TAU tech и Николай Иваныч

Этот проект довольно старый, примерно 2015-2017 года. Основной задачей была интеграция полосок ДХО и поворотников в нижнюю часть фары. И, так как год был давний, подход был не тот, что мы применяем, например сейчас. Т.е. вместо подхода с применением двух гибких лент разных цветов, для оранжевого цвета была вырезана простейшая плата и на ней размещены дорогущие корейские светодиоды, которые работали от 12в. За счет этого, по сути, плата была просто куском текстолита, поделенным надвое надрезом фольги, ибо нужен был только плюс и минус для ног светодиодов...

В этой статье я хотел бы показать вам 4-й вариант глазок для фар дорестайлинга Мазда 3 БЛ. Для реста они уже не подойдут. Все началось с задумки клиента, где, скорее всего, фигурировало фото из интернета. Чаще всего, с этого проекты и начинаются. Опираясь на имеющиеся чертежи наших глазок для этого авто, мы отрисовали и собрали такой комплект: Тип комплекта — сверхъяркий белый двухрежимный. Это и ДХО, и Габариты в одном флаконе — очень удобно и практично. А тут мы уже получили фото на авто Как можно заметить, низ глаза в дальнем свете имеет утолщение...

Основная задача данного проекта — реализовать дневные ходовые в стиле более поздних кузозов Вольво Ф-серии, опираясь на имеющиеся фары второго поколения. Как и часто случается, тут без резки масок не обойтись. В данном случае, разработку мы провели по картонным шаблонам, которые нам предоставили наши партнеры и они же провели установку в фары. В их распоряжение поехал вот такой установочный комплект Это комплект RGB-BT. Да, это не дневные ходовые огни, но зато он меняет цвета свечения с ИК-пульта и приложения в телефоне...

В данном случае разработку глазок мы производили совместно с нашими партнерами из 72 региона. Точнее, они сняли мерки, а мы по ним собрали установочный комплект. Это комплект сверхъяркий белый двухрежимный, он имеет яркость дневных ходовых огней и снижает яркость до 30% при включении головного света. Он же был установлен в фары нашими партнерами и мы получили от них следующие фото Фары у Хендай Тускани условно разборные на плавком герметике. Они разбираются легко отверткой после прогрева феном. Я настоятельно не рекомендую использовать коробки для прогрева фар...

Тут у нас фара побывала специфическая в плане свободного места. С виду вроде бы все хорошо, но сильная загнутость фары и разделение на две части очень сильно ограничивают возможности разработки. А клиент хотел G-стиль как на БМВ, так что задачка была не из простых. Начали мы сначала с примерки классических круглых глазок, чтобы понимать на что опираться. Как видим, все смотрит в разные стороны. Самое правильное направление обычно — это то, куда смотрит линза. Если же ставить глаз в дальнем свете в том же направлении, что и глаз на линзе, то его уже нужно сажать глубже в отражатель фары...

Сегодня я хотел бы вам показать очередной вариант наших глазок TAU tech, но теперь уже в фары Тойота Аристо 160. Ранее мы с вами уже видели это авто, но то были кастомные японские фары и кошмар человека с трипофобией. При поступлении в разработку нового проекта, не было какой-либо особой задачи, поэтому был сначала применен подход с обрисовыванием сегментов ближнего и дальнего света. Для этого клиент прислал нам подопытную фару и с применением картонно-сканирующей методики были сделаны первые макеты...

Данное авто у нас было в работе в начале нашего освоения 3Д-моделирования, поэтому мы успели реализовать лишь простую задачу по проектированию колец на линзу. Сейчас уровень наш уже выше, поэтому наброски других вариантов я приложу ниже. Итак, задачи конкретной не было, но была фара и клиент, поэтому после классической разработки ручным методом мы получили такие кольца: Это сверхъяркий белый двухрежимный комплект. Он имеет яркость ДХО, а также снижает яркость до 30% при включении головного света...

Однажды к нам в студию TAU tech поступила задача провести разработку наших глазок в фары Шевроле Экспресс и для этого клиент предоставил нам подопытную фару. Задача разработки — сделать те самые LL-глазки, которые так любят ставить в фары Экспресса. Даже альтернативные фары с такими глазками есть, они тоже были у нас в работе. Так как зазоры не допускаются, расчет был сделан на врезку глазок в маски, так что мы приступили к разработке, по итогам которой имели такие чертежи И на основании этих чертежей были вырезаны два полноразмерных макета из фанеры для примерки...

Мы с вами давно не видели Kia Magentis, хотя наверно потому, что его исторически заказали всего два раза за 10 лет и это второй из собранных комплектов на это авто. Ну и первые фото на авто, так что я просто обязан их вам показать. Итак, это Киа Маджентис 2 рестайлинг и наши глазки TAU tech в его фарах. В рамках тюнинга фар клиент установил в них наш комплект RGB-BT...

Наша сегодняшняя новинка состоит всего лишь из фото комплекта и одного фото на авто — больше пока нет) Итак, это у нас BMW 5 GT F07 дорестайлинг и наши глазки TAU tech в исполнении RGB-BT в его фары. И больше тут добавить нечего — всего лишь строгие кольца, но с возможностью выбора цвета. Кстати, белый и желтый тоже есть — за это не переживайте...

Вы думали, что только на Субару нужна резка масок при установке родных вариантов ДХО? Увы, такая же участь постигает и Тойоты, которым нужны Лексусные галочки. Под них так же нет места, так резка масок часто неизбежна, как и на этой Altezza. Конечно, можно поставить эти галочки и без резки масок, но тогда итоговый вид будет не так крут, ибо глазки будут смещены дальше от угла фары. Так что берем в руки гравер, отмеряем 7 раз и режем маску...

Мы снова принесли вам подковы для Субару и страшилки про резку масок. На сей раз это подковы для Subaru Impreza GH, но места для подков в этих фарах так же нет, так что без резки снова не обойтись. Благо, на этот раз разработка велась по 3д скану маски фары, так что можно было заранее спрогнозировать количество резки и как-то его минимизировать. Ради этого пришлось пожертвовать длиной всей конструкции и сделать ее более округлой, но зато совместимость значительно лучше, чем у той же лисы GG...