Инженерная группа «Стройпроект»

Третий пост серии о деревянных мостах, в которых старинные строительные традиции сочетаются с индустриальными методами производства. Цифровые расчёты, точная заводская подготовка элементов и ручная сборка на месте позволяют создавать конструкции, которые раньше считались трудоёмкими или технически рискованными. Деревянный мост в водной деревне Гулоу / LUO studio (Китай) Этот мост построен в туристическом районе Gulou Waterfront — месте, где исторически сложившаяся сеть каналов и прудов разделила поселение на несколько частей...

» Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК), Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) и ARTLINE PROJECT запустили совместный художественный проект ИНФРА-АРТ. Ведь именно искусство позволяет зафиксировать все изменения современного общества. Главная задача ИНФРА-АРТ – визуализировать и отразить этапы создания инфраструктурных объектов в произведениях современных художников. В рамках проекта создан «Инфраструктурный...

20 января считается «днём рождения» радара для контроля скорости автомобилей. Хотя радары начали использовать в США уже в середине 1950-х годов, именно 20 января 1958 года в Лондоне был установлен первый официальный комплекс, предназначенный для регулярного контроля скорости на улично-дорожной сети. Интересно, что появление дорожного радара связано не с работой полиции, а с автоспортом. Голландский гонщик Морис Гетсонидес изначально создал подобное устройство для измерения собственной скорости на трассе, и лишь позже технология была адаптирована для дорожного контроля...

Вторая часть нашей мини-серии постов о «гибридной технике» посвящена бамбуку — материалу, который долго считали пригодным лишь для временных навесов и строительных лесов. Сейчас ситуация меняется: сочетание прочности, лёгкости и гибкости бамбука позволяет использовать его для выразительных инженерных решений в мостостроении. Мост Millennium / IBUKU (Бали, Индонезия) Это один из самых длинных бамбуковых мостов в Азии — длина его пролёта 23 метра. Он построен на территории кампуса Green School, чтобы продемонстрировать возможность использования бамбука в мостовых конструкциях...

Среди почётных гостей первого поезда был будущий король Эдуард VII. В день открытия в метро проехали около 38 тысяч человек — настоящий рекорд для того времени! Линия, проходившая на 10-метровой глубине (под городским деловым центром Сити), насчитывала 7 станций и тянулась от Паддингтонского железнодорожного вокзала до вокзала Кингc-Кросс. Длина линии была всего 6 километров. Тоннели строили открытым способом: сначала рыли траншеи глубиной около 10 метров, а потом устраивали перекрытия. Первые поезда вмещали около 40 пассажиров и двигались на паровой тяге...

В странах Юго-Восточной Азии стремительно развивается направление, в котором традиционное строительное мастерство соединяется с современными инженерными методами. Это явление получило название hybrid craft — гибридная техника. Она расширяет область применения материалов, веками использовавшихся местным населением (прежде всего дерево и бамбук), благодаря цифровому моделированию и современным подходам к проектированию. Эта техника позволяет возводить сложные конструкции, опираясь на местные ресурсы, и создавать архитектуру, которая органично вписывается в ландшафт...

). Изначально существовали сомнения в возможности его возведения из-за сложных условий, таких как сильные ветры и туманы, тем не менее, проект был успешно реализован. Мост был открыт 27 мая 1937 года. Его общая длина — 2737 метров, длина основного пролёта — 1280 метров, ширина проезжей части – 27 метров. Высота башен – 227 метров. Пролётное строение удерживается тросовыми подвесками на двух несущих кабелях, одетых в стальной кожух. Их диаметр равен 924 мм, масса — 24 500 т. На протяжении почти 30 лет мост Золотые ворота оставался самым длинным висячим мостом в мире...

На границе Италии и Австрии под перевалом Бреннер на глубине около 1,4 км завершена проходка очередного участка тоннеля. Тоннель свяжет итальянский город Фортецца в Италии и австрийский Инсбрук. Длина Бреннерского тоннеля — 55 км. После соединения с существующим обходным тоннелем в Инсбруке, его общая длина составит 64 км, что сделает его самым длинным железнодорожным тоннелем в мире. Пока первенство принадлежит 57-километровому тоннелю Готард в швейцарских Альпах. Тоннель — двуствольный, т.е....

Все мы ждём Нового года и, как дети, ждём чудес в новогоднюю ночь. Сегодня, 30 декабря, расскажем о настоящем чуде, которое произошло ровно 73 года назад на одном из самых известных мостов мира. 30 декабря 1952 года поздним вечером двухэтажный автобус выехал на Тауэрский мост в Лондоне. Температура упала ниже нуля. Видимость была плохой: в воздухе ещё витали остатки Великого смога — сильного загрязнения воздуха и необычайно плотного тумана, надолго зависшего над Лондоном в тот год. Водитель Альберт Гантер вёл автобус с 20 пассажирами и кондуктором по обычному маршруту...

! Скоро наступит новый год, и мы предлагаем вспомнить, каким был этот год для Института «Стройпроект». 2025 год был особенным — юбилейным и, как всегда, насыщенным. Мы работали в разных регионах и на разных объектах: проектировали дороги, мосты, тоннели, железнодорожную и аэродромную инфраструктуру. Где-то начались новые этапы работ, где-то проекты вышли на финишную прямую, а где-то открылось движение по новым мостам, развязкам и дорогам. За всем этим — ежедневная, иногда рутинная, иногда нервная, но всегда командная работа. Проектировщики, инженеры, сметчики, финансисты, HR и PR, административные службы — каждый работал с пониманием, что от качества его труда зависит общий результат...

Норвежская компания GC Reiber Eiendom подписала контракт со строительной компанией Consto на возведение 60-метрового пешеходно-велосипедного моста из алюминия — самого длинного сооружения такого типа в стране. Конструкция, которая появится в городе Берген на юго-западном побережье Норвегии, будет изготовлена из переработанного алюминия...