Старпом

В октябре 1981 года в бухте Золотой Рог произошло столкновение советской подлодки С-178 и «Рефрижератора-13». Более 20 лет подробности аварии скрывались, но сегодня мы рассмотрим всю достоверную информацию по этому инциденту! Если у вас есть «иные» подробности, делитесь ими в комментариях. Японское море, ДЭПЛ С-178 возвращается с учений, которые прошли успешно. Уже в сумерках ПЛ подходила к бухте, часть офицерского состава находилась на мостике рубки. Старпом С. Кубынин связался с оперативным дежурным и получил разрешение на вход в бухту...

К сожалению, советский и российский флот знает немало катастроф на подводных лодках. И речь не только о «Курске» или «Комсомольце». Давайте рассмотрим 3 других ЧП на подлодках, которые малоизвестны рядовому читателю. Недорогая, небольшая субмарина класса «Скат» заступила на службу в 1972-м году, входила в состав Северного флота, потом Тихоокеанского. Такая «рабочая лошадка» ВМФ. После очередного похода в мае 1983-го подлодку поставили на ремонт. Корпус не осмотрели, подписали новый поход, но вот проблема: экипаж распущен, межпоходный ремонт не окончен! Но начальство было не до этого...

К-19 - олицетворение смелости и беды. Когда её закладывали в Северодвинске в 1958-м, стране кровь из носу нужны были ракетоносцы: ядерная гонка шла полным ходом, американцы уже выводили в море свои лодки с баллистическими ракетами. СССР должен был ответить быстро, любой ценой. К-19 и стала этой ценой. Строили её сутки напролёт, без остановок. Любой корабел скажет: спешка на верфи к добру не приведет. Но тогда на это смотрели сквозь пальцы. На стапелях даже бутылкашампанского не разбилась с первого раза… однако дальше всё было только хуже...

Март 1968 года. Северная часть Тихого. Советская дизельная подлодка К-129 шла своим курсом. Командир Владимир Кобзарь в 21:20 делает обычную вахтенную запись о манёвре для контроля «слепых зон». Спустя сорок минут часы в носовом отсеке застывают на 22:10 -время серии взрывов, после которых лодка уходит вниз на глубину в 5 км. К-129 пропала из эфира 11 марта и больше не подала ни единого сигнала. На борту почти сотня человек, ракеты с ядерными боеголовками и торпеды. На Камчатке тревога, на море поиски, которые продолжались почти два с половиной месяца...

История «Комсомольца» до сих пор вызывает вопросы даже среди тех, кто служил на атомных подлодках десятилетиями. Это был уникальный «аппарат», который мог погружаться на километр, но одно такое погружение стало роковым. В подводном деле так бывает: иногда всё решает одна мелочь, один пробой, один клапан, одно движение. К-278 была не просто очередной АПЛ. Корпус из титана, глубоководный реакторный комплекс, отсеки с повышенной защитой. Она могла работать на глубинах более километра - недосягаемая величина для обычных субмарин того времени...