Школа капитанов | Судовождение и морская практика

На берегу Балтийского моря, в ~20 км от Петербурга власти города и инвесторы совместными силами планируют построить грандиозный круглогодичный морской курорт «Санкт-Петербург Марина». Ожидается, что туристический комплекс будет рассчитан на приём до 1,3 млн туристов в год. Проект планируется как всесезонный, что удивительно для данной местности. И кстати о ней: "Место историческое. Здесь начинался Комплекс защитных сооружений, Кольцевая дорога. На новом этапе Горская станет курортной столицей Санкт Петербурга...

♫На маленьком плоту.... без малого пять месяцев провёл китайский моряк, герой нашей сегодняшней статьи 23 ноября 1942 года обычный рейс британского сухогруза «Ben Lomond» из Кейптауна в Голландскую Гвиану закончился трагедией. Немецкая подводная лодка U-172 отправила судно на дно Атлантического океана. Из 55 членов экипажа выжить удалось лишь немногим. Одним из них был 25-летний китайский моряк, второй стюард Пун Лим. Начался один из самых невероятных эпизодов в истории выживания в открытом море...

Как территория современного Морского вокзала стала колыбелью морской авиации Школа Капитанов им. Б.И. Дерушева рассказывает об истории Васильевского района Санкт-Петербурга и о том, как Галерный ковш стал началом морской авиации Тихая гавань у западной стрелки Васильевского острова - это место, где начиналась не только история российского флота, но и отечественной морской авиации. Столетие назад именно здесь находился один из самых необычных транспортных узлов России — гидроавиационный центр, где...

Известный итальянский визионер Пьерпаоло Лаццарини как всегда на высоте! Дизайнер снова доказывает: там, где другие видят границы, он находит вдохновение. На этот раз — в идеальных линиях лебединой шеи. «Кажется, в мире суперъяхт не хватает судна, которое выглядело бы как лебедь» - по всей видимости, именно так подумал однажды утром Лаццарини и сконструировал судно «Avanguardia». Результат — 137-метровая яхта, бросающая вызов не только волнам, но и самому понятию «роскошь на воде». На пяти палубах...

Считается, что свистом моряк вызывал и дразнил ветер, приманивая бурю. На самом же деле на лодках и кораблях свист был под запретом, так как ассоциировался с тайными сообщениями между мятежниками. Была и более приземленная причина: в эпоху парусов системой управления парусами были сложные комбинации снастей. Свист мог заглушить команду боцмана или капитана, что вело к ошибкам и авариям. Что сейчас: На современных яхтах и катерах это правило скорее про уважение к экипажу и концентрацию. Но многие до сих пор предпочитают не искушать судьбу...