Спецтехника без иллюзий

⚙️ Пока все обсуждают китайцев, тихо происходит кое-что интересное. В 2025 году КАМАЗ держал 42% рынка дорожной спецтехники. В январе 2026-го — уже 46%. При этом весь рынок тяжёлых грузовиков упал на 46%, а спецтехника — лишь на 18%. Сегмент падает медленнее всего, и именно здесь КАМАЗ усиливается. Доля отечественной техники в целом выросла до 26%, локализация российских предприятий достигла 77%. Государство через утильсбор, СПИК и субсидии создаёт ценовое преимущество. Пока это работает. Но я скажу честно: это не значит, что КАМАЗ стал лучше китайца технически. Это значит, что государство изменило экономику выбора...

🔧 Меня часто спрашивают: как понять, что поставщик нормальный? Особенно сейчас, когда рынок переполнен игроками, половина из которых появилась после 2022-го и ещё не успела ничем себя проявить. У меня нет магической формулы. Но есть несколько признаков, на которые я смотрю всегда. Говорит о проблемах — значит знает продукт Поставщик, который рассказывает только о преимуществах, либо не знает своей техники, либо скрывает. Хороший партнёр скажет: «У этой модели слабое место — вот здесь, вот почему, вот как мы это закрываем». Это и есть компетенция. Есть склад, а не «под заказ» Когда у поставщика запчасти «под заказ» — это значит, что при поломке вы будете ждать...

🏗 26–29 мая, Крокус Экспо, Москва. Главная отраслевая выставка года. Напишу честно: я не большой фанат выставочного пафоса. Красивые стенды, промо-стойки, девушки с буклетами — всё это не про нашу тему. Но СТТ в этом году интересен по конкретным причинам. Почему стоит приехать Впервые в 2026 году на площадке пройдёт MINING CTT — отдельная выставка горнодобывающей техники и технологий. Для тех, кто работает в карьерном сегменте — это премьера. Посмотреть на технику вживую, поговорить с людьми, которые её эксплуатируют, а не продают — это другой разговор. Из подтверждённых участников в горнодобывающем треке: LiuGong, Sany, Zoomlion, Четра и другие...