TAU tech и Николай Иваныч

Этот проект довольно старый, примерно 2015-2017 года. Основной задачей была интеграция полосок ДХО и поворотников в нижнюю часть фары. И, так как год был давний, подход был не тот, что мы применяем, например сейчас. Т.е. вместо подхода с применением двух гибких лент разных цветов, для оранжевого цвета была вырезана простейшая плата и на ней размещены дорогущие корейские светодиоды, которые работали от 12в. За счет этого, по сути, плата была просто куском текстолита, поделенным надвое надрезом фольги, ибо нужен был только плюс и минус для ног светодиодов...

В этой статье я хотел бы показать вам 4-й вариант глазок для фар дорестайлинга Мазда 3 БЛ. Для реста они уже не подойдут. Все началось с задумки клиента, где, скорее всего, фигурировало фото из интернета. Чаще всего, с этого проекты и начинаются. Опираясь на имеющиеся чертежи наших глазок для этого авто, мы отрисовали и собрали такой комплект: Тип комплекта — сверхъяркий белый двухрежимный. Это и ДХО, и Габариты в одном флаконе — очень удобно и практично. А тут мы уже получили фото на авто Как можно заметить, низ глаза в дальнем свете имеет утолщение...

Основная задача данного проекта — реализовать дневные ходовые в стиле более поздних кузозов Вольво Ф-серии, опираясь на имеющиеся фары второго поколения. Как и часто случается, тут без резки масок не обойтись. В данном случае, разработку мы провели по картонным шаблонам, которые нам предоставили наши партнеры и они же провели установку в фары. В их распоряжение поехал вот такой установочный комплект Это комплект RGB-BT. Да, это не дневные ходовые огни, но зато он меняет цвета свечения с ИК-пульта и приложения в телефоне...

В данном случае разработку глазок мы производили совместно с нашими партнерами из 72 региона. Точнее, они сняли мерки, а мы по ним собрали установочный комплект. Это комплект сверхъяркий белый двухрежимный, он имеет яркость дневных ходовых огней и снижает яркость до 30% при включении головного света. Он же был установлен в фары нашими партнерами и мы получили от них следующие фото Фары у Хендай Тускани условно разборные на плавком герметике. Они разбираются легко отверткой после прогрева феном. Я настоятельно не рекомендую использовать коробки для прогрева фар...

Тут у нас фара побывала специфическая в плане свободного места. С виду вроде бы все хорошо, но сильная загнутость фары и разделение на две части очень сильно ограничивают возможности разработки. А клиент хотел G-стиль как на БМВ, так что задачка была не из простых. Начали мы сначала с примерки классических круглых глазок, чтобы понимать на что опираться. Как видим, все смотрит в разные стороны. Самое правильное направление обычно — это то, куда смотрит линза. Если же ставить глаз в дальнем свете в том же направлении, что и глаз на линзе, то его уже нужно сажать глубже в отражатель фары...