Флот

EGOR LETOV —  балкер класса Panamax, построенный в 2012 году на верфи Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. (Ульсан, Южная Корея). Ходит под флагом Либерии. Основные характеристики Длина: 225 м. Ширина: 32 м. Дедвейт (DWT): 74 518 тонн. Валовая вместимость (GT): 40 972 тонны. Осадка (летняя): 14,1 м. Высота борта: 19,5 м. Главный двигатель: 6S60MC-C8.1, мощность — 12 030 кВт. История Ранее судно носило название NS Energy. В 2021 году его переименовали в честь Егора Летова, лидера группы «Гражданская оборона». До 2021 года судно принадлежало компании «Совкомфлот», которая использовала его для перевозки угля, зерна, железной руды, калийных удобрений и цемента.

HMS Reindeer — бриг-шлюп крейсерского класса Cruizer в составе Королевского военно-морского флота Великобритании. Судно было построено компанией Samuel & Daniel Brent в Ротерхите и спущено на воду в 1804 году. Характеристики Класс и тип: бриг-шлюп крейсерского класса. Материал корпуса: ель, что ускорило строительство, но снизило долговечность. Вооружение: первоначально — 16 32-фунтовых карронад и 2 6-фунтовых орудия; позже — 16 24-фунтовых карронад, 2 6-фунтовых орудия и 1 12-фунтовая лодочная пушка-карронада. Длина: 100 футов (около 30,48 м). Ширина: 30 футов 7,5 дюйма (около 9,335 м). Осадка: 5 футов 3 дюйма (около 1,6 м) в носу и 10 футов 6 дюймов (около 3,2 м) в корме. История службы В сентябре 1804 года коммандер Джон Файфф принял командование над Reindeer, а 21 ноября судно отправилось на ямайскую станцию под командование контр-адмирала Дакреса. 7 марта 1805 года. Вместе с судном Hunter захватила испанскую каперскую шхуну Santa Rosalía Golondrina после пятичасовой погони. Во время преследования испанец выбросил за борт три своих орудия — одно 8-фунтовое и два 4-фунтовых. 25 января 1808 года. У мыса Пиколе в Сан-Доминго преследовала и захватила французскую каперскую шхуну Lyonnaise под командованием капитана Жана Тессье. В Lyonnaise было пробито 12 орудий, но установлено только пять; экипаж корабля состоял из 85 человек, и он находился в восьми днях пути от Баракоа. Участие в экспедиции по захвату французской торговой шхуны из-под батареи в бухте Агуадилья, Пуэрто-Рико, совместно с судном Magicienne. К 1814 году Reindeer был единственным из шести бригов класса Cruizer, построенных из ели, который ещё находился в строю. При этом судно прослужило на четыре года дольше запланированного срока. Гибель 28 июня 1814 года Reindeer был захвачен и сожжён американским шлюпом USS Wasp во время войны 1812 года. Сражение произошло примерно в 225 милях к западу от Плимута, Англия. Бой длился около 19 минут. За это время корабли обменялись залпами картечью и ядрами. Несколько раз команда Reindeer пыталась подняться на борт Wasp, но американская команда каждый раз давала отпор. В конце концов, команда Wasp поднялась на борт Reindeer и захватила его. Reindeer был слишком сильно повреждён, чтобы его можно было спасти, поэтому американцы подожгли судно. Потери На Reindeer погибло 25 человек, включая капитана Уильяма Мэннерса, 42 были ранены из общего состава в 98 человек и 20 юнг; на USS Wasp погибло 9 человек, 15 были ранены из состава в 173 человека. Американская победа была обусловлена превосходством в вооружении и численности экипажа. После этого сражения USS Wasp продолжил рейдерские операции, но пропал без вести в Атлантическом океане ранней осенью 1814 года.

«Пятилетка» — пассажирский винтовой пароход, построенный в 1931 году на Адмиралтейском заводе (завод им. А. Марти) в Ленинграде. Название «Пятилетка» отражало идеологию плановой экономики СССР (пятилетние планы развития народного хозяйства). В военные годы судно сыграло важную роль в медицинской эвакуации, работая в сложных условиях блокады Ленинграда и боевых действий на Балтике. Технические характеристики Водоизмещение: 340 т. Длина: 36,16 м. Ширина: 7,01 м. Осадка: 2,25 м. Мощность двигателя: 300 л. с. Скорость: 10–10,5 узлов. Пассажировместимость: 237 человек (в мирное время). Штатная эвакоёмкость (в военное время): 100 человек. История эксплуатации Мирное время (1932–1941) Работал на линии Ленинград — Кронштадт — Ораниенбаум, обеспечивая регулярные пассажирские перевозки. Великая Отечественная война (1941–1942) 16 сентября 1941 года мобилизован и включён в состав медико‑санитарного отряда Краснознамённого Балтийского флота (КБФ). Выполнил 42 эвакорейса от южного берега Финского залива до Кронштадта. Эвакуировал 6467 человек, из них 481 — лежачих раненых. Расформирован 7 августа 1942 года. Послевоенный период (1945–1964) В 1945 году приписан к Ленинграду. В сентябре 1946 года переведён в Щербаков (ныне — Рыбинск). В октябре 1957 года числится приписанным к Рыбинску. Эксплуатировался до мая 1964 года.

«Сталинград» — советский грузопассажирский пароход типа «Анадырь», который служил в торговом флоте СССР с 1933 по 1942 год. Судно было построено на судостроительном заводе №189 в Ленинграде под заводским номером 203 и эксплуатировалось Главным управлением Северного морского пути (ГУСМП). Технические характеристики Район плавания: неограниченный. Дальность плавания: 3690 миль. Экипаж: 87 человек. Пассажировместимость: 226 человек. Дедвейт (полная грузоподъёмность): 3015 тонн. Длина: 100,49 м. Ширина: 14,05 м. Высота борта: 8,75 м. Осадка: 3,33/6,04 м. Тип главного двигателя: паровая машина тройного расширения (Балтийский завод, Ленинград, СССР). Мощность главного двигателя: 1 × 1605 л. с… Скорость: 10,5 узлов. История службы «Сталинград» был одним из десяти грузопассажирских судов класса «Анадырь», построенных для ледовой навигации на Дальнем Востоке, в районе порта Владивосток. Изначально суда этого класса проектировались как дизельные, но из-за экономических причин были переоборудованы в угольные пароходы: во Владивостоке не было больших запасов нефти, а уголь был дешёвым и широко доступным в регионе. Во время Второй мировой войны «Сталинград» использовался для перевозки грузов из Великобритании в СССР в Атлантическом и Северном Ледовитом океанах. В сентябре 1942 года он входил в состав конвоя PQ-18, который 2 сентября вышел из Лох-Ю (Шотландия) и направлялся в СССР через Рейкьявик. «Сталинград» был одним из шести советских торговых судов в караване и перевозил боеприпасы. 13 сентября 1942 года конвой подвергся атаке со стороны Люфтваффе и подводных лодок. В 09:52 по судну «Сталинград» была выпущена торпеда с немецкой подводной лодки U-408. В пароход попала одна торпеда, после чего произошёл взрыв котла. Две другие торпеды прошли мимо, но одна из них попала в другой корабль конвоя — «Оливер Эллсворт», которому пришлось резко повернуть влево, чтобы избежать столкновения с торпедированным «Сталинградом». «Сталинград» получил попадание в середину корпуса с правого борта в один из угольных бункеров и затонул менее чем за 4 минуты. Экипажу и пассажирам пришлось покинуть корабль на спасательных шлюпках левого борта, потому что шлюпки правого борта были уничтожены взрывом. Из 87 человек экипажа погиб 21 человек, а 66 выживших были подобраны другими кораблями конвоя. Капитаном «Сталинграда» в это время был Анатолий Николаевич Сахаров — сын штурмана и капитана парусно-парового судна «Святой Фока» Николая Сахарова, участвовавшего в экспедиции Георгия Седова к Северному полюсу 1912–1914 годов. За действия во время прохождения конвоя PQ-18 Анатолий Сахаров был награждён британским серебряным крестом «За выдающиеся заслуги» (Великобритания) с надписью «Capt A. N. Sakharov, S. S. Stalingrad / 1943». Место гибели судна — Гренландское море, северо-западнее острова Медвежий, координаты: 76°08’ с. ш., 6°55’ в. д… 

«Мга» — сухогруз (тип «Андижан» (1-я серия)), построенный в 1960 году в Германской Демократической Республике (ГДР) на судостроительной верфи «Нептун» в Ростоке. 27 декабря 1960 года на судне был поднят Государственный флаг СССР. Название судна связано с посёлком Мга и рекой с таким же названием в Ленинградской области. В 1960-е годы экипаж теплохода поддерживал связь с жителями посёлка, обмениваясь телеграммами и устраивая дружеские встречи. Приписка: Таллин. ГП «Эстонское морское пароходство ММФ СССР». Основные характеристики Водоизмещение: 6659 т. Скорость: 14 узлов. Дедвейт: 4375 т. Длина: 104,2 м. Ширина: 14,4 м. Высота борта: 7,94 м. Осадка: 6,58 м. Экипаж: 36 человек. В 1969 году теплоход «Мга» участвовал в экономических операциях СССР, о чём свидетельствует фотография судна во время разгрузки в порту Апапа (Лагос, Нигерия).  Списан 10 сентября 1986 года.