Свои Колеса

Когда вы упоминаете двигатели китайских автомобилей - особенно тех, что стоят под капотами Haval, - атмосфера тут же накаляется. Кто-то всерьёз утверждает, что они не уступают японским. Кто-то уверяет, что уже на 30 тысячах готовил мотор к замене. Но вместо эмоций - давайте разберёмся в сути. Без иллюзий. И без восторгов. Откуда ноги растут: моторная кухня по-китайски Haval - это не просто очередной китайский клон. Это бренд от Great Wall Motors, сделанный с прицелом на экспорт. И его философия была проста и прагматична: не изобретать, а заимствовать лучшее...

Сергей, 42 года, водитель с двадцатилетним стажем, в начале весны 2025 года решил купить новую машину. Он, как и прежде, рассматривал Lada - из уважения к отечественному бренду, привычки и, казалось бы, здравого смысла. Но спустя два дня общения с дилерами, сравнений и расчетов он уехал на китайском кроссовере. Причина была не в моде - а в банальной арифметике. В этом и кроется суть происходящего с АвтоВАЗом. За несколько последних месяцев бренд, который долгие годы ассоциировался с «понятным и доступным» выбором, внезапно оказался в незнакомой для себя роли...

Когда говорят «Буханка», у многих в голове всплывает не просто автомобиль, а образ: утоптанная грунтовка, серая жестянка, рычание двигателя и запах солярки, впитавшийся в обивку. Этот утилитарный монстр - символ времени, когда технику делали грубой, выносливой и почти вечной. Удивительно, но в 2025 году этот реликт всё ещё с нами. И не просто с нами - он снова обновился. Казалось бы, ну что ещё можно придумать для машины, которая почти не менялась с 60-х? Но УАЗ всё-таки нашёл чем удивить. Или хотя бы попытался...

Всё пошло по плану. Почти. Ещё год назад в кулуарах АвтоВАЗа царило приподнятое настроение. Выросший утилизационный сбор должен был ударить по иномаркам, особенно китайским. Но реальность дала по тормозам. Пока на заводе в Тольятти ждали очереди за народными машинами, склады начали медленно, но уверенно захламляться новыми, но нежеланными «Ладами». Примерно сто тысяч машин. Они стоят, словно забытые временем экспонаты, рядом с ещё четырьмястами тысячами других непроданных автомобилей по всей стране...

Китайские кроссоверы Haval штурмуют российский рынок с уверенным напором. Красивый дизайн, богатые комплектации и доступные цены делают своё дело. Но за блеском шоурумов и рекламных обещаний скрывается главный вопрос: как обстоят дела с реальным качеством сборки на заводе в Туле? Можно ли доверять новым Haval, собранным в России, или стоит быть настороже?Погружаемся в тему без прикрас и маркетинговой пыли. Как устроено производство Haval в Туле Завод Haval в индустриальном парке “Узловая” официально заработал в 2019 году...