Инженерная группа «Стройпроект»

Третий пост серии о деревянных мостах, в которых старинные строительные традиции сочетаются с индустриальными методами производства. Цифровые расчёты, точная заводская подготовка элементов и ручная сборка на месте позволяют создавать конструкции, которые раньше считались трудоёмкими или технически рискованными. Деревянный мост в водной деревне Гулоу / LUO studio (Китай) Этот мост построен в туристическом районе Gulou Waterfront — месте, где исторически сложившаяся сеть каналов и прудов разделила поселение на несколько частей...

» Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК), Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) и ARTLINE PROJECT запустили совместный художественный проект ИНФРА-АРТ. Ведь именно искусство позволяет зафиксировать все изменения современного общества. Главная задача ИНФРА-АРТ – визуализировать и отразить этапы создания инфраструктурных объектов в произведениях современных художников. В рамках проекта создан «Инфраструктурный...

20 января считается «днём рождения» радара для контроля скорости автомобилей. Хотя радары начали использовать в США уже в середине 1950-х годов, именно 20 января 1958 года в Лондоне был установлен первый официальный комплекс, предназначенный для регулярного контроля скорости на улично-дорожной сети. Интересно, что появление дорожного радара связано не с работой полиции, а с автоспортом. Голландский гонщик Морис Гетсонидес изначально создал подобное устройство для измерения собственной скорости на трассе, и лишь позже технология была адаптирована для дорожного контроля...

Вторая часть нашей мини-серии постов о «гибридной технике» посвящена бамбуку — материалу, который долго считали пригодным лишь для временных навесов и строительных лесов. Сейчас ситуация меняется: сочетание прочности, лёгкости и гибкости бамбука позволяет использовать его для выразительных инженерных решений в мостостроении. Мост Millennium / IBUKU (Бали, Индонезия) Это один из самых длинных бамбуковых мостов в Азии — длина его пролёта 23 метра. Он построен на территории кампуса Green School, чтобы продемонстрировать возможность использования бамбука в мостовых конструкциях...

Среди почётных гостей первого поезда был будущий король Эдуард VII. В день открытия в метро проехали около 38 тысяч человек — настоящий рекорд для того времени! Линия, проходившая на 10-метровой глубине (под городским деловым центром Сити), насчитывала 7 станций и тянулась от Паддингтонского железнодорожного вокзала до вокзала Кингc-Кросс. Длина линии была всего 6 километров. Тоннели строили открытым способом: сначала рыли траншеи глубиной около 10 метров, а потом устраивали перекрытия. Первые поезда вмещали около 40 пассажиров и двигались на паровой тяге...