Советы мечтателям

Сегодняшнюю ночь мне пришлось провести в аэропорту. Да, в нынешних реалиях купить билет на 23:20, а улететь в 9:40 проще простого. На Ульяновск был налёт. Впрочем, так мы с ребёнком уже ночевали в Казани...

Сразу сходу скажу два тезиса. У этого вброса нет источника вообще. Никто даже из одиозных депутатов не делал никаких заявлений. Коммерсант ссылается на самого себя по факту. Авто статьи – Айгуль, чьё имя стало нарицательным после собственной статьи про то, что МС-21, если и полетит, то не выше 7 км, с сотней пассажиров и не дальше Екатеринбурга, что уже было неоднократно опровергнуто. Издание регулярно накидывает вбросы про низкое качество отечественных самолётов, низкие характеристики, высокую стоимость относительно зарубежных аналогов...

Вообще единственные законные санкции против того или иного государства может накладывать только СовБез ООН. Но на него уже давно забили, как и на любое международное право, гуманитарные вопросы. В мире появилось огромное количество горячих точек. Но Иран не ведёт ни с кем войн. Максимум – отвечает на воздушные удары, нанесённые по нему. Ормузский пролив… Но он не закрыт, по нему можно проходить, заплатив определённую сумму. И да, он был закрыт в ответ на бомбёжки, поэтому осуждать тут нечего. Гражданская авиация, на то и гражданская, что нужна для граждан...

Скажем так. Сейчас клепают то, что могут. Реально не до новых проектов. До этого авиакомпании привыкли подстраиваться под тот парк, который имелся. Например, в нулевые туроператоры не представляли себе ничего другого для Турции и Египта кроме Ил-86. А что? Он большой, много вмещает туристов. Но в девяностые и нулевые убыточными были все аэропорты, кроме Москвы, да и Питера. Авиакомпании не демпинговали – ценовые войны и лоукост выглядели моветоном. Я приведу пример. В 2001 году билет на самолёт...

Традиционно я добрался до ответов на ваши сообщения. Благодарю всем написавшим, всем низкий поклон. С ходу отвечаю, их, спасибо Вам, много сегодня. Обойдусь без прелюдий. Первое сообщение от Анатолия: «На базе ЛИИ ДК ПАО"Яковлев" создана инициативная группа по этому вопросу. Сделали техническое задание , презентацию, расчеты.В группе представители ОДК"Салют", ведущий конструктор по двигателю АИ-222-25. Двигатель серийно выпускается на протяжении 15 лет.  В ЛИИ ДК есть самолет -лаборатория ЯК-40, на котором можно провести испытания...