Супротек Рейсинг. Официальный канал

Первое по-настоящему холодное утро. Садишься в машину, переводишь регулятор на тепло, и вместе с первым потоком воздуха в салон приходит что-то среднее между подвалом и старой тряпкой, забытой в ведре. Через пару минут становится слабее, но полностью не уходит. К вечеру уже привыкаешь и почти не замечаешь. А потом садится пассажир и морщится. Запах из печки в машине осенью встречает почти каждого, кто не трогал систему вентиляции с весны. Разбираемся, откуда он берётся, почему освежитель его не убирает и в каких случаях баллончиком уже не обойтись...

Спор про надёжность китайских автомобилей идёт в каждом дворе, и почти всегда на уровне «у знакомого рассыпалась» против «у меня двести тысяч без вложений». Личный опыт вещь ценная, но на нём нельзя построить общую картину. Поэтому я полез в данные. Выводы получились не такие, как я ожидал, и не такие, как ожидают обе стороны спора. Есть исследовательская компания J.D. Power, которая меряет качество автомобилей больше четверти века. В Китае она работает давно и публикует два разных исследования, и вот их путать нельзя...

Логика кажется железной. Взял бензин классом выше, заплатил больше за литр, значит и качество получил лучше. С октановым числом это отчасти работает. С чистотой топлива не работает совсем. ГОСТ 32513-2023 устанавливает марки АИ-80, АИ-92, АИ-95 и АИ-98 в экологических классах от К2 до К5. Прочитайте эту фразу ещё раз. АИ-95 существует в разных классах, и разница по сере между ними может быть пятнадцатикратной. Октановое число описывает стойкость смеси к детонации. Экологический класс описывает глубину очистки от примесей...