СудоVой

Линейные корабли, по праву считаются гордостью и грозой военного флота США. Самым большим, и самым мощным из линкоров является – USS Iowa. Но этот корабль еще и уникален. Фото с ресурса ru.Wikipedia.Org...

Впервые ядерная силовая установка для надводных судов применялась на атомном ледоколе «Ленин». Он представляет собой судно с гладкой палубой и надстройкой удлинённого типа. На корме корабля расположилась вертолётная площадка для ледовой авиационной разведки. Устройство ледокола В самом центре судна находилась ядерная силовая установка. Тип работы – водо-водяной. Процесс был следующим. Агрегат вырабатывал пар для питания головных судовых турбогенераторов. Всего их 4. Далее, генераторы вырабатывали постоянный ток, поступающий на 3 гребных электродвигателя...

Сегодня речь пойдет о Tall Ships Races или большой парусной регате. Главной целью ее создания было обучение молодых моряков и передача традиций плавания на парусных кораблях. Одно из главных условий участия в регате, экипаж должен минимум на половину состоять из молодых людей возрастом не более 25 лет. Регата проводится каждый год, в разных местах планеты и состоит из пары этапов. Гонка на парусных судах и простой переход не включающий соревновательную часть. Для того чтобы принять участия в регате, опыта морских походов не требуется...

ClubMed 2 – роскошная парусная шхуна, оснащённая компьютеризированной системой управления. Круизное судно под огромными белоснежными парусами имеет ещё и два электродвигателя, получающих напряжение от четырёх дизельных генераторов. Длина шхуны составляет 187 м, а общая площадь палуб из золотисто-красного бирманского тика равна 1750 кв. м. Спуск ClubMed 2 на воду состоялся в 1992 году во французском Гавре. Конструктора предусмотрели всё для удобства пассажиров: шхуна снабжена стабилизатором положения, благодаря которому качка практически не ощущается...

Сейчас я бы хотел рассказать вам о двух устроенных человеком авариях, которые навсегда оставили свой след в истории. «Престиж» Проходя мимо берегов испанской Галисии 13 ноября 2002 года танкер «Престиж» исторг из своего чрева тысячи тонн нефти. Из-за шторма на судне образовалась 35-метровая трещина, через которую в сутки уходило в океан до 1000 тонн нефти. Причем и испанские и португальские власти запретили судну вставать на ремонт в их портах, и его решено было отбуксировать в океан. Спустя меньше недели, «Престиж» раскололся на 2 части, и в море попало около 20 тыс...