Советы мечтателям

Да, до нынешнего дня особо заявлений про ремоторизацию Суперджетов не было. В конце 2022 года, когда ПД-8 ещё только собирались воткнуть под крыло лаборатории в первозданном варианте, Денис Мантуров (тогда он был Министром промышленности и торговли) заявил: «У нас с 2024 г. должен появиться SSJ New, он предполагает использование двигателей ПД-8. Мы изначально не закладывали бюджетные ресурсы на то, чтобы проводить конструкторские работы и сертификацию этих двигателей на старый «Суперджет». По словам...

Перед началом статьи хочу поблагодарить Александра Андреевича за поддержку меня с каналом. На фоне новостей по нашему авиапрому косяком пошли новости про проблемы у глобальной дуополии. Их я публиковал в телеге, а теперь дошли руки до статьи. Собственно, это одна из причин, по которой Индия задумалась о своём авиапроме, а Китай работает над своим. Впрочем, арабские страны тоже об этом говорили. Раньше как-то оправдывался, мол, нам бы их проблемы. А сейчас не вижу смысла: проблемы настолько глобальны...

Первым делом поблагодарю за поддержку Юрия Николаевича, который, как и я был рад первому полёту импортозамещённого МС-21. На фоне его полёта не стала менее заметной новость о желании индийских властей организовать производство Сухих Суперджетов у себя на родине. Об этом я оперативно высказался у себя в телеге, а потом мы обсудили ситуацию в нашем небольшом чате. 28 октября 2025 года Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и российская Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) подписали меморандум о взаимопонимании в области производства российского самолёта SJ-100 в Индии...

Друзья, поздравляю всех. Наступил долгожданный момент. Первый полностью импортозамещённый МС-21 сегодня поднялся в воздух. Об этом узнал сегодня рано утром от читателей из Иркутска, которые в телеге отметились первыми сообщениями, раньше всех остальных. В телегу зову всех, у нас там и чат небольшой, к которому тоже рекомендую присоединиться для общения и обсуждения. «Полёт продолжался около часа, в ходе которого проверялась работа бортовых комплексов, агрегатов и интегрированных систем в реальных условиях...

Вы все знаете предмет моей особой и вечной любви – наш регулятор, Росавиация, которая отвечает за безопасность полётов в нашем небе и соответствие авиакомпаний и аэропортов (а также училищ и кучи всего профильного) сертификационным требованиям. Но я, как блогер, знаю, что посты про авиапром набирают кучу реакции и просмотров. Так и тут. Глава регулятора лезет в авиапром, к которому отношения особо не имеет, иногда (что даже лучше) проводит весело время с Конюховым. 24 июля в результате авиакатастрофы в Тынде погибли более полусотни человек...

В сентябре впервые за последнее время количество орбитальных запусков перевалило за три десятка. SpaceX отметились новыми юбилеями - 500 запуск с возвращением ступени Фалькона-9 и 300 запуск программы Старлинк. То есть Старлинки занимают 60% запусков Фалькона-9 за всю его историю. Также в сентябре Фалькон-9 запустил второй по массе спутник на геостационарную орбиту за всю историю запусков - Nusantara Lima для Индонезии. Строили его в США. Также Фалькон-9 запустили американскую геофизическую обсерваторию IMAP...

Да вы знаете, прошедший месяц (20.09-20.10) с последнего обзора нас ничем не порадовал. МС.0013 так и не полетел до сих пор, но подсластить эту горькую пилюлю пока нечем. Есть некоторые второстепенные новости, по ним и пройдёмся. Заодно разузнаем что и как в авиапроме. 1. Передача самолётов и вертолётов. В нашем периоде ничего не поставлялось. Зато 22 октября поставили огромную пачку из 8 вертолётов. Но об этом через месяц. 2. Иные события в авиации. - Новый терминал аэропорта Краснокаменска из деревянных...

Вообще, 19 число прошло, сегодня уже 22ое, но я с задержкой, но выкладываю традиционные ответы на вопросы, направленные через форму обратной связи. Обязательно туда пишите, если хочется услышать развернутый ответ, который будет представлен на всеобщее обсуждение. Сообщений было всего два, поэтому я дополню сегодняшний пост двумя хорошими вопросами из телеги, куда традиционно всех зову. Начнём, пожалуй, с вопроса Ивана. «Вопрос о сети аэропортов Дальнего Востока. С неудовольствием для себя узнал, что аэропорт Хабаровск Малый пассажирские рейсы не принимает...

Первым делом поблагодарю Светлану за поддержку канала. И обязательно Евгения, который мне организовал участие в великолепном настойка-туре Дениса Богуша по улице Рубинштейна пока я был в Питере. Я выложил обзор своего полёта, который вызвал дискуссию в процессе, пока я некоторые фотографии скидывал в телегу, пока я сидел в аэропорту. Естественно, я в силу того, что всю свою работу в гражданской авиации провёл на перроне и его окрестностях, больше внимания обращал на то, что было предметом моей работы...

Я, как уже упоминал в телеге, где люди стремились за моими странствиями, гонял на эти выходные на небольшое рабочее мероприятие Санкт-Петербург. Вообще, выбор был между Питером, Челябинском, Раменским и Орлом. Но выбор пал на Санкт-Петербург, так как было более крупное и значимое мероприятие, а ещё можно было проведать тестя с тёщей и встретиться с подписчиками из города на Неве, с которыми видимся в каждый мой приезд. Из Ульяновска, где по работе я застрял уже на четвертый год, я полетел на прямом рейсе, а вот обратно хотелось лететь в понедельник, но в Ульяновск не было прямого рейса...

Позавчера писать было не о чем, вчера уставший прилетел в Питер, выпил с тестем и бухнулся спать. Сегодня весь день суетной получился, только добрался до возможности написать, что и как. Долетел нормально, в телеге отчитывался, фоточками. Летел ввиду отсутствия альтернатив Победой, но у окошка на аварийке. Спал от взлёта до посадки весь полёт. Да там и лететь пару часов, нет ничего. В телеге сегодня черкану список любимых мест в Питере, которые всегда стараюсь посетить, какие-то свои рекомендации тоже напишу...

Вчера комментариев было много, нужно ответить открыто на некоторые, так как ответ требуется развёрнутый, а вот в качестве старта заявление технического директора British Airways Энди Беста про те проблемы, с которыми сталкивается авиакомпания при обновлении флота. Я сегодня им делился в телеге. «В этом году авиакомпания не получила ни одного двигателя от поставщиков в срок. Это реальность, мы с ней сталкиваемся. Эти сбои перекладывают риск прямо на нашу операционную деятельность. Мы должны как-то управлять этим риском, обходить его...