Такси на Руси

Меня зовут Иван, я обычный работяга на заводе, а в свободное время подрабатываю таксистом. Всегда хотел создать дополнительный источник дохода, чтобы приблизиться к своей цели — финансовой независимости. Недавно открыл для себя инвестиционную платформу "Поток Диджитал" и хочу поделиться личным опытом. Почему я выбрал именно "Поток"? 1. Доступность для новичков Регистрация заняла считанные минуты, интерфейс интуитивно понятный. Подойдет каждому, вне зависимости от уровня подготовки. 2. Минимальный вход Для старта достаточно внести всего 10 тысяч рублей...

Здарова, пацаны! Наткнулся на схему, что можно использовать без % кредитные деньги у Т-инвестиций и Альфа-инвестиций Рассказываю об этом подробнее  Что нужно делать: пошаговая инструкция: 1. Для начала нужно открыть счета в Альфа-инвестициях и Т-инвестициях, если его еще нет. Кстати, за регистрацию дают бонус - акцию до 5000 ₽ 2. Выбираем тариф "Инвестор" 3. Чтобы тебе дали подключить этот тариф, нужно пройти тестирование на маржинальную торговлю 4. Затем пополняем брокерский счет на 7000 руб в Альфе и 1400 в Тинькофф и получаем 30 000 ₽ и 5000 ₽ соответственно 5...

Всём привет, с вами канал такси на Руси и мы продолжаем цикл статей о том, как таксовали наши предки В конце XIX века изобретают таксометр — прибор для автоматического расчёта стоимости поездки. Но массово его начнут применять уже с появлением автомобилей. Первые автомобили с таксометром появились в Санкт-Петербурге в 1906 году. Эстафету подхватили другие города страны — сначала Минск, а затем в 1907 году Москва и Гельсингфорс (Хельсинки). В 1909 году было открыто акционерное общество «Санкт-Петербургский таксомотор», основанное предпринимателем и представителем марки Ford Самуилом Фриде...

Всём привет, с вами канал такси на Руси и сегодня мы начинаем цикл статей о функционировании аналога современного такси в дореволюционной России. Извозчиков в России было тысячи, но привилегии имел не каждый. Среди таксистов существовала своя иерархия – от «ванек» до «лихачей». Одни работали за копейки и были не престижны, а другие возили только господ и одевались шикарно, словно франты. Находясь в одной категории, они не любили друг друга, считая, что другие отнимают кусок заработка. В стороне от них существовал еще один вид извозчиков – ломовики, с которыми уже никто не конкурировал...

Всём привет, с вами канал Такси на Руси и мы продолжаем цикл статей о том, как выглядело такси в Российской империи. И в этой статье я расскажу вам о грузовом тарифе, ведь грузы надо было как-то возить? Ломовые извозчики не могли соперничать ни с «ваньками», ни с лихачами. Они принадлежали к совершенно другому виду – грузовому, где работали другие лошади и люди. Ломовики выделялись своими габаритами – это были крепкие и здоровые мужчины. Хотя они были грубыми и необразованными, это не имело большого значения, ведь главное требование заключалось в силе для транспортировки тяжелых грузов...

Всём привет, с вами канал Такси на Руси и мы продолжаем цикл статей о том, как таксовали наши предки. Эта статья - о дореволюционном аналоге тарифа "комфорт" и "комфорт+" - "лихачах" За 5-6 лет карьера извозчика значительно развивалась. Тот самый «ванька», проработав несколько сезонов, становился опытным, улучшал свои навыки и приобретал более качественного коня и упряжь, иногда беря их в рассрочку. Постепенно он превращался в «полулихача» — водителя тарифа комфорт, уверенного извозчика, который работал меньше, не искал клиентов, а выглядел более солидно...

Всем привет, с вами канал Такси на Руси и сегодня мы начнëм цикл статей о наших предках: дореволюционных извозчиках. В такси тогда, как и сейчас были перевозки разного уровня, и первым я разумеется расскажу про тариф "эконом" того времени. Зимой крестьяне испытывали трудности в своих деревнях, поэтому, чтобы немного подзаработать, они отправлялись в город. Многие из них становились извозчиками, но добиться успеха в этом деле было нелегко. Наиболее оживленные места уже были заняты, и конкурировать с городскими экипажами было непросто...

Всем привет, с вами канал Такси на Руси и сегодня мне, как и всем таксистам, пришла в личный кабинет Яндекс.Про история о моëм 2024 В январе этого года, спустя многие годы работы на аренде я наконец накопил и купил свой авто - ладу гранту 2019 года. Яндекс как обычно некорректно считает пробег, потому что у меня намотало 45к По Яндексу я сделал почти 3к заказов, но тут не учитываются заказы в такси Максим и в нашем местном такси, так что их было больше 840 пятëрок, четверть всех поездок! 5 раз золото...

Или почему надо ставить газ? Для начала нужно разобраться в теории вопроса. Для автомобилей распространены 3 вида топлива: 1) Бензин, про него я думаю ничего рассказывать не надо, цена 50 рублей за литр 2) Пропан-бутановая смесь, сжиженый газ, который мы используем в баллонах на дачу, цена 25 рублей за литр 3) Метан, который находится у нас с вами в трубах и на котором мы готовим еду в квартирах, цена 22 рубля за кубометр (при стандартном давлении в баллоне 20 атм это тоже будет литр) Соответственно для работы на газу необходимо произвести переоборудование автомобиля. Установка пропана стоит 50 тысяч с документами, установка метана стоит 140 тысяч с документами...

Всем привет, вы на канале Такси на Руси и сегодняшняя статья будет об экономии. В нынешние времена, чтобы хорошо заработать, необходимо считать свои деньги и время. У меня есть своя система, я не претендую на то, что я открываю Америку в своих словах, но для многих некоторые пункты будут полезны 1. Время на заказах. Пользуясь навигатором, я смотрю где есть пробки чтобы их объехать, ведь навигатор почти всегда строит маршрут по главным магистралям. Можно проехать кратчайшим путём, используя второстепенные дороги, параллельные главным магистралям города и они как правило без пробок тем самым вы быстрее доедете и до клиента и с клиентом, когда уже выполняете заказ...