SpaceForYou

У Олега Антонова получалось практически все. Ан-2 стал бессмертным. Ан-12 пережил страну и летает до сих пор. Ан-24 тоже оказался машиной, которую не так-то просто заменить даже спустя полвека. Потом были Ан-22, Ан-124, Ан-225. И все незаменимые. На этом фоне Ан-10 выглядит не то чтобы недоразумением, но явно выбивается из всей антоновской линейки. Самолет вышел в серию, стал одним из основных лайнеров Аэрофлота, перевез десятки миллионов пассажиров, получил золотую медаль на выставке в Брюсселе,...

Началось все с того, что руководство Министерства авиационной промышленности СССР понимало, что гражданской и транспортной авиации лежит за двигателями большей размерности. Таких двигателей в СССР не было. В 1976 году советская делегация отправляется в Великобританию покупать Rolls Royce RB211 22.Причем покупать его собирались несколько своеобразно. По воспоминаниям участника программы В. Г. Анисенко, Министерство авиационной промышленности выделило 12 миллионов долларов, на которые требовалось взять минимум восемь новейших британских двигателей...

Двигатели. На всю жизнь мне запомнился разговор с руководителем двигательной программы РД-171МВ, самого тяжелого и мощного в мире жидкостного ракетного двигателя. Смотря на махину движка, я невольно восхитился и вслух озвучил мысль, что это, наверное, один из сложнейших механизмов, созданных на нашей планете. Конструктор своей работой гордился, но справедливо заметил, что самыми сложными являются двигатели гражданской авиации. Об одном из них мы сегодня и поговорим. Иногда двигатель становится знаменитым вместе с самолетом...