Советы мечтателям

Спешу поздравить своих дорогих читателей, которые, как и я, не опуская руки, ожидали этого знаменательного момента, а именно первого полёта полностью импортозамещённого Суперджета с двигателями ПД-8. Да, до этого мы имели два различных самолёта – полностью импортозамещенный и с двигателями ПД-8, а теперь есть всё вместе в одном изделии. Продолжительность полета составила около 40 минут, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 км/час. В честь приближающегося праздника на «Суперджет» был нанесен логотип 80-летия Победы в Великой Отечественной войне...

Март отметился рекордным количеством запусков. Хотя, основная масса всех запусков - Старлинки от SpaceX. Остальные плюс-минус ровно идут, включая запуски американских аппаратов. Хотя сейчас безусловное лидерство по всему западному миру взяли SpaceX. Уже ЕКА и ULA толком ничего не запускают, не говоря о конторах поменьше. Март также отметился лидерством по авариям - 3 аварийных запуска. Как обычно, Старшип, а также первый немецкий носитель Спектрум и уже проверенный маленький китайский твердотопливный носитель Kuaizhou...

Важных событий тоже немало. Основные - третий (второй) Ил-114-300 присоединился к сертификационной программе и передача Ил-96-400Т RA-96101 Скайгейтсу. Но были и другие события. 1. Новый терминал заработал в Петропавловске- Камчатском. 2. Росавиация выдала ПАО «Яковлев» расширенный сертификат, разрешающий серийное производство МС-21. 3. В цехе 205 Иркутского авиазавода завершилась сборка отсека Ф2 серийного самолёта з/н МС.0026. Далее про всё по очереди. 2. Суперджеты/МС-21/Ту-204/214 и прочие 2...

Сегодня 19 число, я по традиции в этот день разгребаю почту и составляю статью, где публикую все написанные вами мне сообщения, за исключением конфиденциальных и просьб о встрече или каких-то личных просьбах. Сегодня будут весьма интересные темы. А первым делом я поблагодарю за поддержку канала Игоря Валентиновича! Но перейду к Вашим сообщениям. Начну с сообщения Григория: «Спасибо Вам за ваш канал и информацию которую Вы озвучивайте!» Вам спасибо Григорий, что читаете меня. А канал я веду, чтобы не терять связь с авиацией, развивая собственный небольшой заводик...

Давненько не писал про зарубежный авиапром. Сегодня вновь о том, как дела происходят в других странах. COMAC представила первые детали своего сверхзвукового авиалайнера C949. Лайнер сможет летать со скоростью 1,6 Маха, то есть в 1,6 раз быстрее звука, и преодолевать 11 000 километров — что на 50% больше, чем у знаменитого Concorde. При этом он будет намного тише: уровень шума COMAC обещает снизить до 83,9 децибел, что сравнимо с работой фена, а не с громким хлопком - звуковым ударом, обычным для полётов сверхзвуковых самолётов...

Вьетнамское правительство издало специальный Декрет, который позволяет импортировать в страну самолеты, сертифицированные Россией, Китаем и Бразилией. Его первым выгодополучателем стал СОМАС – буквально на днях вьетнамский лоукостер VietJetAir выполнил первый рейс на C909. Министерство строительства Вьетнама, отвечающее за импорт ВС, ранее позволяло использование только самолетов с сертификатами типа, выданными Управлением гражданской авиации Вьетнама, Федеральной авиационной администрацией США (FAA) и Агентством авиационной безопасности Европейского союза (EASA)...

Перед началом статьи хотел бы написать пару слов по поводу монетизации. Да, была раньше такая штука, но уже года полтора она не совсем накрылась, но упал раз этак в двадцать. Поводом для написания про монетизацию, о которой я вообще не люблю писать, стала статья Дениса Оканя. Тут я скажу, что немного обидно. С другой стороны – никто никому ничего не обещал. Кто-то шпарит на автомате сотни статей в день, кто-то пишет понемногу, как я. Есть доступ к аудитории и показы, пусть и не так много. Всё зависит от того, для чего всё пишется...

Чтобы действительно в это поверить пришлось ворошить китайские СМИ, но тот же Спутник ссылается на Блумберг. А Блумберг ссылается, как дорогая Айгкль, на «анонимные источники» (according to people familiar with the matter). Интересно, о ком и на каком уровне речь. Блумберг уже был неоднократно замечен в протаскивании фейков в прямой эфир. Поэтому я пока сам могу сослаться на Блумберг и на китайцев (Спутник, вполне авторитетный), которые ссылаются на Блумберг. При этом Блумберг сам пишет, что СААС и Боинг не ответили на запросы, как и крупнейшие китайские перевозчики...

Вот только вчера предложил устраивать проверки по жалобам пассажиров, так в Роспотребнадзоре предложили ввести рейтинг авиакомпаний — это позволит мотивировать перевозчиков следить за качеством услуг. По задумке рейтинг будут определять на основании количества разного рода предупреждений, выданных авиакомпании за год, а также её доли на рынке авиаперевозок — чем больше доля, тем больше с неё будет спрос. В отношении компаний с низким рейтингом смогут инициировать проверку надзорными органами, а в крайних случаях — отозвать сертификат эксплуатанта...

Воскресное. Тут больше про размышления о больших проблемах. Вообще, при А. В. Нерадько у руля повод для закрытия авиакомпании мог быть любой, включая «мимо проходил». Так в 2013 году после авиакатастрофы в аэропорту Казани, где два деятеля направили самолёт в землю, не умея уйти на второй круг, были закрыты 5 перевозчиков в Казани: Татарстан, Ак Барс Аэро, оба Тулпара, местное управление и ещё кто-то, про кого память не может вспомнить. На пепелище татарам позволили создать с нуля ЮВТ-Аэро, которая и близко не могла сравниться со связкой Татарстана и Ак Барса...

Первым делом поздравляю читателей своих с днём космонавтики! Как я сегодня написал в комментариях, сегодня Россия отправляет ракеты по несколько штук в день. Есть нюанс, правда, что не в космос, но то детали. Сейчас Роскосмос занимается выводом в космос только своих аппаратов. Продолжаются полёты на МКС, а кроме них регулярно, а то и по 2-3 раза в месяц запускаются военные спутники различного назначения – дистанционного зондирования, коммуникации, навигации. Система ГЛОНАСС тоже постоянно развивается и усовершенствуется...

Межгосударственный авиационный комитет недавно опубликовал отчёт о расследовании крупнейшей авиакатастрофы прошлого года – столкновении со склоном горы 31 августа прошлого года вертолёта Ми-8Т RA-25656 OOO AК «ВИТЯЗЬ-АЭРО». Тогда авиакомпанию закрыли, однако общественность Камчатки пророчила проблему и социальную напряжённость в регионе. Но о происшествии сейчас напомню подробнее. 31 августа вертолёт выполнял чартерный рейс по маршруту Николаевка-2 – Вачкажец – Николаевка-2. Николаевка – это домашний аэродром (пардон, посадочная площадка) авиакомпании Витязь-Аэро с искусственным покрытием...