Технодар - экосистема решений по мониторингу и контролю расхода топлива

Турбинный расходомер Sekee TURBO прошёл типовое одобрение Российского морского регистра судоходства (РМРС). Прибору выдано Свидетельство о типовом одобрении № 26.01.01.08357.120, действующее до 17 июля 2029 года. Разбираемся, что это за документ, почему он значим для судового оборудования и где применяется Sekee TURBO. Российский морской регистр судоходства — классификационное общество, которое отвечает за техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов, а также за материалами и изделиями, которые на этих судах устанавливаются...

Северный морской путь (СМП) — национальная транспортная магистраль России, соединяющая порты европейской части с Дальним Востоком. Судовое оборудование, эксплуатируемое на этом маршруте, должно соответствовать Полярному кодексу (Polar Code, IMO), правилам Российского морского регистра судоходства (РМРС) и выдерживать температуры до –55…–60 °C. Для расходомеров и датчиков это означает низкотемпературные материалы, защиту от обледенения, вибростойкость и обязательное типовое одобрение РМРС. Акватория...

Частота переменного тока — один из ключевых параметров электроэнергетической системы, и её отклонение от номинального значения сигнализирует о серьёзных проблемах в балансе генерации и потребления. Понижение частоты возникает при дефиците мощности (недостаточная генерация при возросшей нагрузке), повышение — при избытке генерации или сбросе нагрузки. Длительная работа потребителей при отклонении частоты приводит к нарушению режимов: электродвигатели работают вне номинальных оборотов, чувствительная электроника и АСУ ТП могут давать сбои, ответственные потребители уходят в аварийное отключение...

При параллельной работе нескольких генераторов на общие шины распределения возникают две независимые задачи распределения мощности: распределение активной нагрузки (киловатты) и распределение реактивной нагрузки (киловары). Если первая задача связана с регулированием оборотов приводных двигателей, то вторая решается через координированное управление системами возбуждения генераторов. Без специализированной автоматики распределения реактивной мощности возникает риск появления токов уравнивания между...

Мировая морская индустрия переживает глубокую цифровую трансформацию. Современное судно — уже не просто транспортная единица, а сложный компьютеризированный комплекс, где управление движением, контроль расхода топлива, работа рефрижераторных установок и связь с берегом завязаны на единую цифровую инфраструктуру. Однако вместе с эффективностью и прозрачностью эта связанность порождает критическую уязвимость: кибербезопасность судовых систем сегодня становится вопросом физической сохранности судна, груза и экипажа...