Советы мечтателям

Понимаю, что вопрос на моём канале неожиданный. Но дайте мне пару минут, чтобы объяснить к чему я сегодня его задал. Я к позавчерашней авиакатастрофе в Нью-Йорке. Если послушать радиопереговоры, то диспетчер жует сопли, пока на МРД вы….тся рейс Юнайтеда, который задымился. У него из-за пустячной и рядовой для Макса проблемы оказался парализован аэропорт, а местный пилот требует его поставить на гейт, а пока она думает, что с ним делать, в аэропорту серьёзно изменилась схема движения спецтранспорта и других самолётов...

Сразу напишу про вопросы о Максе. Пока не планирую, если телега не грузится – то есть Дзен с теми же владельцами, что и Макс, есть там мобильное приложение. В Максе я не смог бы больше ничего публиковать, кроме ссылок на статьи в Дзене, а в телеге сформировался свой формат, который не сможет работать в Максе. Да и Макс пока в народе не прижился особо, кроме как один пачки мессенджеров, которых у всех уже ждут по десять в телефоне. Ну и тратить силы на канал в сыром мессенджере. Который тянут из...

Опять до разбора ваших сообщений в форму обратной связи я добрался не традиционно 19 числа, а немного позже. У меня уважительная причина – гонял в Екатеринбург по рабочим вопросам. Гонял на поезде, причин чему несколько – в этом году нет прямого рейса у Редов, а гнать с пересадками – такое себе, с кучей вещей через Казань или Самару, да и там расписание ни туда, ни сюда. Поезд прямой, хоть и долго, около 20 часов, зато выспался, посмотрел на весну из поезда и немного позволил себе отдохнуть. Екатеринбург...

Да, сегодня отмечает свой 30-летний юбилей Ту-214, ровно 0 лет назад состоялся первый его полёт. Он стал первым самолётом, разработанным и построенным в Новой России. В том числе из-за этого его постигла грустная судьба. Собственно самолёт по своим характеристикам практически идентичен Боингу-757-200, который пошёл в серию немного раньше, произведено их более тысячи, эксплуатируются до сих пор, в том числе в РФ у Азура и Авиастара. И для нашей страны узкофюзеляжный дальнемагистральник всегда был актуален нашими большими расстояниями малой насселенностью...

Вот да, Савельев сегодня поднял важнейшую тему. ОАК в этом году в разное время начнет поставлять самолёты заказчикам, а заказчики должны быть готовы к эксплуатации. Аэрофлот к МС-21 подготовился - в документы внесены изменения, касающиеся этого типа...

Да, поговорим о нашей любимой теме – мультимодальных перевозках пассажиров. В Краснодарском крае это уже второй аэропорт с полноценным жд вокзалом, интегрированным в общий транспортный узел. В Сочи можно, не выходя на улицу, из аэропорту попасть на станцию скоростных электропоездов, которые могут довезти вплоть до Краснодара. Проект строительства железнодорожной линии «Аэропорт Анапа – станция Анапа» был разделен на три этапа. Первый – возведение соединительного пути длиной 1,2 км между перегонами...

Неделю назад я написал о том, как будет влиять война на Ближнем Востоке на мировую авиацию. Мне накидала всякого, мол, Иран не выдержит, да и Ормуз не будет долго простаивать, в мире нефти вагон, есть поезда и грузовики, а нефтяной бизнес шейхов охраняют сами США, поэтому там всё скоро будет как раньше. Обычно, эти граждане и в жизни ничего не предпринимают, ожидая у нас возвращения 2019 года (а то и 2007). В текущей ситуации в эпицентре проблем оказались ОАЭ, которые ещё несколько лет назад провоцировали...

Авиаторщина сообщила, что РВБ (Вайлдберриз) планирует приобретать авиакомпанию Азур Эйр. То, что Азуру пытаются скинуть цену, было видно по шуму в последнюю неделю. Я сам писал в контексте того, что Азур притащил с десяток двигателей, так как пламенные сердца их раритетов стали потихоньку приказывать долго жить. После того, как притащили не видел смысла писать про их проблемы, так как корректирующие мероприятия не могли так быстро принести свой эффект. Сегодня везде вышло опровержение от самого Азура, который отрицает планы по продаже себя кому-либо...

Три дня не писал. В четверг до ночи проторчал на производстве, позавчера уехал в Саратов, где развлекал читателей в телеге фотографиями текущего состояния старого саратовского аэропорта, да и рассказами про Саратов. Немного и для читателей Дзена в конце статьи про Саратов, старый аэропорт и поездку в целом. А сейчас ближе к теме. «Троллейбусные рейсы» - рейсы с многочисленными промежуточными посадками, которые были популярны в девяностых и нулевых. Они решали вопрос низкой заполняемости определённых направлений...

Я люблю своим читателям делать небольшие исторические экскурсы про не самые давние времена, когда наша гражданская авиация была совсем другой. А мне сегодня припомнили, что я не рассказывал про калининградский хаб. Исправляюсь. В нулевые годы в нашей стране было несколько хабов. Задача авиакомпаний стояла в том, чтобы максимально заполнить самолёты пассажирами. Впрочем, этим же занимались и по всему миру. При этом летали регулярно около 5% населения страны. Остальные при необходимости поездки бежали в кассы вокзала...

Можно было назвать сухо – о целесообразности субсидирования. Но я не чиновник, а человек, который много лет изучал изнутри систему нашей гражданской авиации. Поэтому давайте подумаем, как лучше субсидировать рейсы в нашей стране. Обычно всегда начинаю с небольшого экскурса в историю. Все тучные нулевые годы с авиасообщением в нашей стране было плоховато. Было множество перевозчиков, но рейсы в основном кучковались в районе Москвы. Аэропорты были относительно дешёвые, топливо тоже, но люди не особо жаловали авиацию, по привычке перемещаясь в поездах...

Конфликт, который задумывался, как трёхдневный блицкриг, судя по бравурным реляциям одного весёлого блондина за океаном, затянулся на неделю и конца-края этому не видать. Сдавать назад ни одна из сторон не может, потому что это будет означать поражение, как и на переговоры пойти тоже никто не может, поэтому дело затянулось на месяцы, если не годы. Но не будем о политике, на эту тему расскажут многочисленные политологи, не в моей компетенции забирать их хлеб. Мы сейчас говорим про самолёты. Эффект почувствовали на себе в первую наши (и не только наши) туристы...