StatCar - News

В Совфеде пошли войной на пьяных самокатчиков. Сенатор Артем Шейкин в январе 2026 года предложил приравнять их к автомобилистам: выпил — отвечай по всей строгости. Логика у Шейкина, зампреда комитета по конституционному законодательству, простая: сел на СИМ — соблюдай правила как водитель машины. Главная цель — полностью убрать нетрезвых «гонщиков» с тротуаров. Самое интересное касается проверок. Сейчас «электро-наездники» часто уходят от ответственности: просто отказываются дышать в трубку или уезжают...

Лада просто раздавила конкурентов в онлайне: в 2025 году почти каждая вторая новая машина (49%), купленная через интернет, была отечественной. По данным «СберАвто», отрыв от преследователей получился диким. Ближайший конкурент Haval набрал всего 6,5% — это почти в семь раз меньше показателей лидера. Следом впритирку идут Chery (6%) и Geely (5%). Похоже, тягаться с АвтоВАЗом в сети китайцам пока сложно. Тут все решает ценник. Медианный чек онлайн-покупки застыл на отметке 1,6 млн рублей...

Toyota отказывается отправлять на пенсию старичка HiAce H200. Платформе уже 22 года, но её решили оцифровать: добавили экранов и умной электроники. В продаже — с февраля 2026 года. Вэн H200 выпускают с 2004 года, и в Японии его до сих пор обожают. Чтобы машина не выглядела динозавром, Toyota перетряхнула салон. Теперь перед водителем стоит 7-дюймовая цифровая «приборка», а по центру — тачскрин на 8 дюймов с навигацией и камерами. Оптику тоже осовременили, поставив светодиоды. Электронику подтянули ещё серьёзнее...

Статистика за 2025 год выглядит дико: продажи BMW подскочили почти в пять раз, а китайский автопром резко сдал назад — минус 40% рынка. Рынок в 2025-м буквально перевернулся. Пока официальные дилеры хоронили «европейцев», народ активно тащил их через параллельный импорт. Итог впечатляет: BMW выросла на фантастические 485%, Toyota — на 86%. Люди голосуют рублем за проверенные бренды. А вот интерес к «китайцам» явно остыл. Продажи рухнули до 513 тысяч машин, причем падают даже премиальные линейки. В «Автостате» говорят прямо: хайп закончился...

Любителям «рамников» приготовиться: JAC официально подтвердил, что везет в Россию новый внедорожник JS9. Правда, придется немного подождать. В компании показали стратегию развития, и там черным по белому — старт продаж JS9 намечен на второй-третий квартал 2026 года. Технически машина — родной брат пикапа T9, который у нас уже продается. Но с важным отличием: рессоры сзади убрали, поставили пружинную многорычажку. Значит, трясти на кочках должно меньше. По моторам пока все стандартно для «китайцев»: бензиновая турбочетверка на 2 литра и полный привод...

Рынок подержанных кроссоверов в России неожиданно «остыл». Цены упали на 7,6%, и теперь средний чек — 1,57 млн рублей. Похоже, у покупателей появился реальный шанс сэкономить. 2025 год принес сюрприз: вторичка развернулась лицом к людям. По данным Авито и Quto, ценники на кроссоверы и внедорожники поползли вниз. Спад составил 7,6% относительно прошлого года. Эксперты даже заговорили о полноценном развороте тренда. Интересно, что сегмент SUV дешевеет быстрее рынка в целом. Если обычные авто скинули всего около 5%, то кроссоверы теряют в цене куда активнее...

Илон Маск снова раздает обещания, на этот раз из Давоса: «киборги» Optimus пойдут в народ в конце 2027 года. Ценник обещают народный — от $20 000. Маск выступил на форуме и наконец-то обозначил конкретные сроки. Купить домашнего робота можно будет к концу 2027-го. Но сначала Tesla прогонит их через «курс молодого бойца». План — наштамповать 50 тысяч штук уже к 2026 году. Илону важно, чтобы к старту продаж машины научились выполнять сложные задачи на реальном производстве и никого не покалечили. Кстати, это не просто теория...

Тяжелые грузовики БАЗ официально залетели в программу субсидирования Минпромторга на 2026 год. Причем зашли с козырей: уровень локализации — рекордные 3644 балла. Теперь эту технику можно брать в лизинг с хорошей скидкой от государства. Самое интересное здесь даже не деньги, а «прописка». Машины собирает АО «Романов» в Шушарах — на той самой площадке, где раньше жили Scania и MAN. Завод реально ожил. Баллов локализации набрали с запасом (проходной минимум был 2500), так что техника теперь официально в реестре ГИСП...

К январю 2026 года частный ввоз иномарок можно будет хоронить. Утильсбор на подержанные машины взлетит до безумных 1,492 млн рублей. Это уже не просто барьер, а бетонная стена для перекупов и частников. Вдумайтесь в цифру: почти полтора миллиона. Столько сейчас стоит новый бюджетный седан в салоне, а здесь — просто сбор за право ввезти б/у автомобиль. Аналитики констатируют очевидное: импортная «вторичка» переходит в разряд тяжелого люкса. Причем деньги с вас спросят сразу на таможне, еще до первой поездки...

Toyota официально ушла громко хлопнув дверью, но статистику не обманешь. В 2025 году в Россию завезли почти 128 тысяч машин этого бренда — на 12% больше, чем годом ранее. Параллельный импорт творит чудеса: бренд стал абсолютным лидером среди всех «ушедших» марок. По данным аналитиков, общий объем ввоза достиг 127,8 тысячи штук. Причем рынок накачивают как новыми, так и подержанными авто, правда, источники у них теперь совершенно разные. Интересен расклад по возрасту и географии. Свежих машин (до трех лет) привезли 30,3 тысячи — это мощный скачок сразу на 40%...

Покупка машины окончательно превратилась в уплату налогов: почти половина цены иномарки теперь уходит государству. Вступил в силу НДС 22%, утильсбор проиндексировали — и рынок отреагировал моментально. Дилеры уже переписали ценники, добавив к прайсу 6–10% в январе. В РОАД разложили ситуацию на примере Jetta VA3. В салоне за седан просят 2,71 млн рублей. Но реальная цена самого «железа» — всего 900 тысяч. Куда уходят остальные деньги? Львиную долю сжирает утильсбор (более 800 тысяч), сверху ложатся пошлины и выросший НДС...

GAC Aion выкатила новый кроссовер N60, и к его внешности приложил руку не кто-нибудь, а Бенуа Жакоб. Это тот самый дизайнер, который нарисовал футуристичные BMW i8 и i3. Машину обещают выпустить к марту 2026 года с запасом хода до 630 км. Китайцы продолжают привлекать топовые кадры из Европы. Дизайн N60 разрабатывал Бенуа Жакоб, отец электрической «ай-серии» BMW. Судя по первым эскизам, получилось модно: чистый минимализм и узкие световые полосы. По габаритам вышел классический пятиместный паркетник длиной чуть больше 4,6 метра...