Спецтехника без иллюзий

Растём, но не там, где ждали 📊 Цифры вышли — и они неоднозначные. Рынок лизинга спецтехники в I квартале 2026 года вырос. Но смотреть надо не на общий знаменатель, а на структуру. Главным драйвером стала строительная техника — рост на 40,8%. Положительную динамику также показал сегмент наливного транспорта — плюс 28,5%. Складская техника показала самый высокий прирост — плюс 68,7%. Единственной категорией с отрицательным результатом стала подъёмная техника: минус 4,5%...

Но что именно там производят? 🏗 15 апреля в Тосно под Петербургом запустили производство. Четыре года завод стоял, потом нашли китайских партнёров, подписали лицензионное соглашение, получили чертежи — и запустили сборку экскаваторов-погрузчиков. Что это такое по факту Крупноузловая сборка по китайской документации на российской площадке. Это не разработка собственной машины, это сборка китайского экскаватора-погрузчика с ленинградским шильдиком. Хорошо это или плохо? Зависит от угла зрения...

🏗 26–29 мая, Крокус Экспо, Москва. Главная отраслевая выставка года. Напишу честно: я не большой фанат выставочного пафоса. Красивые стенды, промо-стойки, девушки с буклетами — всё это не про нашу тему. Но СТТ в этом году интересен по конкретным причинам. Почему стоит приехать Впервые в 2026 году на площадке пройдёт MINING CTT — отдельная выставка горнодобывающей техники и технологий. Для тех, кто работает в карьерном сегменте — это премьера. Посмотреть на технику вживую, поговорить с людьми, которые её эксплуатируют, а не продают — это другой разговор. Из подтверждённых участников в горнодобывающем треке: LiuGong, Sany, Zoomlion, Четра и другие...

📊 И это не пессимизм. Это честный ответ. Когда вы покупаете Volvo или Komatsu — рынок знает, что с ними происходит через пять лет. Есть статистика, есть реальные продажи б/у машин, есть оценщики с историей. Цена предсказуема в разумных пределах. С китайской техникой, которая зашла в Россию после 2022 года, этой истории не существует. Вдумайтесь: самым «старым» массовым китайцам на российском рынке сейчас три-четыре года. Их почти нет на вторичке в достаточном количестве, чтобы рынок мог сформировать реальную цену. Лизинговые компании оценивают остаточную стоимость по своим моделям амортизации — не по реальным сделкам...

🔧 Рынок покупателя. Предложений много, давление минимальное, время есть. Используйте его правильно. Вот пять вопросов, которые я задаю перед любой сделкой. 1. Кто производит гидравлику и двигатель? Не «какой бренд», а конкретный поставщик компонентов. Bosch Rexroth, Parker, Kawasaki — это один разговор. Noname с завода в провинции Аньхой — другой. От этого зависит и ресурс, и доступность запчастей через три года. 2. Где ближайший склад запчастей и что на нём есть? Не «у нас есть склад», а конкретный адрес и список позиций. Фильтры, сальники, гидроцилиндры — это расходники, которые нужны регулярно...