StatCar - News

Похоже, классическая «механика» в России окончательно стала нишевой историей. За 2025 год доля «автоматов» доросла до невероятных 74,2%. Дилеры отгрузили рекордные 984 тысячи таких машин. А правит бал на этом рынке предсказуемо Haval. Почти половину всего объема забрала китайская пятерка брендов. На них пришлось 48,2% продаж. Внутри этой тусовки безраздельно царствует Haval. Китайцы смогли продать 155,6 тысячи машин без педали сцепления. В личном зачете золото тоже у них. Внедорожник Haval Jolion купили 61,1 тысячи раз...

БелАЗ решил удивить. К 2026 году завод обещает выпустить карьерный погрузчик БЕЛАЗ-78242. Главная фишка новинки — никакого руля. Водить многотонную машину операторы будут с помощью двух джойстиков. Рулевую колонку из кабины убрали полностью. Взамен добавили панорамное остекление и сильно переработали эргономику. Сам каркас теперь отвечает международным стандартам безопасности ROPS/FOPS. Защита спасет оператора при падении камней или опрокидывании. Железо внутри стоит серьезное. Движок на 16 литров выдает 606 лошадиных сил...

Современные машины сыплются как никогда. Аналитики JD Power выкатили свежий отчет по надежности за 2026 год и зафиксировали исторический антирекорд. В среднем на сотню трехлеток теперь приходится 204 поломки. А подключаемые гибриды вообще стали кошмаром: там индекс улетел к 281. Автопроизводители так гнались за технологиями, что загнали себя в тупик. JD Power опросили больше 30 тысяч владельцев трехлетних машин. Судя по цифрам, старые добрые бензиновые авто сейчас самые надежные. Там нашли 198 проблем на сотню машин...

Рынок новых авто в России серьезно «похудел». За 2025 год финансовая емкость рухнула на 18,4%, остановившись на отметке 4,61 трлн рублей. Капитал стремительно уходит из автосалонов. «Автостат» подвел неутешительные итоги: денег в сегменте новых машин стало значительно меньше. Оборот упал до 4,61 трлн рублей. Дилеры считают убытки, а покупатели голосуют рублем — и не в пользу новинок. Народ массово пересаживается на подержанных «китайцев». Вторичка здесь показала рост сразу на 44%, перевалив за 283 тысячи сделок...

Slate Auto продолжает играть в молчанку. К июню 2026-го нам обещали пикап за 20–25 тысяч долларов, но спецификаций до сих пор нет. А главное — нет заводов. Рынок уже напрягся: похоже, вместо реального авто нам продают красивую картинку. Уже февраль 2026-го, а обещанный Slate Pickup всё больше смахивает на фантом. Компания до сих пор не назвала ни финальную цену, ни точную дату летней презентации. Одни разговоры. Инвесторы и фанаты ждут бумаг — контрактов, дорожных карт, хоть чего-то осязаемого. Но их нет...