Самолет, который на пятнадцать лет обогнал европейцев. Единственный в мире транспортник с винтовентиляторами. Садится на шестьсот метров грунта с грузом, от которого у любого одноклассника подламываются стойки. Шесть мировых рекордов. Официальное одобрение немецких военных в европейском конкурсе. И построен в двух экземплярах. За тридцать лет. Согласитесь, не тянет на лучший транспортный самолет XXI века? Как вы, возможно, уже поняли, сегодня мы говорим про Ан 70. Пожалуй, самую обидную историю во всей антоновской линейке...
SpaceForYou
Ан-132: как еще один проект не взлетел без России
Февраль 2019 года, Бангалор, авиасалон Aero India. Украинская делегация впервые привозит в Индию Ан-132D. Лучшей аудитории для этого самолета в мире просто нет. Индия - крупнейший эксплуатант Ан-32 на планете, машины сыпятся от старости, а Китай противостояние с которым не утихает - создает свой собственный авиапром. Доколе? Через два месяца программы Ан-132 не станет. Причем потушит ее не индиец, который ничего не купил, а тот, кто за все платил. Раз уж мы разбираем авиапром нашего дорогого соседа по порядку, эту историю пропускать нельзя...
Ан-178: самолет без России и без заказчика
В аэропорту Быдгоща (а как звучит!) в Польше с октября 2024 года стоит Ан-178-100Р с бортовым номером 001. Это единственный летающий экземпляр типа. И раз уж мы начали серию про бывшее авиастроение нашего дорогого соседа, то будет грешно не довести эту серию до конца. Итак, начало 1990-х украинская авиаотрасль оказалась примерно в том же положении, что и российская. Развал кооперации, конкуренция с западными машинами, отсутствие государственной поддержки и полное отсутствие заказов. Дабы выйти из...
Ан-72: реактивный вездеход
Все не как у людей. Да, про этот самолет можно сказать и такое. Двигатели стоят не под крылом, а на нем. Руль направления разрезан на две секции.У основных стоек шасси намеренно отсутствуют замки. Даже разрабатывался он, можно сказать, на сдачу. И прозвище, видели какое? Чубурашка. Однако летает, пилотами любим, а попутно еще и бьет рекорды высоты для транспортников. Итак, как вы уже поняли. сегодня мы поговорим про Ан-72. Начиналось все с необходимости освоить бюджет. В хорошем смысле этого слова...
Ан-158: самолет, который не выжил без России
И поскольку история с Ан-148 зашла дорогому читателю, мы с вами продолжим разбираться в непростом авиастроении, которое еще недавно было у нашего западного соседа. Сегодня в аэропорту Гаваны имени Хосе Марти стоят шесть самолетов Ан-158. Машины не летают с мая 2018 года. Первый самолет передали в апреле 2013 года, последнюю в июле 2015-го, то есть сейчас им от одиннадцати до тринадцати лет. По авиационным меркам это совсем еще подростки, а по меркам коммерческим - мертворожденный проект. Как вы уже поняли, это не часть парка типа и не отстойник неудачливого перевозчика...
