию» этого процесса: почему оттепель опаснее реагентов и как мы сами убиваем машину, пытаясь ее «согреть». Коррозия — это не просто «грязь на металле», а электрохимическая реакция...

Зима уйдет, а вместе с ней — всё, что останется на вашей машине. Но знаете ли вы, что именно делает зимой с автомобилем холод и реагенты, и почему обычная мойка — это не спасение? Из-за постоянных перепадов температуры лакокрасочное покрытие на кузове уходит в микрорастрескивания, которые не видны невооружённым глазом. По ним в структуру металла проникает влага и соль, начинается коррозия — скрытая, но очень быстрая. Обычная грязь зимой превращается в «коррозионную пасту», которая прилипает к внутренним частям колесных арок и скрытых швов...

Представьте ситуацию: вы продаёте свою верную «ласточку». Покупатель найден, деньги почти у вас в кармане, машина ухоженная — двигатель шепчет, кузов блестит. Вы приезжаете в МРЭО для переоформления, инспектор лезет под капот или под колесо, хмурится и говорит: «На учёт не поставлю. На экспертизу». Почему? Потому что маленькая строчка цифр (VIN-номер) покрылась рыжим налетом. Многие думают: «Ну сгнил номер, почищу шкуркой». Ни в коем случае! Любое механическое воздействие на область VIN-номера инспектор может расценить как попытку перебивки...

Мы привыкли воспринимать ржавчину как косметический дефект. Мол, «рыжики» на арках — это некрасиво, да и продавать потом сложнее. Но давайте посмотрим правде в глаза. Автомобиль — это силовой каркас. Это скелет, который везет на себе двигатель, коробку, подвеску и — самое главное — вас с семьей. Антикоррозийная обработка — это не косметика. Это вопрос того, останется ли ваш «скелет» целым. Вы когда-нибудь задумывались, почему в Санкт-Петербурге или Москве машины гниют быстрее, чем в Сибири, где морозы сильнее? Дело не в холоде...

Вы замечали, что после часовой поездки на работу вы иногда выходите из машины более уставшим, чем после самой работы? Вроде сидели, крутили руль, слушали радио. Но голова гудит, а раздражение зашкаливает. Мы привыкли думать, что шумоизоляция — это прихоть фанатов автозвука, которые хотят, чтобы басы выбивали стекла в соседнем районе. Или удел владельцев «Жигулей». Спешим вас расстроить: это миф. Сегодня мы расскажем, почему «шумка» — это лучшее вложение в ваше ментальное здоровье, и почему современные автопроизводители нагло крадут у вас тишину...